Polestar reorganiza su estrategia global tras el gran revés sufrido en Estados Unidos. La marca de vehículos eléctricos de altas prestaciones, propiedad de grupo chino Geelyha anunciado que reforzará su presencia comercial en Europa y acelerará la localización de la producción de nuevos modelos en el continente después de que las autoridades estadounidenses le prohibieran vender vehículos conectados en el país a partir del año modelo 2027.

La decisión comienza desde Departamento de Comercio de EE. UU., Oficina de Industria y Seguridadque denegó a Polestar la autorización necesaria para seguir comercializando sus vehículos bajo la nueva normativa de vehículos conectados. Como resultado, la empresa dejará de vender autos nuevos en ese mercado cuando la regulación entre en vigor.

Hasta entonces, Polestar seguirá comercializando el stock disponible de Polestar 3 y Polestar 4 en Estados Unidos, además de mantener el servicio y soporte postventa para sus clientes.

Europa se convierte en el centro de la estrategia

El impacto comercial del veto será limitado para la empresa, ya que Estados Unidos representa una parte relativamente pequeña de su negocio. Durante el primer trimestre de 2026, el 94% de las ventas globales de Polestar se realizaron fuera del mercado estadounidense, mientras que Europa concentró aproximadamente el 80% del volumen comercial de la marca.

Su director general, Michael Lohscheller, cree que la industria del automóvil está evolucionando hacia mercados cada vez más regionalizados y que Europa será el principal motor de crecimiento en los próximos años. Como parte de esta estrategia, Polestar mantiene su plan de producir el futuro Polestar 7 en Europa, presumiblemente en la planta que Volvo está construyendo en Eslovaquia, reduciendo así su dependencia de China y adaptándose al nuevo escenario geopolítico.

Además de Europa, la empresa seguirá impulsando el crecimiento en mercados como Canadá, América Latina, Europa del Este y el Sudeste Asiático.

España gana peso en los planes de la marca

España se encuentra entre los mercados donde Polestar espera seguir creciendo. Actualmente la compañía comercializa 4 modelos: el Polestar 2, una berlina deportiva; el SUV premium Polestar 3; y el SUV coupé Polestar 4, que se ha convertido en el modelo más cotizado de la gama. El esperado Polestar 5 es un gran turismo eléctrico de cuatro puertas que amplía la oferta de la marca en el segmento premium.

La evolución comercial en España también avala esta apuesta. Polestar cerró 2025 con aproximadamente 820 matriculaciones, un 15% más que el año anterior, consolidando tres años consecutivos de expansión en nuestro mercado. La compañía también continúa ampliando su red comercial en la Península Ibérica con nuevos puntos de venta y servicios para acompañar el aumento de la demanda.

Un fabricante que intenta consolidarse en el segmento premium

La reorientación hacia Europa llega en un momento de crecimiento para Polestar. Tras superar las 60.000 entregas globales en 2025, la compañía aspira a mantener un crecimiento de dos dígitos basado en la renovación de su gama, la ampliación de su red comercial y el aumento de la producción localizada en Europa, donde espera reforzar su posición frente a la creciente competencia de los fabricantes chinos y las marcas premium tradicionales.