La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) acaba de publicar un informe que resulta demoledor para quienes achacan los precios del gas a los márgenes de las gasolineras. El trabajo, que analiza la rentabilidad del sector mayorista y minorista entre 2019 y 2024, concluye que la competencia funciona y que no hay signos de subidas artificiales de precios.

El análisis se enmarca en el Real Decreto Ley 7/2026 y en el acuerdo del Consejo de Ministros de 14 de abril, que encomienda a la CNMC la evaluación de los márgenes EBITDA, EBIT y ROAI de miles de empresas. Los datos se extrajeron de las cuentas anuales de cada operador y el resultado es sensacional: la rentabilidad es moderada y no existe una relación directa entre tamaño y beneficio.

Los números no mienten: el margen EBITDA medio de las grandes empresas mayoristas de petróleo se mantuvo sin cambios 2,4% en 2024mientras que la mediana para las estaciones de servicio más grandes fue de sólo un 3,5%. Son cifras que la CNMC define como «moderadas» y que, además, no muestran una tendencia alcista sostenida, más allá del repunte puntual de 2022 por la guerra en Ucrania y el de 2023-2024 para algunos minoristas.

Naturalmente, nuestra mirada se dirige a los territorios extrapeninsulares: Islas Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla Concentran los mayores márgenes mayoristas, que los competidores atribuyen a su singularidad logística y menor presión competitiva.

La tendencia creciente de los márgenes minoristas en 2023 y 2024 hace saltar la alarma. La CNMC ya ha pedido un «seguimiento especial» para ese segmento, porque aunque la media está contenida, algunas estaciones de servicio podrían apretar demasiado el acelerador.

Los márgenes no son el gran enemigo, pero quien se suba a la joroba en 2024 ya está en el radar de la Competición.

El informe de este lunes complementa el anterior sobre precios y márgenes brutos y las conclusiones son dobles: el mercado es competitivo, aunque algunas estaciones de servicio puedan bailar entre la multitud. La CNMC insiste en que hay que seguir radiografiando el sector con lupa y, de hecho, ya ha lanzado en su web una herramienta de precios semanal para que puedas comparar.

¿Y qué significa esto para el conductor?

Que el precio que se paga en el surtidor responda a los costes reales del petróleo, la logística y los impuestos, y no a un coste adicional artificial por falta de competencia. Pero eso no significa que todas las gasolineras sean iguales: la dispersión de precios sigue siendo enorme. La propia CNMC recomienda comparar, desconfiar de los programas de fidelización opacos y exigir transparencia en los descuentos.

Además, la competencia se ha centrado en la necesidad de que los consumidores tengan un acceso claro a los precios mayoristas y a los costes de suministro, para que nadie se escude en excusas. La nueva herramienta de comparación de precios semanal en su sitio web es un paso en esta dirección y en Motor16 te animamos a utilizarla antes de repostar.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: La rentabilidad media del EBITDA de la gran distribución fue del 3,5% en 2024, en línea con la media histórica.
• Comparación: Se sitúa en niveles similares a la media europea, sin distorsiones artificiales que encarezcan el combustible.
• Ganadores/Perdedores: No hay evidencia de una excesiva concentración de márgenes, pero los territorios extrapeninsulares tienen mayor rentabilidad mayorista debido a su aislamiento logístico.
• Lectura del motor16: La competencia funciona y el precio lo fijan los costos reales, no los márgenes. De nuevo, compara siempre: la diferencia entre la gasolinera más cara y la más barata de tu zona puede superar los 10 céntimos por litro.
• Curiosidad: La CNMC ya publica semanalmente en su página web una herramienta de fijación de precios; Con un par de clics podrás ver qué estación de tu ruta te conviene más.