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Romper el espejo retrovisor en un accidente de estacionamiento o encontrarlo destrozado es más común de lo que parece. Conducir con el retrovisor roto o, peor aún, sin él, puede costar caro: la DGT lo impone 200€ De Bien si no tienes los espejos obligatorios. La pregunta que ronda a todo conductor es si podrá seguir utilizando el coche sin miedo a ser castigado. La respuesta no es un simple sí o no, porque depende de qué espejo falta y del estado de los demás.

Los espejos que debes llevar siempre contigo

El Reglamento General de Circulación exige al menos dos espejos en autos. A él espejo retrovisor el exterior izquierdo, el del conductor, es 100% obligatorio en todas las circunstancias. Conducir sin él está estrictamente prohibido y se castiga con una multa. 200€ está asegurado. El segundo elemento imprescindible es el espejo interior central. Con estos dos en perfecto estado, el retrovisor derecho, el del copiloto, es legalmente opcional. En otras palabras, puedes conducir con un espejo derecho roto o faltante y no recibirás una multa siempre que los espejos izquierdo y central funcionen correctamente.

Las tres excepciones que hacen obligatorio el retrovisor derecho

La regla tiene excepciones importantes que debes conocer para evitar Bien. Son los siguientes:

• Visión interna obstruida: Si llevas el coche cargado hasta el techo, tienes instaladas cortinas opacas o tienes la luneta trasera llena de pegatinas que borran el retrovisor central, el retrovisor derecho pasa a ser obligatorio por ley.
• Remolque o caravana: Al arrastrar un remolque, caravana o cualquier otro elemento que por su volumen obstruya la visibilidad del retrovisor interior, es necesario disponer de ambos retrovisores exteriores.
• Lunas de colores: Aunque se permiten láminas homologadas, si reducen la visión a través del espejo central, las autoridades requerirán su presencia espejo retrovisor Bien.

En cualquiera de estas situaciones, conducir sin espejo del copiloto te hará elegible 200€ de sanción.

Multa de 200 euros y posible inmovilización: lo que te arriesgas

Tener los retrovisores rotos, agrietados, mal fijados o simplemente no llevar los preceptivos se considera una infracción grave a la seguridad vial. El monto económico es 200€que se reducen a 100€ si paga dentro de los próximos veinte días. Pero el riesgo económico no es el único: los agentes de tráfico tienen la potestad de inmovilizar el vehículo si creen que la falta de visibilidad representa un peligro inminente para el tráfico. Además, conducir con el espejo retrovisor dañado reduce la capacidad de reacción y aumenta el riesgo de sufrir un accidente, especialmente al cambiar de carril o entrar en un carril para adelantar.

La buena noticia es que reparar un espejo no es muy caro. Reemplazar el vidrio o todo el conjunto puede generar costos. entre 30 y 150 euros dependiendo del modelo y mano de obra, una inversión que evita Bien y las posibles consecuencias de un bloqueo de carretera. Si eres hábil, algunas fijaciones se pueden cambiar en casa con herramientas básicas, pero asegúrate de comprar una pieza aprobada que encaje perfectamente. Si necesitas manipular el cableado eléctrico o el sistema de plegado, lo más seguro es contactar con un profesional.

No tener el retrovisor obligatorio no sólo te puede costar una multa de 200 euros: también puede acabar con el coche inmovilizado en el arcén.

Guía rápida: inspección y mantenimiento

• Lo que debes comprobar: el estado de los espejos izquierdo y central. El derecho sólo es obligatorio si la visibilidad interior está obstaculizada, si tiene un remolque o si tiene cristales muy polarizados.
• Cómo hacerlo: Si un espejo se rompe, considere si puede conducir legalmente con los otros dos. Para reparaciones contacta con un taller de confianza si no eres experto; Un espejo mal arreglado puede resultar más peligroso que útil.
• Cuánto cuesta: la multa asciende a 200€ (100 euros con pago inmediato). Reparar el retrovisor suele costar entre 30 y 150 euros, mucho menos que la multa.

La entrada Multa de 200 euros por rotura de retrovisor: lo que dice la DGT se publicó por primera vez en Motor16.

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