A él tipo siniestro es una estrellada atropelló a un trabajador de mantenimiento de carreteras desde un vehículo ajeno a la obra; El coche iba demasiado rápido. Los automovilistas casi nunca respetan las señales temporales. EL distracciones y el maniobras incorrectas adelantar o cambiar de carril son otros factores recurrentes en estos episodios específicos.

Para reducir estos comportamientos riesgosos en las zonas de construcción, el Nace la Dirección General de Tráfico (DGT). este lunes campaña especial de vigilancia y control en dichos tramos, especialmente en aquellos donde trabajan trabajadores de mantenimiento. Estará activo hasta el domingo 28 de junio.

los agentes de Grupo de Tráfico de la Guardia Civil (y los cuerpos de Policía Regional que se sumen a la iniciativa) velarán por el cumplimiento de la legislación límites de velocidad, respeto por los cambios de ruta e prohibición temporal de adelantar que se impone en muchas de estas zonas.

Trabajar sobre asfalto es un riesgo. En 2025 se produjeron 154 accidentes de tráfico en estas circunstancias y 26 de ellos involucraron a trabajadores que trabajaban o caminaban en la carretera o cerca de ella. En los otros 128 casos se encontraban a bordo de sus vehículos, según datos provisionales del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Carretera.

La campaña coincide con la celebración (24 de junio) de cuarta edición de la iniciativa europea #(El) trabaja, me importa, promovido por Asociación Europea de Autopistas de Peaje (ASECAP), en la que colabora la DGT. El objetivo es el mismo: evitar accidentes concienciando a los automovilistas sobre la vulnerabilidad de los trabajadores que desarrollan sus actividades en las vías.

Conos conectados

Marcar las secciones de las obras. Cumple la doble misión de ordenar el tráfico para adaptarlo a las circunstancias de la vía y Avisar de la posible presencia de trabajadores activos. Para mejorar en este ámbito, la DGT «se ha propuesto incrementar la seguridad alertando en tiempo real de la proximidad de obras en curso, tal y como prevé la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030», informa la organización en una nota.

Una de las claves son los nuevos conos de señal conectados, que servirán -según Traffico- “a mejorar tanto la protección de los operadores que trabajan en la calle como La la información que reciben los conductores.»

Estos accesorios Integrado en la plataforma DGT 3.0. y su información quedará registrada en el Punto de Acceso a Datos de Tráfico Nacional (NAP).

Tráfico ya ha certificado los dos primeros modelos autorizados para su circulación por las carreteras españolas. A través de ellos, las empresas conservacionistas podrán comunicar el inicio y finalización de las obras mediante el envío de un aviso. Esta información Se publica en tiempo real a través de la DGT 3.0 e llega a los conductores a través de carteles de mensajes variables, a través de aplicaciones de navegación o, en vehículos conectados, directamente en el panel de instrumentos.

Conocer estos detalles “le permite Adapta tu conducción y extrema la precaución. al acercarse al área de trabajo, aumentando así su seguridad y la protección de los trabajadores al realizar tareas de conservación, limpieza y adecuación de la vía”, recordó la DGT.

La incorporación de estos dispositivos forma parte del La apuesta de la DGT por la movilidad conectada y mediante el uso de sistemas inteligentes para mejorar la gestión del tráfico y anticipar riesgos. De hecho, recientemente se aprobó una nueva legislación sobre el tema. implementación de Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) en España.

Con este reglamento, l intercambio de información en tiempo real entre administraciones, operadores y administradores de infraestructuras, estableciendo la obligación de comunicar las restricciones de tráfico electrónicamente, cierres de vías, obras y otros acontecimientos y accidentes viales que puedan comprometer la movilidad.