El pasado miércoles 1 de julio disminuyó la rebaja del IVA al 10% sobre los carburantes que se había incluido en el primer paquete de medidas anticrisis. Como consecuencia, Los carburantes recuperan el IVA al 21%. Sin embargo, no sólo aumentará el precio de estos combustibles. ¿Cuál será el impacto en el bolsillo de los conductores? ¿Cuánto nos costará este aumento de impuestos? ¿Cuáles son los combustibles cuyo precio no se verá afectado? ¿Qué otros bienes se vuelven más caros?

Combustibles y electricidad

Con la llegada de julio ha disminuido la rebaja del IVA al 10% sobre los carburantes. Según cálculos de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), el precio medio del litro de gasóleo aumentará 2,8 céntimos, pasando de 1.506 a 1.534 euros. Por su parte, la súper gasolina subirá 10 céntimos por litrosituándose en 1.542 euros frente a los 1.442 euros actuales.

Sin embargo, si por circunstancias extraordinarias, en el mes de junio de 2026 el índice de precios al consumo (IPC) de gasolinas o diésel supera en más de un 15 por ciento al IPC del mismo mes del año anterior, la reducción de los tipos impositivos tanto para gasolinas como para diésel será 20 centavos por litro durante el mes de agosto y 15 céntimos por litro durante el mes de septiembre.

En cualquier caso, lo cierto es que este 1 de julio no sólo ha bajado la rebaja del IVA a los carburantes. En concreto, según detalla la Agencia Tributaria, a partir de este mes El IVA del gas y la electricidad pasa del 10% al 21%mientras que el impuesto a la electricidad ha pasado del 0,5% al ​​5,1%.

Además, El gas también sube de precio.según detalla el BOE el pasado miércoles, donde se modifica la tarifa de último recurso del gas natural (TUR). En este sentido, un análisis de Papernest sitúa el incremento de la TUR.2, la modalidad más extendida entre los hogares con calefacción de gas, en un 14% respecto al trimestre anterior. En consecuencia, con un consumo anual de 9.000 kWh, la factura mensual pasa de 40,38 euros a 49,02 euros, lo que supone un incremento de 103,70 euros al año para ese perfil típico.

En este sentido, cabe señalar que, tal y como se explica en el propio BOE, aquellos cuyo consumo anual sea menor o igual a 50.000 kWhademás de las comunidades de propietarios y colectivos de viviendas residenciales y las empresas de servicios energéticos que les prestan servicio. Asimismo, podrán acogerse a esta tasa los edificios de titularidad pública destinados a vivienda residencial y los edificios propiedad de patronos u organizaciones sin ánimo de lucro destinados al mismo uso. Así, es el consumidor final quien paga esta tarifa, cuyo precio no lo fijan las empresas, sino el Gobierno.

Nuevas ayudas

Tal y como se detalla en la referencia del último Consejo de Ministros, celebrado el pasado lunes 29 de junio, el Gobierno decidió aprobar el segundo Real Decreto-Ley del Plan de Respuesta Integral a la Crisis en Oriente Medio, aprobado el pasado 20 de marzo. Así, se explica que «el segundo paquete con medidas que ascienden a 1.825 millones de euros este añoa lo que se suman otros 2.700 millones de euros de ahorro fiscal en 2027 y 2028, debido a la reducción hasta su eliminación definitiva del impuesto a la producción de energía.

En concreto, la norma introduce una rebaja en el impuesto a los hidrocarburos, que finalizará de forma paulatina, beneficiando el precio del gasóleo y de la gasolina sin plomo.

El plan es reducir el tipo impositivo en 15 céntimos de euro por litro en el mes de julio, 10 céntimos de euro por litro en agosto y 5 céntimos de euro por litro en septiembre. Por otro lado, la Agencia Tributaria explica que se han introducido reducciones en el pago fraccionado de este impuesto para el tercer y cuarto trimestre de 2026. Además, el tipo impositivo de este el impuesto será del 3,5% para 2027reduciéndose a la mitad del impuesto establecido (7%), y para 2028 y años siguientes será del 0%.