Hyundai presentó la segunda generación del ENLACEsu vehículo de pila de combustible de hidrógeno, con cifras que replantean el debate sobre la autonomía y el repostaje. El nuevo SUV coreano homologado 826 kilómetros WLTP y se recarga en aprox. cinco minutosigual al tiempo que se tarda en llenar un depósito de gasolina. Su sistema de propulsión ya está a la altura 258 CV.

Más potencia, menos segundos: así se comporta el nuevo sistema

La evolución de la pila de combustible y de la electrónica de potencia da como resultado un comportamiento dinámico más ágil. El NEXO 2026 acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundosun salto notable respecto a los 9,5 segundos de la generación anterior, y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.

La clave está en la electrónica de potencia. 150 kilovatios (204 CV), que trabaja junto con la batería para ofrecer 258 CV de potencia combinada. El par instantáneo del motor eléctrico mejora la respuesta en cada situación, acercando la experiencia de conducción a la de un SUV electrificado con cero emisiones locales.

Ficha técnica esencial

• Potencia total combinada: 258 CV (electrónica de potencia 150 kW).
• Autonomía WLTP: 826 km con un solo depósito de hidrógeno.
• Tiempo de repostaje: unos 5 minutos.
• Capacidad del tanque: 6,69 kg de hidrógeno.
• Aceleración 0-100 km/h: 7,8 segundos.
• Precio inicial: desde 71.000 euros (acabado Tecno).

El truco del hidrógeno: 826 kilómetros y cinco minutos para repostar

el deposito de 6,69 kilogramos Permite recorrer 826 km según el ciclo WLTP. El resultado se consigue sin reducir el espacio interior: Hyundai ha integrado los depósitos de alta presión sin reducir la capacidad del habitáculo y con un maletero que alcanza 993 litros con la segunda fila de asientos en uso.

El repostaje completo tarda unos cinco minutos, imitando los tiempos de un vehículo de combustión y eliminando el mayor desgaste mental para el usuario puramente eléctrico. El dato es especialmente relevante si lo comparamos con los procesos de carga de baterías, donde incluso los sistemas más rápidos tardan entre 18 y 35 minutos en pasar del 10 al 80%.

Repostar combustible en cinco minutos elimina la ansiedad por la autonomía y restablece la libertad de movimiento de la que muchos conductores todavía carecen en los vehículos eléctricos de batería.

Tecnología y sostenibilidad: la cabina y la hoja de ruta del hidrógeno

El interior del NEXO debuta con una pantalla curva dual de 12,3 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y agrega actualizaciones OTA remotas y reconocimiento de voz AI. La llave digital, el sistema de audio Bang & Olufsen de 14 parlantes y la función Vehicle-to-Load (que permite alimentar dispositivos externos con la energía del vehículo) completan el equipamiento tecnológico.

La seguridad también da un paso adelante: la estructura reforzada, nueve airbags y un paquete completo de asistentes de conducción avanzados apuntan a los niveles más altos de Euro NCAP. Todo está integrado en una cabina que hace un amplio uso de materiales reciclados, plásticos orgánicos y cuero tratado con procesos sustentables.

La presentación en las fábricas de Exolum en Torrejón de Ardoz no fue casual: Hyundai y el operador logístico pusieron en escena la necesidad de colaboración entre industria e infraestructuras para que el hidrógeno pueda crecer. La marca surcoreana pretende vender únicamente vehículos de cero emisiones en Europa de aquí a 2035, y el nuevo NEXO es la punta de lanza de esta estrategia.