Esta profesión tiene buenos momentos, mejores momentos y otros que directamente quedan grabados en la memoria. El Ebro Gran Tour Marruecos es uno de estos últimos: Más de 1.200 kilómetros en tres días con salida y regreso a Marrakech.

Más de 20 horas a bordo alternando el rol de piloto y copilotodel buque insignia de la compañía española, el s900 PHEV4×4. Esta no es una prueba típica, mi compañero Goyo ya se ha encargado de ello. Aquí hablaremos de la experiencia.

La primera parada del viaje fue en un enclave muy significativo de las montañas del Atlas: el Col du Tichka, a 2.260 metros sobre el nivel del mar. Luego iríamos sumando kilómetros y horas hasta llegar a la parada para almorzar, en el Hotel Riad Ksar Ighnda. A estas alturas la belleza de este país, un poco desconocido para la mayoría, ya nos había engañado.

Unas horas más tarde llegamos para pasar la noche en el hotel Sbai Palace en Mhamid, IN. la misma puerta de entrada al desierto del Sahara. Es realmente difícil expresar con palabras las sensaciones que hemos sentido durante el día a bordo del Ebro s900, que se comportó de maravilla y nos permitió llegar sin demasiado esfuerzo después de más de ocho horas.

La segunda etapa, entre Mhamid y Boumalne DadesHabría sido un verdadero desafío para el S900, ya que habríamos caminado sobre arena y acercándonos a las dunas. Aunque no es un vehículo todoterreno, cuenta con tracción total, con un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras. Tenga en cuenta que teníamos neumáticos estándar orientados al asfalto. Para este terreno era necesario activar el modo Arena específico, uno de los dos disponibles para la conducción todoterreno.

Y si el segundo día tuvo cierto toque épico, el tercer y último día no fue diferente, porque Subimos hasta los 3.000 metros de altitud, parando en Aït Bouguemezuna zona donde el tiempo parece haberse detenido hace muchos años. Y así, después de muchas horas (y muchas curvas) volvimos al punto de partida, Marrakech, donde no puede faltar la visita al zoco.

Cabe señalar que para cubrir el Más de 1.200 kilómetros de esta experiencia apenas requirieron un repostaje del Ebro s900ya que la combinación de una batería de más de 34 kWh de capacidad, junto con un depósito de combustible de 70 litros de capacidad, le otorga una autonomía de más de 1.000 kilómetros.

En definitiva, el Ebro s900 fue un invitado perfecto para este viaje, en el que tuvimos que lidiar con caminos de tierra, asfalto terrible y temperaturas altísimas. ¡Aquí hay más viajes como este!

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Foto de : Ebro