Los camioneros marroquíes que transportan vehículos de hasta 3,5 toneladas se quejan de que las autoridades españolas, en aplicación de la normativa europea, les imponen tacógrafos, pausas para descansar y otras medidas. La Asociación Marroquí de Transporte Intercontinental por Carretera (AMTRI) afirmó que los conductores marroquíes se enfrentan a dificultades cada vez mayores debido a la aplicación por parte de España del Paquete Europeo de Movilidad, que ahora afecta a los camiones ligeros, de entre 2,5 y 3,5 toneladas, a las mismas normas que los camiones pesados.

Según estas medidas, los camiones deberán utilizar tacógrafos digitales, respetar los horarios de conducción y descanso legalmente establecidos y someterse a inspecciones más estrictas en los pasos fronterizos y puertos españoles para verificar las licencias y permisos de transporte internacional.

La nueva normativa exige que los camiones acudan a las zonas de estacionamiento designadas antes de iniciar los trámites de entrada a Marruecos, y que registren el número y la ubicación de la zona de estacionamiento antes de activar los procedimientos administrativos. Asegura que pueden producirse retrasos de cinco días.

Explicó que la capacidad de estos estacionamientos es insuficiente para dar cabida a la gran cantidad de camiones, lo que provoca una grave congestión que obliga a muchos conductores a detenerse en las vías adyacentes a los puertos. Esto les expone a multas que pueden superar los 1.000 euros, además de someter sus camiones a inspecciones exhaustivas en el conocido como «carril rojo».