A él 1 de octubre de 2026EL DGT Elimina la luz naranja intermitente de los semáforos en los pasos de peatones. El Consejo de Ministros aprobó la reforma del Normas generales de circulación que prohíbe la coexistencia de luces intermitentes amarillas para vehículos y luces verdes para peatones. La medida, que afecta directamente a la conducción diaria en todas las ciudades españolas, transformará la forma de abordar cualquier cruce regulado.

Hasta ahora era habitual encontrarse en una curva con la luz amarilla parpadeando mientras los peatones cruzaban con la luz verde. La norma exigía extrema precaución y precedencia, pero en la práctica muchos automovilistas aprovecharon esto para seguir conduciendo, generando situaciones de riesgo. Con la nueva redacción, si el peatón tiene prioridad de paso, el automovilista tendrá que detenerse completamente porque el semáforo para coches ya no indicará ‘proceder con precaución’, sino que estará en rojo o en una fase que impide el paso.

El fin del ámbar intermitente: lo que cambia a partir del 1 de octubre

La reforma, publicada el BOEestablece que «en los pasos de peatones equipados con semáforos, la luz ámbar intermitente para vehículos podrá no coincidir con la luz verde para peatones». El objetivo es eliminar la ambigüedad: cuando el peatón ve la luz verde, el automovilista no debería tener una señal que le indique que continúe. EL DGT tiene como objetivo proteger a los más vulnerables -ancianos, niños, personas con movilidad reducida- que tardan más en reaccionar ante un vehículo que no se detiene a tiempo.

En la práctica, los ayuntamientos tendrán que reprogramar sus ciclos de semáforos. Especialmente al girar a la derecha o a la izquierda, donde esta duplicación de luces es común en avenidas, zonas escolares y calles con mucho tránsito peatonal. Algunas ciudades ya han comenzado a eliminar gradualmente las luces ámbar intermitentes, pero a partir de 1 de octubre de 2026 Será obligatorio para todos. Esto significa que muchos conductores se encontrarán durante la noche con diferentes señales en las intersecciones que se saben de memoria.

¿Te pueden multar? esto es lo que te arriesgas

Si bien la regla no crea una nueva infracción, el cambio tiene consecuencias directas en su bolsillo y su licencia. Si ahora, en lugar de parpadear en amarillo, el semáforo muestra una luz roja fija o directamente se apaga la fase, cruzar esa intersección mientras pasa un peatón equivale a saltarse un semáforo en rojo. Y esta infracción se clasifica como grave en ley de tránsito.

La multa para quienes no respeten el semáforo en rojo es 200euros e implica la pérdida de 4 puntos del papel. Si paga dentro de los 20 días siguientes a la notificación, la multa se reduce a 100€pero deja de discutir. Por tanto, en los primeros meses conviene tener especial precaución: el desconocimiento de la nueva programación no exime de respetar las señales actuales.

EL guardia civil de caminos y la policía local podrá sancionar esta conducta como cualquier salto en el semáforo. Cuando entre en vigor el 1 de octubre, los agentes tendrán un argumento claro: si el peatón cruza con semáforo en verde y tú haces un giro con un amarillo que ya no existe, estás cometiendo una infracción.

Una reforma más amplia para proteger a los más vulnerables

El cambio de semáforo no llega solo. Es parte de un paquete de modificación de Normas generales de circulación enfocado a los usuarios más frágiles: peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de vehículos de movilidad personal (VMP). Entre otras medidas, la reforma fija la edad mínima para conducir un patinete eléctrico 15 añosexige el uso de cascos y elementos reflectantes durante la noche, y sanciona dicho incumplimiento con sanciones económicas 200euros.

Para los ciclistas, los coches que adelantan deben al menos reducir su velocidad. 20 kilómetros por hora respecto al límite de carriles y, en vías con varios carriles por sentido, cambiar de carril completamente. En la ciudad las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril y los coches al menos mantendrán la circulación 5 metros distante. Los motociclistas, por su parte, tendrán que utilizar guantes de protección en las vías interurbanas y llevar siempre calzado cerrado.

Esta batería de normas refuerza la idea de que la movilidad urbana ha cambiado y el automovilista ya no es el único protagonista. La eliminación del testigo intermitente es, quizás, la medida más visible para quienes conducen a diario.

Con la nueva norma, cuando el peatón tenga el semáforo en verde deberá estar completamente detenido. Avanzar con un ámbar que ya no existe te puede costar 200 euros y 4 puntos de licencia.

Claves de las reglas

• ¿Quién está interesado? A todos los automovilistas que circulen por vías urbanas con semáforos en los pasos de peatones. La obligación entrará en vigor el 1 de octubre de 2026.
• Cifras a tener en cuenta: Saltarse el semáforo en rojo por no respetar las nuevas señales conlleva una multa de 200 euros (100 con el pago puntual) y la pérdida de 4 puntos en el permiso de conducción.
• Consejo para evitarlo: Atentos a los nuevos ciclos del semáforo; No asumas que el ámbar parpadeante todavía está allí. En caso de duda, deténgase por completo y ceda el paso al peatón.