A partir del 1 de octubre de 2026 entrarán en vigor las nuevas normas de la DGT para patinetes, bicicletas, motos y peatones. La reforma, aprobada por el Gobierno mediante Real Decreto, modifica el Reglamento General de Circulación con innovaciones históricas destinadas a proteger a los usuarios más vulnerables.

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La reforma introduce medidas clave como la circulación de motos por los arcenes en los atascos, la obligatoriedad del casco para patinetes en toda España y la prohibición de circular por las aceras para bicicletas y VMP.
• Cómo te afecta: Si eres motociclista, ciclista o utilizas un patinete eléctrico, tendrás que adaptar tu equipamiento y tu forma de conducir; Los peatones obtienen nuevas zonas de protección de baja velocidad.
• Puntos clave y plazos: Todos los cambios entrarán en vigor a partir del 1 de octubre de 2026. Las infracciones se consideran graves, con multas a partir de 200 euros y, en el caso de los motociclistas, pérdida de puntos.

Nuevas normas para motociclistas: hombreras, guantes y casco integral

El grupo de motociclistas recibe una de las medidas más esperadas y, al mismo tiempo, nuevos pedidos de equipamiento. A partir del 1 de octubre, Las motocicletas pueden circular por los arcenes en caso de atascos o atascos.una declaración histórica que pretende evitar maniobras en zigzag entre coches y reducir la autonomía. Eso sí, con límites claros: la velocidad máxima en la plataforma será de 30 km/h y siempre se deberá respetar la prioridad de los ciclistas que la utilicen.

Además, en cualquier vía interurbana se hace obligatorio el uso de guantes homologados para conductores y pasajeros. La norma también limita los cascos abiertos: En vías secundarias y autopistas será necesario el uso de casco integral o modular que cubra toda la estructura craneal y facial.. La DGT insiste en que estas medidas salvan vidas, ya que los motociclistas representan una parte desproporcionada de las víctimas mortales en carretera.

Patinetes y bicicletas: adiós aceras, cascos para todos y adelantamientos seguros

Los vehículos de movilidad personal (PMV) y las bicicletas también afrontan cambios importantes. Lo más inmediato: Queda terminantemente prohibido circular por aceras o zonas peatonales. tanto para patinetes eléctricos como para bicicletas. Hasta ahora muchas ordenanzas municipales lo han permitido o tolerado; Con la nueva ley estatal la prohibición es general y la multa puede alcanzar los 200 euros.

Otra innovación destacable es esta. El casco deja de ser una cuestión dependiente de cada municipio y pasa a ser obligatorio por ley en toda España para cualquier usuario de patinete eléctrico.. La medida unifica criterios y pretende reducir los traumatismos craneoencefálicos en la ciudad.

En materia de adelantamiento, todos los conductores de turismos, motos o camiones deberán cambiar completamente de carril al adelantar a un ciclista siempre que la vía tenga más de un carril por sentido, manteniendo una distancia lateral mínima de 1,5 metros. De no hacerlo resultará en una sanción grave.

Peatones: zonas de especial protección y sanciones más severas

El Real Decreto dedica un capítulo específico a los peatones. Los ayuntamientos obtienen más cobertura legal para crear “zonas de protección especial” donde se puede limitar la velocidad a 10 km/h o 20 km/h en vías de vía única, aquellas en las que la acera y la calzada están al mismo nivel. Con ello se busca calmar el tráfico en entornos escolares, residenciales o comerciales.

Además, Se endurecen las sanciones a los vehículos que no respeten la prioridad de los peatones en los pasos de peatones y al girar en los cruces urbanos. Aunque en el Real Decreto no se especifica la nueva cuantía exacta, las fuentes consultadas apuntan a que las infracciones por no ceder el paso a un peatón podrían incrementarse significativamente, considerándose cada vez más graves.

La reforma unifica las normas para los patinetes en todo el territorio nacional, pero cada municipio podrá seguir poniendo más limitaciones en sus vías.

Una regulación diseñada para los más vulnerables

El Gobierno justifica este paquete de medidas con la necesidad de frenar la accidentabilidad de un colectivo -motociclistas, ciclistas, usuarios de VMP y peatones- que representa ya más de la mitad de las víctimas de la carretera en España. Con el nuevo Código General de Tráfico, la DGT refuerza la protección de quienes viajan sin matrícula, ya sea por convicción ecológica, agilidad o prescripción médica.

La entrada en vigor el 1 de octubre de 2026 deja a las personas afectadas con un margen de poco más de tres meses para adaptarse. Durante este periodo, la DGT y las asociaciones de automovilistas y ciclistas probablemente lanzarán campañas informativas. Mientras tanto, vale la pena revisar tu equipamiento: cualquiera que conduzca en moto por la carretera necesitará guantes homologados y un casco integral o modular; Los usuarios de patinete tendrán que disponer de un casco adecuado y, sobre todo, deberán olvidarse de las aceras.

En definitiva, un cambio sustancial que afecta a millones de desplazamientos diarios. La norma está ahora paralizada y las multas llegarán sin moratorias a partir de otoño.