El Dacia Sandero, el coche más vendido en España, incorpora por fin mecánica híbrida. Con 155 CVun consumo aprobado de 4,2 litros cada 100 kilómetros y el Etiqueta ecológicaLa Sandero Hybrid 155 llega al mercado con un precio de salida de 19.890€. La cifra lo convierte en uno de los híbridos más asequibles del panorama actual, abriendo la electrificación a un segmento de compradores que hasta ahora no encontraban una alternativa con etiqueta ECO a un coste tan bajo.

Un híbrido «Made in Spain» para el superventas

El sistema híbrido ya conocido en Bigster, Duster y Jogger llega ahora a la berlina compacta de Dacia. Desarrollado por Horse, la filial de motores de combustión del Grupo RenaultCombina un motor de gasolina 1.8 de cuatro cilindros atmosférico. dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh (230 V).. El conjunto no utiliza un embrague convencional, sino un cambio automático multimodo electrificado que suaviza la entrega de potencia y permite arrancar siempre en modo eléctrico.

La potencia total alcanza los 155 CV y ​​el consumo homologado se mantiene en 4,2 l/100 km para la berlina Sandero, mientras que para el Stepway declara 4,4 l/100 km. emisiones de CO₂, 96g/kmson los responsables de la ansiada pegatina ECO, clave para acceder a zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades.

Ficha técnica esencial

• Tipo mecánico: Híbrido no enchufable con motor de gasolina de 1,8 atm. 4 cilindros y dos motores eléctricos.
• Potencia total: 155 CV.
• Batería: 1,4 kWh (230 V).
• Consumo aprobado: 4,2 l/100 km (Sandero); 4,4 l/100 km (Stepway).
• Emisiones de CO₂: 96 g/km (etiqueta ECO).
• Precio desde: 19.890€ (Expresión); 20.890€ (Viajes); Stepway 21.290€ (Expresión); 22.690€ (Extremo).

El precio, el tema que rompe el mercado

El Dacia Sandero Hybrid 155 no sólo añade tecnología híbrida; Lo hace manteniendo la filosofía low cost de la marca. La versión Access con acabado Expression se basa en 19.890€un precio que lo sitúa muy por debajo de rivales como el Toyota Yaris (21.500 euros) o el Yaris Cross (27.500 euros). Incluso respecto a las variantes térmicas del mismo Sandero con etiqueta C o GLP, la diferencia con el motor ECO-G de 120 CV y ​​cambio automático se reduce a 2.800 euros.

El Sandero híbrido ofrece la etiqueta ECO y la suavidad de un cambio automático por menos de 20.000 euros, una combinación difícil de encontrar en el mercado español.

Los pedidos del Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 ya están abiertos, mientras que la carrocería sedán lo hará un poco más tarde. La predicción es que ambas versiones reforzarán el liderazgo del modelo, que sigue siendo el coche más vendido en España a pesar de no contar hasta ahora con una opción electrificada.

Lo que gana el conductor con la hibridación

La llegada de la mecánica híbrida al Sandero se traduce en ventajas tangibles para el usuario. Arrancar en modo eléctrico no sólo reduce el consumo en ciudad, sino que también garantiza un funcionamiento más silencioso y progresivo, muy apreciado en los desplazamientos urbanos. EL transmisión automática electrificada elimina la necesidad de pisar el embrague y mejora el confort en atascos y maniobras.

En el uso en el mundo real, el consumo en carretera se beneficiará de la capacidad de apagar el motor de combustión durante la desaceleración y con carga baja, aunque la eficiencia dependerá del estilo de conducción. La etiqueta ECO, por su parte, garantiza el acceso a núcleos urbanos limitados, un factor que ya pesa en la decisión de compra de muchos automovilistas.

Con esta medida, la compañía rumana completa su oferta electrificada anticipándose a la futura norma Euro 7 y ofrece el primer híbrido a un amplio público a un precio revolucionario. El componente “made in Spain” –Caballo en Madrid– suma un tema industrial capaz de conectar con el comprador local y reforzar la imagen de la gama Renault en nuestro país.