A él 1 de octubre de 2026 El Reglamento General de Circulación modifica la convivencia entre coches y bicicletas en la ciudad: los ciclistas ocuparán preferentemente la plaza centro del carril en vías urbanas de un carril o un carril por sentido. La reforma, aprobada por Consejo de Ministros y recogida en BOEtambién establece un distancia mínima de 5 metros que los conductores deben mantener respecto a la bicicleta que les precede. Saltarte te costará 200€ de multa.

Lo que dice la reforma del RGC sobre los ciclistas

La formulación de la nueva norma, que DGT lleva meses avanzando, que quede claro: «en vías de un solo carril o con un solo carril por sentido, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril en la medida que su seguridad y la del resto de usuarios lo permita». Por tanto, no es una opción: es su posición natural en la carretera y los conductores tendrán que asumirlo ellos mismos.

Hay una razón de peso detrás de este cambio: la seguridad de los ciclistas. Conducir cerca del borde derecho, aunque parezca lo contrario, te expone a abrir inesperadamente las puertas de los autos estacionados, adelantarte casi cerca de ti e invadir tu camino. Al ocupar el centro, el ciclista se vuelve más visible y obliga al conductor a cambiar de carril para adelantar, eliminando maniobras peligrosas.

Obligaciones y multas para los automovilistas

Y aquí viene la parte que más llama la atención de quienes están al volante. La reforma no sólo reubica al ciclista; también impone nuevas obligaciones para los conductores. Lo más inmediato: es necesario mantener al menos 5 metros de distancia en comparación con la bicicleta que va delante en el mismo carril. Si te apegas a su rueda, el la multa asciende a 200 euros (100 euros si se solicita el pronto pago dentro de los 20 días siguientes a la notificación).

Mantener 5 metros de separación no es una sugerencia: la DGT ya ha fijado la multa en 200 euros, y no basta con confiar en que los semáforos pararán a todos.

Además de la distancia posterior, la reforma extiende a la ciudad otras medidas que ya se aplicaban en la carretera: al adelantar a un ciclista hay que reduzca su velocidad a al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y, si hay más de un carril por sentido, estará obligado a hacerlo cambiar de carril completamente. Todo ello con la separación lateral mínima de 1,5 metros que ya era obligatoria.

Un cambio de mentalidad en la movilidad urbana

La reforma del Código General de Circulación supone mucho más que un puñado de sanciones. Por primera vez la norma define el concepto de usuario vulnerable de la víaque incluye peatones y ciclistas. La filosofía subyacente, leemos en el preámbulo de la propia reforma, es pasar de una movilidad centrada en el vehículo a otra que ponga a las personas y los entornos urbanos en el centro.

Este cambio no es improvisado: numerosas ordenanzas municipales ya contemplaban la circulación por el centro del carril bici. La reforma lo que hace es unificar criterios y dar cobertura estatal a una práctica que, en ciudades como Barcelona o Madrid, ya era habitual y apoyada por las policías locales. EL DGT Reforzando así el mensaje de que la carretera no es sólo para coches.

Para los automovilistas el consejo es sencillo: desde 1 de octubre de 2026mira por encima de tu capó. Si ves a un ciclista delante, cuenta los 5 metros, no le pises los talones y, sobre todo, asume que ocupará el centro del carril. No sólo es tu derecho; Es la forma en que las reglas te protegen y te protegen de una penalización y un susto.

Claves de las reglas

• ¿Quién está interesado? los conductores de cualquier vehículo a motor en vías urbanas de un solo carril o de un carril por sentido, así como los propios ciclistas que deberán circular preferentemente por el centro.
• Cifras a tener en cuenta: Distancia mínima posterior de 5 metros; multa de 200 euros (a pagar 100 euros) al conductor que no la respete; entró en vigor el 1 de octubre de 2026.
• Consejo para evitarlo: Anticípate a la presencia de ciclistas, mantén la distancia y no intentes adelantar dentro del mismo carril si no hay espacio seguro. Y recuerda: el centro del carril ya no es tuyo.