La nueva Yamaha NMAX 155 Tech MAX se adentra en el segmento de los scooters urbanos con una pantalla TFT en color de 4,2 pulgadas que centraliza la conectividad Bluetooth. A través de él podrás visualizar la navegación paso a paso, contestar llamadas y recibir alertas móviles sin quitar las manos del manillar. La pantalla se completa con una segunda unidad LCD dedicada al velocímetro y a los indicadores básicos.un esquema de doble pantalla que Yamaha ya utiliza en sus modelos más equipados.

Este display tecnológico incluye de serie el sistema de llave inteligente Smart Key, arranque sin contacto y puerto de carga USB. Todo esto hace que NMAX Tech MAX el scooter más conectado de su categoría de menos de 200 ccPrepárate para la nueva movilidad digital que requiere el día a día.

El motor monocilíndrico de 4 válvulas y refrigeración líquida de 155 cc ofrece un rendimiento excelente 14,9 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 14 Nm. Pero la verdadera innovación está en la transmisión: una CVT de dos etapas con un interruptor de reducción de marcha que, una vez activado, modifica electrónicamente la relación para ofrecer mayor empuje al adelantar o subir pendientes. Según la ficha oficial filtrada por PubliMotos, el consumo homologado es de 2,4 l/100 km, lo que se traduce en una autonomía cercana a los 295 km con el depósito de 7,1 litros.

El sistema de reducción electrónica CVT está una solución sin precedentes en el segmento de scooters urbanos premiumdiseñado para reforzar la seguridad activa en maniobras rápidas.

Diseño, peso y ergonomía: pensados ​​para la ciudad

La firma japonesa ha esculpido una carrocería más envolvente, con un parabrisas alto y un carenado que mejora la protección aerodinámica. Estructura de columna central (marco inferior) alberga el depósito de 7,1 litros y deja un estuche grande debajo del sillín para un casco integral. Con un peso en vacío de 135 kg y una altura del asiento de sólo 770 mm, NMAX Tech MAX es accesible para conductores de todos los tamaños y se mueve con extrema agilidad en el tráfico.

Las llantas son de aleación de 13 pulgadas en ambos ejes, acompañadas de discos de freno delanteros y traseros y una suspensión trasera de doble amortiguador con cámara de gasque filtra las irregularidades del asfalto con mayor comodidad que los sistemas tradicionales.

¿Por qué NMAX Tech MAX llega tarde a Europa?

El lanzamiento del NMAX 155 Tech MAX tuvo lugar inicialmente en India, siguiendo la estrategia de Yamaha de presentar sus plataformas de tamaño medio en los mercados asiáticos. La empresa japonesa Confirmó que la comercialización en España no se realizará hasta 2027un hueco que ya hemos visto con otros modelos como el MT-15 o el

Aun así, la hoja de especificaciones del NMAX Tech MAX coloca a Yamaha en una posición muy competitiva cuando llegue: El sistema de transmisión de dos etapas no tiene equivalente directo en la competencia actual.y el equipamiento general y la eficiencia del combustible son difíciles de igualar. Queda por ver si el precio final en España se mantendrá en línea con el actual NMAX (unos 3.600 euros) o si la versión MAX impondrá un aumento hacia los 4.200-4.500 euros, lo que obligaría a justificar el coste adicional respecto a un Forza 125 mucho más consolidado.

Tu mecánico de confianza

Si estás pensando en esperar a la NMAX Tech MAX o buscas un patinete urbano con este perfil, nuestro mecánico top te deja tres prácticos consejos:

• Costo de mantenimiento estimado: El motor de 155 cc comparte muchos componentes con la familia Yamaha de inyección electrónica; Una revisión anual con cambio de aceite y filtro oscila entre 110 y 140 euros en un taller oficial.
• Seguro recomendado: Contrata una póliza todo incluido con una franquicia media (300€) porque la electrónica de la pantalla TFT y la llave inteligente encarece cualquier pequeña reparación.
• Consulta la fecha real de llegada.: los retrasos en la red de distribuidores son frecuentes; Si reserva con antelación, solicite por escrito un plazo máximo de entrega y la posibilidad de cancelar sin penalización.