Comprar un coche eléctrico usado ya no es una rareza. Las ventas de coches eléctricos usados ​​se han disparado 45% en el primer semestre de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos que acaba de publicar la asociación de vendedores de Ganvam.

El mercado total de vehículos usados ​​tampoco se queda atrás. En general, las transacciones de automóviles usados ​​crecieron casi un 2% en el primer semestre del año y ya superan con creces el millón de unidades. Recién en junio se vendieron 186.775 coches usadosUn 6,5% más que el mismo mes de 2025, un impulso que la propia Ganvam atribuye directamente a los vehículos con una antigüedad de entre tres y cinco años.

El impulso para los modelos de 3 a 5 años

Este grupo de edad es el que explica gran parte del aumento de coches eléctricos usados. Son coches matriculados entre 2021 y 2023, que ahora proceden de flotas de alquiler, vehículos de empresa y concesionarios de marcas que renuevan su kilómetro cero. Llegan al mercado con precios entre un 40% y un 50% inferiores a los de un vehículo eléctrico nuevo equivalente, lo que ha despertado el interés de personas que antes no habían pensado en adquirirlos.

La mejora de la autonomía y la fiabilidad de los vehículos eléctricos de segunda generación también ayudan. Modelos como el Renault ZoéA él Nissan Hoja o el Hyundai Kona EV de aquellos años ofrecen autonomías reales de más de 250 km a precios que rondan los 15.000 euros en vehículos usados. «El cliente viene a ver un diésel por 12.000 euros y acaba negociando un coche eléctrico por un poco más», afirman los concesionarios consultados por Motor16.com.

Además, en los últimos dos años la red de recarga ha mejorado y la viñeta Cero sigue siendo un argumento de peso para quienes se desplazan por la ciudad. La combinación de precio, etiqueta y baterías que -con un mantenimiento básico- pueden superar los 200.000 kilómetros sin mayor degradación está convenciendo a un perfil de comprador hasta ahora resistente.

Los coches eléctricos usados ​​ya no son un experimento: ahora comienza la verdadera competencia de precios.

Sin embargo, el aumento del 45% no debería hacernos olvidar que los coches eléctricos todavía representan una porción minoritaria del pastel de vehículos usados. Aunque Ganvam no especifica el porcentaje exacto, fuentes del sector apuntan a que los vehículos eléctricos puros no representan más del 2% del total de operaciones utilizadas en España. La gasolina y el diésel siguen reinando, pero la tendencia es clara.

Otro factor que ha incrementado la oferta es el propio plan MOVES y los incentivos a la compra de nuevos existentes en 2021-2023. Muchos de estos vehículos eléctricos subvencionados han completado su ciclo de vida y ahora aparecen en el mercado de segunda mano con un descuento adicional que se espera del primer propietario.

Eso sí, presta atención a la letra pequeña. En un vehículo eléctrico usado es necesario comprobar el estado de la batería, cuyo coste de reposición puede superar los 6.000 euros. La recomendación de Motor16.com es solicitar siempre el Certificado de Estado de la Batería (SoH) y, si es posible, realizar una revisión diagnóstica en un taller especializado antes de firmar.

¿Es el momento adecuado para comprar un coche eléctrico usado?

A medida que la oferta aumenta y los precios caen, la respuesta corta es sí, pero con matices. Para quienes conducen principalmente en ciudad y tienen un lugar para cargar (toma de corriente en un condominio o en un garaje privado), un coche eléctrico de tres años es hoy una de las compras más sensatas que se pueden hacer en el mercado de segunda mano. El coste por kilómetro ronda los 2 o 3 céntimos frente a los 9-12 de uno de gasolina, y el mantenimiento es prácticamente nulo durante al menos otros cuatro o cinco años.

Por otro lado, aquellos que necesitan realizar desplazamientos largos con frecuencia o no disponen de un punto de recarga propio, deberán valorarlo con atención. Las infraestructuras de carga rápida han mejorado, pero todavía hay zonas rurales de España donde planificar una ruta eléctrica sigue siendo un quebradero de cabeza.

El mercado de la electricidad usada ha alcanzado por fin la masa crítica suficiente para que los precios se negocien con datos reales del mercado y no con la inercia de las subvenciones. Es decir, los compradores ahora pueden acudir a portales o concesionarios con referencias claras de cuánto vale cada modelo en función del año y kilometraje. Y esto, en definitiva, es una buena noticia.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: Las ventas de coches eléctricos usados ​​aumentarán un 45% en el primer semestre de 2026.
• Comparación: Durante el mismo período, el mercado total de vehículos usados ​​creció un 2%, lo que demuestra que los vehículos eléctricos están ganando terreno muy rápidamente.
• Ganadores/Perdedores: Los coches eléctricos están ganando terreno, mientras que los coches diésel más antiguos pierden su brillo. La gasolina se mantiene, pero los de entre 3 y 5 años compiten directamente en precio con los eléctricos.
• Motor16.com lee: Para el comprador individual, la ventana de oportunidad es ahora: hay más oferta, precios en caída y baterías aún en buen estado. La electricidad utilizada ya no es un misterio.