La quinta generación de bmwx5 se presenta con un stand digital completamente renovado lo que marca un punto de inflexión en infoentretenimiento de la marca. La producción comienza en agosto de 2026 en Spartanburg (EE.UU.) y, por primera vez, el gran SUV alemán debuta en serie pantalla táctil diagonal en formato apaisado cada uno exposición panorámica proyectado en la base del parabrisas. Opcionalmente se añade una segunda pantalla dedicada al pasajero que transforma el habitáculo en un espacio multimedia compartido.

La nueva arquitectura multimedia del X5

El salpicadero abandona la tradicional consola central y sitúa el pantalla táctil en posición diagonal que facilita la lectura y la maniobrabilidad desde el puesto de conducción. Este diseño, lanzado en la familia de modelos eléctricos. nueva claseIntenta reducir los reflejos y acercar la información al campo de visión natural del conductor. El sistema reconoce hasta cinco perfiles de usuario, guarda las preferencias de asiento, clima y estación y se sincroniza con la nube de BMW para transferir configuraciones de un vehículo a otro.

Encima del volante y en el tablero, el exposición panorámica De serie proyecta velocidad, indicaciones de navegación y avisos del vehículo. ADA en una franja a lo ancho del parabrisas. La idea es que el conductor no aparte la vista de la carretera para consultar datos básicos. Este activo se complementa con un cuadro de instrumentos digitales que se integra visualmente con la pantalla central, reforzando la sensación de continuidad.

La gran noticia para el pasajero es la segunda pantalla táctildisponible como opción. Montado delante del asiento derecho, ofrece acceso a aplicaciones de transmisión Y divertido sin interferir con la información gestionada por el conductor. Es la primera vez que BMW incorpora esta solución en un SUV de gran tamaño, una función que ya aparece en el segmento premium de la competencia.

¿Qué siente el conductor al volante?

Sentado en el nuevo X5, el cambio más inmediato se produce en el puesto de conducción. EL pantalla diagonal Está ligeramente inclinado hacia el conductor y responde con la misma velocidad táctil que un teléfono actual. La misma plataforma electrónica que permite intervenciones dinámicas ultrarrápidas (gracias al accionamiento corazón de alegría) también reduce la latencia de la pantalla, lo que garantiza una respuesta táctil inmediata. El sistema operativo: compartido con la base nueva clase– utiliza una versión evolucionada de sistema operativo bmw que se integra de forma nativa AppleCarPlay Y Android Autoademás de los servicios conectados de la marca. EL Actualizaciones OTA Mantendrán el software actualizado sin tener que pasar por el taller de reparación.

A él exposición panorámica Reduce la necesidad de mirar el panel de instrumentos. Al conducir de noche o en áreas de mucho tráfico, la información está justo debajo de la línea del horizonte, lo que reduce la fatiga visual. los avisos de ADA En esa gama también aparecen frenadas de emergencia, cambios de carril involuntarios, control de crucero adaptativo, que reduce los tiempos de reacción. Además, la opción de Vista frontal sin embargo, está disponible para aquellos que quieran proyectar los datos directamente en el parabrisas.

La interfaz de pasajeros abre una serie de posibilidades. En viajes largos, el pasajero puede seleccionar una película o serie en la segunda pantalla y utilizar auriculares Bluetooth para no distraer a los demás. El sistema impide la visibilidad del contenido desde el asiento del conductor mientras el vehículo está en movimiento, una medida de seguridad ya prevista por la normativa europea sobre distracción.

EL conectividad También está reforzado en el exterior del habitáculo. EL clave digital Con un teléfono móvil compatible (NFC y Ultra Wideband) permite abrir, cerrar y arrancar el coche sin sacar la llave física del bolsillo. Esta función, compartida con la nueva serie de modelos BMW, se gestiona a través de la aplicación My BMW y se puede compartir temporalmente con hasta cinco usuarios.

El salto tecnológico al segmento premium

Con esta quinta generación, el X5 acerca la experiencia digital de los modelos eléctricos nueva clase a un SUV térmico e híbrido sin renunciar a la avanzada plataforma CLAR. BMW ha optado por mantener la misma arquitectura electrónica y software para todas las versiones (diésel, híbrida enchufable y eléctrica pura) para que el conductor tenga la misma interfaz independientemente del motor elegido. Es una estrategia diferente a la de los modelos más pequeños como el X3 y el iX3, que utilizan plataformas separadas.

La ofensiva multimedia del X5 llega en un momento en el que la competencia también apuesta fuerte. me gustan las marcas mercedes con tu sistema MBUX y las propuestas de Audi Incorporan ya múltiples pantallas y actualizaciones remotas. BMW responde con un lenguaje visual propio, donde la diagonal y la continuidad de la información reinan en tres niveles: panorámico, táctil central y, opcionalmente, el nivel de pasajeros. La clave estará en la ejecución del software y la frecuencia de las Actualizaciones OTAlo que determinará si este habitáculo se mantendrá fresco a lo largo de los años de vida del vehículo.

La cabina del X5 no solo agrega pantallas: reposiciona la información esencial justo debajo del campo de visión del conductor para que pueda consultar datos sin quitar la vista de la carretera.

🛠️ Tecnología bajo revisión

• Hecho a tener en cuenta: Tres pantallas disponibles (diagonal central estándar, pantalla panorámica estándar y pantalla para el segundo pasajero opcional), con actualizaciones OTA incluidas.
• Qué equipa: Pantalla táctil central diagonal, display panorámico en todo el ancho del parabrisas, sistema operativo BMW compatible con Apple CarPlay y Android Auto, módulo de conectividad con llave digital para teléfono móvil y centralita electrónica compartida con la arquitectura Neue Klasse.
• Así es como le afecta a usted como conductor: Reduzca las distracciones proyectando información clave a pie de calle, acceda al entretenimiento de los pasajeros sin comprometer la seguridad y mantenga el sistema actualizado de forma inalámbrica, sin visitas al taller.