Al dejar un auto al sol durante horasLa primera reacción al abrir la puerta suele ser siempre la misma: una bocanada de aire cálido que anticipa lo que viene a continuación. El volante arde, los asientos son incómodos y el aire acondicionado se vuelve prioridad.

Sin embargo, en el interior del habitáculo hay un elemento mucho más discreto que puede acumular un temperatura muy alta. Esta pieza aparentemente secundaria, por su posición y sus materiales, puede convertirse en uno de los puntos más calientes del interior del coche. verano.

Concentración de calor

A él aumento de temperatura El interior de un coche no es uniforme. No todas las superficies reaccionan de la misma manera cuando el vehículo se expone al sol. La cabina funciona como un espacio cerrado en el que queda atrapado el calor. El vidrio permite la entrada de la radiación solar, pero dificulta la salida de la energía, aumentando rápidamente la temperatura interna.

Algunos elementos, especialmente los más cercanos al superficies de vidrioabsorben más calor que otros. Y ahí es donde reposacabezas juega un papel inesperado.

Uno de los lugares más calientes

Para el tuyo posiciónJusto en la parte superior del respaldo y en muchos casos en contacto directo con la luz solar, el reposacabezas recibe una exposición de mayor en comparación con otras áreas del asiento.

Esto significa que puede alcanzar temperaturas cercanas. 70 grados en situaciones extremasespecialmente después de varias horas al sol.

A diferencia del volante, que normalmente se toca conscientemente, el reposacabezas hace contacto automático con el cuello o la cabeza cuando esté sentado. Y esto es precisamente lo que puede hacerlo más problemático.

la advertencia

EL Dirección General de Tráfico Desde hace tiempo se insiste en los riesgos de sobrecalentamiento en el interior del coche, especialmente en situaciones críticas.

“La temperatura de su vehículo aumenta significativamente si se expone al sol”, recuerda la agencia, que se centra sobre todo en los casos más graves, como niños O mascotas dentro del auto.

Este no es un problema menor, ya que un menor permanece solo en un vehículo por sólo 10 minutos seguido de una temperatura exterior cercana a 25 grados tiene muchas posibilidades sufrir un golpe de calorsegún datos de un informe de la Fundación Mapfre y la Asociación Española de Pediatría.

Más allá de los escenarios extremos, el el mensaje es claro: El calor afecta a todo el habitáculo, incluidos elementos que pueden afectar a la conducción.

porque sucede

El comportamiento térmico del reposacabezas tiene un explicación simple. Normalmente está compuesto por materiales como espumas y revestimientos textiles o sintéticos, capaces de absorber rápidamente el calor. Además, su altura Lo sitúa en una zona donde la radiación solar incide con mayor intensidad, especialmente en vehículos con grandes cristales o sin protección adicional.

A diferencia de otras superficies, este calor no se disipa inmediatamente cuando abres el auto. Permanece durante varios minutos incluso después de la emisión.

Lidiando con el calor

El calor dentro del coche no se puede evitar por completo, pero si, reducir con algunas medidas sencillas que marcan la diferencia cada día:

• Busque sombra siempre que sea posible: Si se conoce la zona es recomendable anticipar cómo se moverá el sol durante el día. Un detalle elemental pero efectivo.
• Estacionamiento cubierto: los garajes, aparcamientos o zonas cubiertas contribuyen a contener la temperatura interior. Si son bajo tierra, mejor aún.
• Usa paraguas: Es una de las soluciones más efectivas. En las pruebas realizadas por clubes de coches la diferencia puede llegar hasta hasta 40 grados más frío en el interior delante de un coche expuesto directamente al sol.
• Ventilar antes de empezar.: Abrir puertas o ventanas durante unos minutos permite expulsar el aire caliente acumulado y reduce el esfuerzo del aire acondicionado.
• Cubrir superficies clave: los volantes, los asientos y el propio reposacabezas se pueden tapar parcialmente para evitar que acumule demasiado calor.