Leapmotor llega a Europa con un SUV eléctrico que promete revolucionar el mercado. A él Motor de salto B03X Se lanza en julio de 2026 de la mano de Stellantis, que distribuye la marca china en España, y llega con un precio de salida de 17.500€. Una cifra que incluye 3.375 euros del Plan Auto+ y otros 900 euros por la venta de certificados de ahorro energético (CAE), que lo convierten en uno de los SUV eléctricos más baratos del momento.

Precio y versiones: cuánto pagas realmente

El B03X se ofrece en dos acabados, Life y Design, y ambos se pueden combinar con cualquiera de las dos baterías disponibles. La estructura es sencilla: elige la carrocería, elige la capacidad energética. La versión Life ya incluye elementos esenciales como pantalla táctil central, aire acondicionado y ayudas a la conducción, mientras que la Design añade ruedas de mayor tamaño, techo panorámico y asistentes como el detector de ángulo muerto. El precio neto antes de la ayuda ronda 21.775€pero la promoción que Leapmotor activa en el lanzamiento recorta esos 4.275 euros de incentivos justo en la firma del contrato.

Autonomía y carga: los números que cuentan

El hecho de que se vende más: la gran batería de 53 kWh está homologada 382 kilómetros WLTPsuficiente para cubrir el trayecto diario de un conductor medio durante casi una semana sin enchufarlo. La pequeña batería, de 39,8 kWh, soporta 292 km; una opción razonable si su presupuesto lo requiere y es factible cargarlo durante la noche en casa. En cualquier caso, la arquitectura de batería CTC2.0 Plus de Leapmotor permite una carga rápida a 2,5°C, lo que eleva la batería del 30 al 80% en unos 16 minutos. Esa parada rápida en un cargador de al menos 100 kW elimina gran parte de la ansiedad por la autonomía.

Motorización y dimensiones: un SUV compacto para el día a día

El Leapmotor B03X mide 4,27 metros de largo y 1,81 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,60 metros que libera espacio interior para cinco ocupantes y un maletero de piso plano. Está diseñado para la ciudad y los viajes de fin de semana: la distancia al suelo y la posición de conducción elevada lo hacen cómodo sobre baches y baches. El monomotor, situado en el eje delantero, ofrece 197 caballos de fuerza (145 kilovatios) y 200 Nm de par, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. No es un coche deportivo, pero se mueve con soltura en ciudad y en carretera.

Dos detalles prácticos: la dirección es suave y el radio de giro pequeño. Además, Leapmotor ha colocado una pantalla detrás del volante con información básica de conducción y otra central de 10 pulgadas para infoentretenimiento, con conectividad inalámbrica para smartphones. El sistema cuenta con navegación integrada y varios modos de recuperación de energía que se pueden ajustar desde la propia pantalla.

Se recarga al 80% en 16 minutos, cuesta 17.500 euros con descuento y está homologado para hasta 382 km: el B03X aborda los dos obstáculos más habituales a los coches eléctricos con una solución realista.

Información útil para el conductor.

• Precio final con ayuda: 17.500 euros, de los cuales 3.375 euros del Plan Auto+ y 900 euros del CAE.
• Autonomía disponible: 292 km (batería de 39,8 kWh) y 382 km (batería de 53 kWh), ambos en ciclo WLTP.
• Tiempo de carga CC: 16 minutos para pasar del 30% al 80% con un cargador de al menos 100 kW.
• Distribución y garantía: Se vende en la red de concesionarios Stellantis, con garantía de 5 años o 100.000 km en el vehículo y 8 años en la batería.
• Consejo de Motor16.com: Si tu uso es principalmente urbano y recargas en casa, la pequeña batería te ahorra casi 3.000€ y sigue ofreciendo muy buena autonomía.