Carlos Sainz recibió un brutal castigo hablar de F1 y el más grave en lo que va de temporada, por un error que, en otra ocasión, le podría haber costado caro y esto durante el GP de Gran Bretaña sigue siendo una anécdota, ya que no había marcado.

En el coche de seguridad al final, cuando se da la orden a los pilotos de pasar al coche que marca el paso para separarse y retirarse de la posible lucha por la victoria. Sainz pensó que estaba encorvado (como antes) cuando en realidad no lo estaba debido a la configuración particular de esta pista. la sanción de un giro es extremadamente duro, pero sin consecuencias reales, excepto que cae del 12 que hizo a 17justo por delante de Fernando Alonso, que sigue 18º.

la resolucion

Hacer: El coche 55 adelantó al coche de seguridad después de que se mostrara el mensaje «LOS COCHES ESPINADOS PUEDEN PASAR», aunque no estaba permitido hacerlo según el artículo B5.13.4c del Reglamento FIA F1.

Ofensa: Incumplimiento del artículo B5.13.4c del Reglamento FIA F1.

Decisión: 1 vuelta de penalización.

Razón: Los comisarios escucharon al representante del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/clasificación, el vídeo, el cronometraje y las grabaciones de vídeo a bordo.

Aunque el coche 55 fue adelantado en la fila 1 del coche de seguridad al entrar en boxes, debido a la configuración específica del circuito y del pit lane en Silverstone, se había desplegado temporalmente durante el cruce del

línea al final de la vuelta, durante la cual cruzó la línea 1 del coche de seguridad por segunda vez después de la salida del coche de seguridad. Por lo tanto, El coche 55 no era un coche adelantado en el sentido del artículo B5.13.4 c) y, por tanto, no tenía derecho a adelantar. al coche de seguridad cuando se mostró el mensaje “LOS COCHES VELOCIDADOS PUEDEN PASAR”. Sin embargo, el auto 55 se dividió una vez que Race Control mostró este mensaje.

Los comisarios notaron que después de completar su parada en boxes, el auto 55 volvió a llegar tarde al reincorporarse a la pista. Dada la configuración excepcional del circuito durante esta prueba, los comisarios entienden hasta qué punto el curso de los acontecimientos puede haber contribuido a la confusión del equipo.

El representante del equipo, sin embargo, reconoció que El equipo cometió dos errores: en primer lugar, al no reconocer que el coche 55 no era un coche rezagado en el punto de referencia pertinente del Artículo B5.13.4 c), y en segundo lugar, al no tener en cuenta que el coche 55 no estaba incluido en el mensaje de control de carrera que identificaba qué coches podían adelantar al coche de seguridad. YEl representante del equipo admitió haber ganado una ronda sin darse cuenta y sin tener derecho a hacerlo.

Los Comisarios Deportivos, Para determinar la sanción apropiada, los Comisarios Deportivos tuvieron en cuenta el artículo 12.4.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA. Los comisarios están convencidos de que La vuelta de penalización es una de las sanciones disponibles según el Código Deportivo Internacional de la FIA y la consideraron la más adecuada. en las circunstancias de este caso.