Más de 740.000 vehículos Ford y Lincoln han sido retirados del mercado en los Estados Unidos por un defecto en la transmisión que aumenta el riesgo de que el automóvil se desplace involuntariamente, incluso cuando la palanca está en estacionamiento. El aviso, emitido por la agencia estadounidense de seguridad vial, afecta a varios modelos más vendidos y, directamente, a los automovilistas españoles que pretendan alquilar uno de estos coches durante sus vacaciones en el país.

La campaña de retirada cubre eso exactamente 741,195 unidades de las Ford Expedition, Explorer, F-150 y Lincoln Navigator y Aviator, fabricadas entre 2018 y 2021. La falla radica en un espaciador en el cuerpo de válvulas de la transmisión que, bajo ciertas condiciones, puede permitir que se active el trinquete de estacionamiento mientras el vehículo está en movimiento. Esto genera una frenada brusca que daña el sistema y, a largo plazo, aumenta el riesgo de que el coche se desplace por sí solo.

Los cinco modelos afectados y la avería técnica

El defecto identificado no es un problema menor. La combinación de un espaciador defectuoso y algunos controles de cambio de marchas pueden hacer que el trinquete de estacionamiento se bloquee momentáneamente mientras el vehículo está en movimiento. Si esto sucede, el sistema sufre daños que, con el tiempo, impiden que el coche se bloquee correctamente cuando se coloca la posición «P». El resultado: si no se aplica el freno de mano, el vehículo puede empezar a moverse sin control, cuesta abajo o incluso en una superficie plana.

Los modelos específicos involucrados en el aviso de revisión son los siguientes:

• Ford Expedition (años 2018 a 2021)
• Ford Explorador (2020 y 2021)
• Ford F-150 (2020 y 2021)
• Navegador Lincoln (2018 a 2021)
• Lincoln Aviador (2020 y 2021)

Según datos oficiales recopilados por las autoridades de carreteras de EE. UU., Ford ya está al tanto 24 denuncias por daños materiales y nueve denuncias por lesionesdos de los cuales son de naturaleza emocional. Un peaje que, aunque no incluye a las víctimas, refleja la gravedad de una avería que puede transformar una parada rutinaria en un accidente.

Cómo se soluciona y cuando llegan las notificaciones

La solución técnica es relativamente sencilla. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM) y, si detectan daños en el sistema de estacionamiento, reemplazarán las piezas necesarias sin costo para el propietario. Cartas de aviso a los propietarios Se empezarán a enviar por correo entre el 5 y el 9 de agosto de 2026, para que los afectados puedan llegar al taller antes de que el riesgo se materialice.

Mientras tanto, el conductor puede observar dos señales en el grupo de instrumentos: una luz de advertencia y el accionamiento automático del freno de estacionamiento eléctrico si el sensor de rango de transmisión no detecta la posición «P». Si se enciende el testigo, le recomendamos contactar inmediatamente con el servicio oficial.

Alquilar un SUV en Estados Unidos sin verificar si se ve afectado por este retiro del mercado convierte sus vacaciones en una ruleta de seguridad cada vez que estaciona en una colina.

El impacto para el viajero español que alquila un coche en Estados Unidos.

La relevancia de este retiro para un lector español no es anecdótica. Miles de turistas nacionales recorren las carreteras de California, Florida o la costa este cada verano al volante de un todoterreno. Los modelos Ford Expedition y Explorer, así como los SUV Lincoln, su marca premium, son habituales en los catálogos de las grandes empresas de alquiler, especialmente Explorer y Expedition, que ocupan la gama de vehículos de gran capacidad pensados ​​para las familias.

En la práctica, quien recoge un coche en el aeropuerto no tiene forma de saber si esa unidad en concreto ya ha estado en el taller. La única protección eficaz, hasta el final de la campaña, consiste en verifique el número de chasis (VIN) en el sitio web de la agencia de seguridad vial de EE. UU., poco antes de firmar el contrato de alquiler. La consulta es gratuita y requiere únicamente el VIN, que aparece en la pegatina en el marco de la puerta del conductor o en la documentación proporcionada por la agencia.

Si bien ningún país europeo tiene una campaña activa similar para estos modelos (las especificaciones de transmisión de la Ford F-150 europea no coinciden con las del mercado norteamericano), la situación nos recuerda que al alquilar fuera de Europa es aconsejable ser extremadamente cauteloso con retiradas abiertas y no resueltas.

📌 Datos internacionales clave

• La figura a enmarcar: 741,195 vehículos retirados del mercado en Estados Unidos por riesgo de rodadura involuntaria.
• Consejos prácticos: Antes de recoger un auto de alquiler en Estados Unidos, verifique el VIN en el sitio web oficial de Seguridad en las Carreteras de EE. UU. para descartar si su unidad está afectada.
• Así es como te afecta: Si alquila una Ford Expedition, Explorer, F-150 o Lincoln Navigator/Aviator fabricada entre 2018 y 2021, es posible que pueda conducir un vehículo estacionario hasta que reciba una actualización de software.