Dacia presentó el Strikerun coche familiar de 4,62 metros que entra de lleno en el segmento de las berlinas con carrocería familiar y un precio de salida de 25.000€. Con tres motores mostrando el Etiqueta ecológica y una versión con tracción total, el nuevo modelo de la firma rumana pretende robarle protagonismo a un referente como el Skoda Octavia cuando llegue a los concesionarios en septiembre.

El Striker se convierte en el coche más grande jamás producido por Dacia, superando al Bigster y rozando en longitud el segmento D. Se basa en la plataforma CMF-B del Grupo Renault, la misma que utilizan los Renault Clio o Captur, pero ampliada al límite para ofrecer un interior espacioso y un maletero de grandes dimensiones. 600 litros. Este volumen convierte al Striker en una opción muy práctica para familias que necesitan espacio sin recurrir a un monovolumen.

El diseño intenta unir mundos diferentes: silueta sedán familiar, cierta altura respecto al suelo en todas las versiones y, en el caso de la variante Híbrido 150 4×4una altura libre de 20 centímetros que le permite maniobrar fuera del asfalto con garantías. Se trata de una fórmula que recuerda a modelos como el Citroën C5

Tres motores con etiqueta ECO

La gama comienza con el Híbrido delicado-G 140un bloque 1.2 turbo de tres cilindros que funciona con gasolina y GLP, apoyado en una microhibridación de 48 voltios y una batería de 0,8 kWh. Ofrece 140 CV y ​​puede combinarse con una transmisión manual o automática de seis velocidades. Es el motor el que supuestamente firma el precio de entrada de 25.000€.

El punto débil está representado por Híbrido 155la misma mecánica que acaba de estrenar el Sandero Stepway y que homologa un consumo de 4,4 litros a los cien kilómetros. Finalmente, el Híbrido 150 4×4 Añade un motor eléctrico en el eje trasero para conseguir la tracción total, manteniendo la etiqueta ECO y aportando una capacidad todoterreno extra.

El reto al Skoda Octavia y al mercado

Con estas armas, el Dacia Striker se presenta como rival directo del Skoda Octavia, familia de referencia por su espacio y bajo precio. El precio del acceso es de 25.000 euros. Esto lo sitúa varios miles de dólares por debajo del sedán checo, y la presencia de versiones electrificadas con la etiqueta ECO le da un argumento más contra las restricciones de las zonas de bajas emisiones.

El modelo llega en un momento en el que el mercado español requiere coches familiares asequibles y con diferenciación medioambiental, y la propuesta de Dacia encaja en este hueco con una relación tamaño-precio difícil de igualar. Los empresarios del sector Desde hace meses subrayan que la demanda de vehículos con etiqueta ECO está creciendo a doble dígito y la marca rumana quiere aprovechar esta tendencia.

Qué significa esto para el comprador español

Para el automovilista que necesita un coche espacioso, que se desplaza cómodamente por ciudad y por autopista y que no quiere hipotecarse, el Striker es una opción a considerar a partir de septiembre. Las versiones de GLP reducen el coste por kilómetro y la variante 4×4 abre la puerta a escapadas de fin de semana sin preocuparse por el firme. Sin embargo, conviene prestar atención a los plazos de entrega y a posibles ayudas regionales al desguace que podrían reducir aún más el desembolso final.

📊 Las claves de las novedades

• Cifras a tener en cuenta: 4,62 metros de largo; maletero de 600 litros; precio desde 25.000 euros; Tres motorizaciones ECO, incluida una versión 4×4 con 20 cm de altura libre.
• Cómo te afecta: Si buscas un coche familiar espacioso, con etiqueta ECO y presupuesto limitado, el Dacia Striker se convierte en uno de los rivales más interesantes del mercado. Su comercialización comenzará en septiembre, por lo que conviene consultar las ofertas de lanzamiento y cualquier ayuda a la compra.
• También debes saber: El modelo utiliza la plataforma CMF-B de Dacia, ya vista en el Sandero Stepway, y la versión Hybrid 155 homologa 4,4 litros de consumo, lo que lo hace enormemente eficiente para su tamaño.