Los entusiastas del todoterreno en Australia están viviendo un momento histórico. Histórico como el fin de una era. y eso es todo Nissan ha confirmado que la producción de la actual generación del Nissan Patrol, conocido por las siglas Y62 y propulsado por su carismático motor V8, finalizará este mes de agosto.poniendo fin a más de una década de uno de los todoterrenos más emblemáticos de las antípodas.

La noticia no termina aquí, porque poco después también cesará la producción local del impresionante Nissan Patrol Warrior de Premcar, la versión más extrema y australiana del modelo. Para muchos clientes, esto se convierte en la última oportunidad de tener una Patrol equipada con ese flamante motor V8 incombustibleun automóvil que ha dejado una profunda huella en la cultura automovilística australiana.

La generación Y62 del Nissan Patrol esconde un extraordinario V8 de gasolina atmosférico de 5,6 litros

La generación Y62 tendrá el honor de convertirse en la última Nissan Patrol equipada con el mítico V8 de gasolina de 5,6 litros, un motor que ha definido su carácter desde su lanzamiento. Con la llegada a finales de este año del nuevo Patrol Y63 -que adoptará un corazón 3.5 V6 Biturbo que, es cierto, eclipsa con sus cifras a este bloque atmosférico-, Decir adiós al Y62 supone cerrar un capítulo que ha acompañado a generaciones de familias, aventureros y apasionados del 4×4.

La historia del Nissan Patrol en Australia es larga y llena de fechas para recordar. El modelo llegó en 1961 con la segunda generación del Datsun Patrol G60.y desde entonces se ha convertido en un ícono del país. En más de sesenta años se han entregado más de 258.000 unidades, consolidando una comunidad de seguidores tan fieles como apasionados. Pocos vehículos pueden presumir de haber participado en tantas aventuras, carreras y viajes imposibles.

Un modelo legendario vinculado a Australia y símbolo de la aventura extrema

Steve Milette, director general de Nissan Oceanía, lo resume claramente: El Nissan Patrol ha tenido una presencia constante en la vida automovilística australiana y el Y62 ha desempeñado un papel crucial en ese legado. Su V8 de 5.6 litros, capaz de generar 405 caballos de fuerza a 5800 rpm y 560 lb-pie de torque a 4000 rpm, fue fundamental para su reputación de capacidad de remolque, capacidad todoterreno y durabilidad. No es de extrañar que muchos lo consideren una futura pieza de colección.

El vínculo entre Australia y Nissan Patrol se forjó en condiciones extremas. Uno de los episodios más recordados ocurrió en 1962, cuando el geólogo Reg Sprigg, junto con su familia, fue el primero en cruzar el desierto de Simpson en un vehículo de motor. A bordo de un Patrol G60, recorrieron más de 1.100 dunas en un viaje de 12 días que consolidó la reputación de este modelo legendario como un vehículo todoterreno capaz de llegar donde otros no podían.

La generación actual del Nissan Patrol se introdujo en Australia en 2013.

Esa reputación se ha visto fortalecida por décadas de éxito competitivo. El Nissan Patrol acumuló 15 títulos consecutivos del Campeonato Australiano Off-Road entre 1983 y 1998, la mayoría ganados por el legendario piloto Les Siviour. También logró cuatro victorias generales en el Australasian Safari, demostrando que su fuerza y ​​confiabilidad no eran sólo razones de marketing, sino hechos comprobados en las condiciones más duras.

El Y62, introducido en Australia en 2013, llevó al Nissan Patrol a un nuevo nivel de refinamiento sin sacrificar su esencia. Su suspensión independiente con control hidráulico de la carrocería, su espejo retrovisor digital inteligente y su enorme V8 lo posicionan como un todoterreno de gran tamaño (nótese que mide 5,18 metros de longitud) capaz de combinar el confort en carretera con auténticas capacidades todoterreno. Era, y sigue siendo, un coche diseñado para recorrer miles de kilómetros sin pestañear.

Para quienes aprecian la aventura extrema, la versión Premcar es la clave

Pero si hay un modelo que encarna el espíritu australiano del Nissan Patrol, ese es el Patrol Warrior de Premcar. Desarrollado en Melbourne, El Warrior toma los conceptos básicos del Y62 y los lleva más allá con ajustes específicos para cada país.. Suspensión revisada, mayor distancia al suelo, neumáticos específicos, llantas exclusivas y un diseño exterior más robusto lo convierten en el Patrol definitivo para los entusiastas del 4×4.

Uno de sus elementos más famosos es el sistema de escape lateral bimodal, capaz de ofrecer un sonido discreto en carretera y soltar un rugido típico de un V8 cuando se pisa a fondo el acelerador. Cada unidad está fabricada artesanalmente mediante un proceso de segunda etapa y mantiene la garantía total de la compañía japonesa, lo cual es digno de admirar. y eso es todo Está cubierto por la garantía Nissan MÁS hasta 10 años o 300.000 kilómetros y asistencia en carretera en el mismo periodo si el mantenimiento se realiza en la red oficial. Es fácil de decir.

El Nissan Patrol actual parte de unos 64.185 euros al cambio actual

Milette lo tiene claro: para quienes buscan un Nissan Patrol con auténtico ADN australiano y un V8 que suene como sólo un V8 puede sonar, esta es la última oportunidad. El Warrior representa el cierre perfecto de la era V8 del Patrol, un tributo a todo lo que hizo grande a este modelo.

Los clientes interesados ​​en tener en sus manos una de estas criaturas deben actuar rápidamente. El stock es limitado y la disponibilidad varía según la versión y el minorista. Además, hay que tener en cuenta esto En Australia un Nissan Patrol empieza desde 105.000 dólares australianos (65.185 euros) con acabado Timientras que dar el salto a la meta del Ti-L supone elevar el presupuesto hasta los 117.000 dólares australianos (71.520 euros). Por su parte, la versión Warrior by Premcar, nacida de un Ti, tiene un precio que ronda los 115.000 dólares australianos (70.300 euros).

Mientras tanto, el nuevo Patrol Y63 ya se reveló para los mercados con volante a la izquierda y llegará a Australia a finales de este año. Será el comienzo de una nueva etapa para este todoterreno ignífugo.pero para muchos entusiastas nada puede sustituir el sonido, la presencia y el carácter del V8 del que ahora dicen adiós por todo lo alto.

Cinco puntos clave

• Última oportunidad V8: El Patrol Y62 y el Warrior dejarán de producirse este año.
• Fin de una era: Más de una década del 5.6 V8 llega a su fin.
• Legado histórico: 258.000 unidades y seis décadas de aventuras en Australia.
• Guerrero Premcar: la versión más australiana y exclusiva del Patrol V8.
• Nuevo Y63 próximamente: Llegará a finales de año con motor V6 Biturbo.

Foto de : Nissan