Asimismo, seguirán programados 420 trenes de Media Distancia, operando sólo el 65% de los viajes programados y, en el lado de Cercanías, su operativa se reducirá a la mitad y sólo el 75% del servicio regular en horas pico (de 6:00 a 9:00 horas, de 13:30 a 16:00 horas y de 18:30 a 20:30 horas).

Ante esta situación, el operador ofrece a los viajeros la posibilidad de viajar en el tren más cercano a su horario original o, si lo prefieren, cambiar o cancelar el billete sin ningún coste a través de sus canales de venta habituales.

El primero de los próximos ataques

Esta huelga convocada por el Sindicato de Ferrocarriles (SF) es la primera de las dos huelgas de 24 horas que se van a producir en Renfe. La segunda será el próximo 15 de juliocoincidiendo con las fechas en las que comienzan la mayoría de periodos vacacionales para muchos trabajadores.

En el origen del conflicto laboral está el desacuerdo sobre el futuro de Renfe Mercancías. El sindicato organizador acusa a la empresa de promover una «abandono premeditado» del servicio y se opone a la creación de una empresa conjunta con Medway, perteneciente al grupo MSC.

Incumplimiento del acuerdo con el Ministerio

Desde la organización expresan que No se siguen los acuerdos. de cancelación de huelga alcanzada el 23 de noviembre de 2023 con el Ministerio de Transporte, así como los acuerdos de marzo de 2025 para recortar el volumen de trabajo de esta filial.

El sindicato asegura que Se están violando garantías sociolaborales de la plantilla en el proceso de búsqueda de un socio estratégico para Renfe Mercancías.

Entre los principales reclamos sectoriales, la organización destaca los recientes Licitación externa para el mantenimiento de 65 locomotoras de la serie 333.3 (tareas que anteriormente asumía el personal de Ingeniería y Mantenimiento de Renfe) y el anuncio del cierre definitivo del Taller de Material Remolcable de Miranda de Ebro.