La reforma del Código General de Tráfico aprobado por el Consejo de Ministros establece, a partir de 1 de octubre de 2026Dos obligaciones fundamentales para los usuarios de patinetes eléctricos en toda España: llevar casco y tener al menos uno 15 años Bien hecho. El incumplimiento de cualquiera de ellos será considerado incumplimiento grave y dará lugar a multa de 200 eurosidénticas en toda la red viaria, según información oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La reforma unifica por primera vez la normativa sobre patinetes en todo el país, eliminando las diferencias que existían entre ordenanzas municipales.
• Cómo te afecta: Si utilizas patinete eléctrico, a partir de octubre será obligatorio llevar casco y tener 15 años. Sin estos requisitos te arriesgas a una multa de 200 euros.
• Puntos clave y plazos: La norma entrará en vigor a partir del 1 de octubre de 2026. Los niños menores de 15 años no podrán viajar legalmente y el casco será obligatorio en todas las vías, sin excepciones.

Las nuevas obligaciones para los patinetes eléctricos

Hasta ahora, cada municipio establecía sus propias normas sobre la edad mínima y el uso del casco. Algunas ciudades exigieron 15 años, otras 16 y otras no establecieron ninguno. Con la reforma el Gobierno implementa un criterio único que debe ser respetado en todo el territorio nacional. La medición del casco se aplica de forma homogénea, independientemente del municipio en el que esté extendida.

Para los usuarios que utilicen el patinete a nivel profesional, la obligación de llevar casco y chaqueta reflectante será permanente, tanto en vías urbanas como interurbanas. El objetivo declarado por el Ejecutivo es reducir la gravedad de las lesiones, con especial atención a las lesiones en la cabeza, que han aumentado significativamente con la proliferación de estos vehículos.

¿Qué cambios afectan también a ciclistas y motociclistas?

La reforma no se limita a los patinetes. Nuevas obligaciones también para los ciclistas: se eliminan todas las exenciones anteriores para el uso del casco en vías interurbanas, por lo que cualquier usuario de bicicleta deberá llevar uno en la vía sin excepciones. Los repartidores profesionales («riders») deberán llevar casco y chaqueta reflectante en todas las circunstancias, con la misma multa de 200 euros en caso de incumplimiento.

En materia de adelantamiento, los conductores de vehículos a motor que adelanten a un ciclista en vías interurbanas deberán reducir su velocidad al menos a 20 km/h respecto al límite permitido y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Cuando la vía tenga más de un carril por sentido será obligatorio el cambio total de carril. En las zonas urbanas, los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de 5 metros con los ciclistas que circulan delante en el mismo carril.

También participaron motociclistas y ciclomotores. Los conductores y pasajeros deberán utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. La ausencia de cualquiera de estos elementos será considerada una infracción grave sancionada con 200 euros, aunque la obligación de utilizar guantes homologados no tendrá plenos efectos hasta la aprobación de una posterior orden ministerial con las correspondientes especificaciones técnicas.

Además, se elimina la exención del cinturón de seguridad para taxistas, conductores de vehículos comerciales y profesores de conducción: todos deben llevarlo mientras conducen. La única excepción prevista se refiere a los pasajeros de ambulancias sanitarias cuando permanezcan en la cabina de pacientes durante los servicios de urgencia.

Con la norma unificada, andar en patinete sin casco o siendo menor de 15 años costará 200 euros en cualquier lugar de España.

Plazos y periodo de adaptación

La entrada general en vigor del Real Decreto está prevista para 1 de octubre de 2026la fecha en la que la mayoría de las nuevas obligaciones comenzarán a aplicarse. Hay, sin embargo, dos excepciones destacables: la iluminación obligatoria para los vehículos de movilidad personal y la exigencia de casco homologado para los usuarios de ciclomotores no se exigirá hasta 1 de octubre de 2027un año después.

Antes de que las medidas entren en vigor, la DGT pondrá en marcha campañas informativas y un periodo de adaptación para facilitar el conocimiento de las nuevas obligaciones entre ciudadanos y empresas. Las familias con niños de entre 13 y 14 años que utilicen patinetes para desplazarse al colegio o la universidad deberán tenerlo en cuenta antes de que acabe el verano, ya que a partir de octubre estos menores no podrán circular legalmente.

Un cambio comparable a la licencia por puntos

El Gobierno ha enmarcado la reforma en su estrategia de seguridad vial y la presenta como un cambio de alcance comparable, en su impacto social, a la introducción del permiso de conducción por puntos. La ley busca adaptar la legislación a una realidad en la que patinetes, bicicletas y vehículos a motor comparten cada vez más espacio en las vías urbanas e interurbanas de todo el país.

Los próximos pasos pasan por la publicación del real decreto en el Boletín Oficial del Estado y la realización de las campañas informativas de la DGT previstas antes del 1 de octubre. Los usuarios que deseen consultar el texto completo de la reforma podrán hacerlo a través del portal oficial de la DGT, donde se irán publicando materiales informativos a medida que avance el periodo de adaptación.