Una camioneta Chevrolet de 1983 acaba de demostrar que la movilidad sin gasolina no es sólo eléctrica. Este vehículo, que no ha consumido ni una gota de combustible fósil en los últimos 100.000 kilómetros, ha marcado un hito Récord mundial de velocidad para coches propulsados ​​por madera y gas.: 125 kilómetros por hora en una milla de pie. La hazaña, lograda en un aeropuerto cerrado al tráfico en Estados Unidos, dista mucho de las cifras de un superdeportivo, pero rompe por completo el molde de lo que se puede conseguir con un puñado de chips y un motor de hace medio siglo.

El secreto del gas de madera: cómo funciona un motor de madera

Lejos de ser un experimento de laboratorio, la tecnología que impulsa este Chevy se basa en el gas de maderaun combustible obtenido quemando parcialmente biomasa en un dispositivo llamado gasificador. El sistema, hecho a mano detrás de la cabina de la camioneta, quema astillas de madera en un cilindro de metal para liberar monóxido de carbono, que luego se combina con hidrógeno en el gasificador. Un filtro atrapa cenizas y hollín y una válvula de bola regula el flujo de gas. Motor V8 de 5,7 litros que data de 1972 y no ha recibido ningún cambio interno.

Según el vídeo documentado por el propietario del vehículo, el proceso de arranque se asemeja al de una locomotora de vapor: hay que limpiar el filtro, encender un trozo de periódico en la base del gasificador y esperar de cinco a diez minutos para que el gas fluya con suficiente presión. Una vez encendido, el motor ruge como cualquier otro V8 americano, pero funciona con bolsas de patatas fritas en lugar de gasolina.

La carrera: 120 km/h en una milla estacionaria con astillas de madera como único combustible

El récord se batió en uno milla pie (1.609 metros) en una pista de aeropuerto en desuso. El Chevy aceleró desde el reposo hasta alcanzar una velocidad máxima de 125 kilómetros por horaUna cifra que, si bien no es impresionante en comparación con los más de 300 km/h de muchos coches modernos, iguala las prestaciones de los vehículos comerciales de los años 80 y establece un nuevo récord mundial para los vehículos propulsados ​​por gas de madera. La falta de competencia en esta categoría no le quita mérito: es la primera vez que un automóvil de leña registra velocidades de tres dígitos en millas por hora en una milla parada.

Para llegar al aeropuerto, la camioneta viajó 211 kilómetros en la carretera con sus propias ruedas. Durante el recorrido de ida y vuelta más el test de velocidad el consumo medio estuvo en torno a 38 kilogramos de virutas cada 100 kilómetros (alrededor de 80,5 libras por 60 millas). Según los cálculos del creador, cuesta un 15% más de energía que la gasolina, pero si se dispone de biomasa barata o gratuita, la diferencia de coste es insignificante.

El sistema ocupa buena parte de la cama con las bolsas de patatas fritas, lo que se solucionó para la prueba de velocidad transportándolas en un remolque auxiliar para aligerar el vehículo. En la vida cotidiana, sin embargo, se sacrifica el espacio de carga en nombre de la autonomía, una condición que hace que esta solución sea poco práctica para la mayoría de los conductores, pero que demuestra hasta dónde puede llegar el ingenio cuando la mecánica se combina con la sostenibilidad.

¿Qué significa este récord para el futuro de la movilidad alternativa?

Desde el punto de vista español, la compañía nos invita a reflexionar sobre el papel de las tecnologías de combustión limpia en un parque de vehículos todavía dominado por los combustibles fósiles. Aunque la electrificación está en el centro del debate público, el gas de madera representa una vía casi olvidada que en Europa experimentó un breve renacimiento durante la Segunda Guerra Mundial con la llamada gasogénicodispositivos que permitían la circulación a pesar de la escasez de gasolina. Hoy en día, con una conciencia medioambiental mucho mayor, la quema de biomasa se considera prácticamente neutra en carbono, ya que los árboles absorben CO2 durante su crecimiento y lo liberan cuando se descomponen de forma natural.

En España, donde la gestión forestal y el aprovechamiento de los residuos de madera son temas recurrentes, especialmente en las zonas rurales, una tecnología como esta podría despertar el interés de las comunidades que buscan alternativas de movilidad de bajo coste y sin dependencia de combustibles importados. Sin embargo, los inconvenientes prácticos (el volumen de chips necesarios, el tiempo de arranque y la necesidad de una limpieza frecuente) relegan esta solución al ámbito de la curiosidad y el mantenimiento de registros por ahora.

Mientras tanto, la pequeña comunidad de entusiastas de los vehículos de gas sigue creciendo en las redes sociales, demostrando que la innovación en el mundo del motor no siempre proviene de los grandes laboratorios, sino de taller de un youtuber americano eso convierte a un viejo Chevy en un símbolo de lo que aún es posible.

La madera como combustible no está obsoleta: es una tecnología que, recuperada con ingenio, alcanza los 125 km/h sin emitir más CO2 del que el árbol ha absorbido en su vida.

📌 Datos internacionales clave

• La figura a enmarcar: Velocidad máxima de 125 km/h en milla parada, récord mundial para vehículos de madera y gas, con un consumo aproximado de 38 kg de astillas de madera cada 100 km.
• Consejos prácticos: Si vas a Estados Unidos y ves una camioneta con una bombona de metal en la caja, no es una barbacoa: es un coche que funciona con madera. No esperes llenarlo en la gasolinera, sino en el aserradero más cercano.
• Así es como te afecta: Aunque no veas coches de leña en la M-30 de España, este disco te recuerda que las alternativas a los combustibles fósiles van más allá de la batería; La biomasa bien gestionada puede desempeñar un papel marginal pero simbólico en la movilidad futura.