Que Abarth esté desarrollando una versión del Fiat Topolino puede parecer una broma si sólo nos fijamos en los 8 CV de su motor. Y efectivamente lo es. Se trata de una broma que fue recogida por numerosos medios de comunicación como si fuera una noticia real. Yo también lo creí, pero afortunadamente mi compañero Pablo J. Poza me ayudó a salir de mi error. Sin embargo, estos mismos medios de comunicación se hacen eco de algunas afirmaciones inventadas que resumo aquí como si fueran reales. Olivier Francois, director general de Fiat y Abarth, lo tiene claro: es un «sueño» que puede convertirse en un «éxito total». Y tiene sentido: en varios países europeos, entre ellos España, los jóvenes pueden conducir un cuatriciclo ligero como el Fiat Topolino a partir de los 15 años con el permiso AM. El problema para Stellantis es que, aunque el modelo está causando sensación en Italia, los adolescentes no se enamorarán de un coche que, según sus propias palabras, es «demasiado blando».

Gaetano Thorel, responsable de Fiat y Abarth en Europa, admitió que los padres tienden a preferir rivales como el Ligier, cuyo motor de 50 cc ofrece un sonido más deportivo. «Queremos crear una atmósfera Abarth para el Topolino», explica Thorel. «Aún no nos hemos ganado el corazón de los jóvenes de 16 y 17 años. Un Abarth Topolino podría ser la solución.

¿Qué novedades esperamos del Abarth Topolino?

Si esperas un cohete de bolsillo, olvídalo. La normativa europea para los cuatriciclos ligeros L6e limita la potencia a 6 kW (8 CV) y la velocidad máxima a 45 km/h. Por eso los ingenieros de Abarth no pueden tocar el motor. La receta será puramente estética y sensorial.

El Abarth Topolino heredará muy probablemente el generador de sonido artificial del Abarth 500e, ese ruido que imita el rugido de un motor de combustión. A esto se sumaría un kit de carrocería más agresivo, llantas específicas, detalles interiores como costuras en contraste y, quizás, ajustes de suspensión ligeramente más rígidos. Una edición de estilo de vida más que un verdadero deportivo.

El fabricante ya ha dado pistas con el reciente Fiat Topolino Sport presentado en Italia, que añade colores vivos, gráficas en la carrocería y detalles en negro. Pero la versión Abarth iría un paso más allá. «No podemos aumentar la potencia, pero podemos hacerlo más picante», dijo François.

Curiosamente, en Estados Unidos el Topolino se comercializa como vehículo de baja velocidad (LSV) por 13.995 dólares, aunque no puede circular por carreteras convencionales. Stellantis prevé ofrecer un kit de conversión para alcanzar los 56 km/h, pero el enfoque europeo es diferente: aquí la batalla se libra en el corazón de los jóvenes.

Lo que busca Stellantis es que los adolescentes escuchen el rugido, aunque el motor no lo acompañe con un solo decibelio real.

¿Cuándo llegará y qué precio tendrá?

De momento no hay una fecha oficial. El proyecto está en desarrollo y ni siquiera ha sido confirmado como producto final. Pero el interés de los responsables de la marca y las declaraciones de la dirección europea hacen pensar que esto podría materializarse en los próximos dos años.

En cuanto a precio, el Fiat Topolino parte de los 9.900 euros en España (antes de las ayudas), por lo que una versión Abarth con más equipamiento y detalles exclusivos costaría unos 12.000 euros. Una cifra que, para muchos padres, puede suponer el pase de entrada a la movilidad eléctrica de sus hijos.

Información útil para el conductor.

• Modelo bajo: Fiat Topolino (comparte plataforma con Citroën Ami y Opel Rocks-e).
• Segmento: Cuadriciclo ligero L6e, limitado a 45 km/h y 6 kW (8 CV).
• Licencia requerida: Tarjeta AM en España, accesible a partir de 15 años. En Italia y Francia, a partir de los 14 años.
• Potencia máxima: Los 8 HP se mantienen; La versión Abarth no puede aumentar la potencia por ley.
• Consejo de Motor16.com: Si busca emociones fuertes, el Abarth Topolino no será la respuesta. Pero si quieres un primer coche con estilo y tecnología eléctrica asequible, puede ser una opción muy atractiva.
• Curiosidad: Ya en los años 50, Abarth transformaba pequeños hatchbacks como el Fiat 500 en auténticos coches deportivos. El Topolino es su heredero espiritual de un mundo libre de emisiones.