A partir del 1 de octubre de 2026, adelantar en autopistas nevadas o adelantar a un ciclista sin reducir la velocidad te costará multa de 200 euros. la reforma de Normas generales de circulaciónAprobado en junio, introduce hasta seis cambios en las normas de adelantamiento con el objetivo de mejorar la seguridad vial.

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La DGT endurece las normas de adelantamiento para reducir la siniestralidad, especialmente en condiciones meteorológicas adversas, y para proteger a usuarios vulnerables como los ciclistas.
• Cómo te afecta: Cualquier conductor puede ser multado con 200 euros si incumple alguna de las nuevas normas, como adelantar en autopista con nieve o no cambiar de carril al adelantar a una bicicleta.
• Puntos clave y plazos: Las nuevas normas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026 y desde ese mismo día la DGT comenzará a multar.

En caso de nieve, están prohibidos los adelantamientos y por tanto los cambios de ciclistas.

El cambio más llamativo prohíbe adelantar en autopistas y autovías cuando la nieve dificulte el tráfico. A partir de octubre todos los vehículos deberán circular por el carril derecho para dejar libres a los demás para los servicios de emergencia y quitanieves. Se sancionará circular por otro carril con intención de adelantar 200€.

La segunda innovación, y la que más polémica ha generado, exige reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de circulación al adelantar a ciclistas en vías interurbanas. Por ejemplo, en una carretera convencional limitada a 90 km/h, no podrás superar los 70 km/h mientras pasa una bicicleta. La DGT justifica esta medida porque la mayoría de los conductores aceleran para terminar de adelantar lo antes posible, aumentando el riesgo para el ciclista.

En carreteras con varios carriles en cada dirección, el conductor debe cambiar de carril completamente en caso de adelantar a un ciclista, además de mantener la ya obligatoria separación lateral de 1,5 metros.

Como refuerzo adicional, los conductores deberán mantener una distancia de al menos 5 metros con la bicicleta que circula delante en el mismo carril en las vías interurbanas. La norma busca eliminar maniobras bruscas y dar mayor visibilidad a los usuarios vulnerables.

Adelantar a un ciclista a más de 70 km/h en una vía con un límite de velocidad de 90 conlleva una multa de 200 euros; La DGT pretende que la protección del ciclista sea un hábito y no una opción.

Motos en arcenes, vehículos inmovilizados y el nuevo carril de emergencia

La serie de cambios también incluye normas relativas a las motocicletas y a los adelantamientos en situaciones de congestión. A partir de octubre, las motos podrán circular por arcenes en atascos o atascos, pero a una velocidad máxima de 30 km/h y bajo una condición fundamental: No podrán adelantar a vehículos que tengan prioridad en el uso del arcén.como bicicletas o tractores.

Otra medida relevante es la obligación de reducir la velocidad y aumentar la separación al adelantar a vehículos inmovilizados por accidente, avería u operaciones de salvamento. En estos casos la norma exige dejar una separación lateral de 1,5 metros reducir la velocidad en 20 km/h. Hasta ahora esta precaución era una recomendación, pero a partir de octubre estará sancionada con 200 euros.

Finalmente, la reforma introduce el concepto de carril de emergencia. Cuando el tráfico está bloqueado debido a un atasco, todos los vehículos deben detenerse para crear un corredor central que permita el paso de las ambulancias y la policía. Esta práctica, común en otros países europeos, ya es obligatoria y su incumplimiento también conlleva una multa.

Contexto: más protección que controversia

La reforma del Código de Circulación llega con la intención declarada de reducir la siniestralidad, especialmente la que afecta a las personas más vulnerables. Según datos de la DGT, los adelantamientos indebidos, la falta de precaución hacia los ciclistas o las condiciones adversas son la causa de un número importante de accidentes en carretera.

Las nuevas reglas no han estado exentas de críticas. La exigencia de circular a 70 km/h en una carretera a 90 km/h para adelantar a un ciclista ha suscitado polémica entre algunos grupos de automovilistas, que creen que puede provocar atascos y aumentar la impaciencia al volante. Sin embargo, la DGT insiste en que la medida salva vidas y que multar el incumplimiento con 200 euros es la única forma de garantizar su cumplimiento.

Lo que está claro es que la mayoría de estas regulaciones se convertirán en fuente de multas en los primeros meses. Muchos conductores aún desconocen los detalles y la DGT ha anunciado que no habrá periodo de carencia. Conducir sobre nieve, acercarse demasiado a un vehículo averiado o no moverse para dejar paso a una ambulancia será sancionado a partir del 1 de octubre.

Además de los adelantamientos, la reforma también trajo otras innovaciones para la movilidad urbana, como la circulación de bicicletas en ambos sentidos por vías a 30 km/h o la obligatoriedad del uso de guantes y calzado cerrado para los motociclistas. Pero cuando se trata de adelantar, el mensaje es único: a partir de otoño, la máxima precaución será la clave para evitar una multa de 200 euros.