Alrededor de 670 personas han muerto y más de 23.000 han resultado heridas durante la última década en accidentes en los que el coche implicado no estaba bien mantenido. Los datos, extraídos del estudio. «Viejo y mal mantenido» de la Fundación Línea Directa y el Centro de Zaragoza, pone en cifras la realidad que viven cada día los talleres: casi un automovilista de cada cinco admite que no inspección anual del vehículo. En la Región de Murcia el porcentaje de quienes lo omiten alcanza 23%el mejor dato del país junto con Extremadura, pero sigue siendo preocupante si se tiene en cuenta la letalidad que acumulan los vehículos abandonados.

El informe, que analiza los accidentes de coche entre 2015 y 2024, revela que conducir un coche con defectos triplica la tasa de mortalidad del accidente. Si estos fallos afectan llantasfrenos, dirección o suspensión, la probabilidad de muerte multiplicado por cinco. Un problema no menor si se tiene en cuenta que la edad media de la flota española roza ya los 14,5 años -un 58% más que en 2010- y el precio de las reparaciones ha aumentado un 22% en los últimos cinco años.

¿Cuánto te cuesta saltarte la revisión: del taller a ITV

Posponer el mantenimiento no sólo aumenta el riesgo vial; La factura también aumentará a medio plazo. Una falla que se puede prevenir, como una manguera rota o una rótula desgastada, puede pasar desapercibida hasta que explotan componentes costosos. los datos de AECA-ITV confirmalo 1 de cada 3 vehículos obligados a pasar la ITV no acude a su cita. Y entre los que se presentan, el El 17,9% fracasa en el primer intento. —en Asturias se acerca al 32,4%—, acumulando de media dos defectos graves. Conducir sin ITV La regla no es gratuita: las sanciones relacionadas aumentaron un 51% entre 2015 y 2024, y la Bien Al hacer esto podrás llegar a la 200eurosque quedan dentro 100€ si se paga dentro de los 20 días.

En la Región de Murcia el porcentaje de fallos en el primer control es igual a 15,1%por debajo del promedio nacional. Sin embargo, las estadísticas de accidentes siguen aumentando: un vehículo de más de 15 años implicado en un accidente con víctimas mortales tiene un 70% más de defectos que uno nuevo.

Qué sistemas monitorear para evitar multiplicar los riesgos

El estudio destaca que los fallos en llantasfrenos, dirección y suspensiones son los que causan mayor mortalidad. La recomendación es clara: revisa la presión y profundidad de la banda de rodadura cada 15.000 kilómetros o antes si notas vibraciones o desgaste irregular. La ley exige un mínimo de 1,6 milímetros patrón en toda la banda de rodadura; abajo, el Bien sube 200euros y no pasarás el ITV. Sus frenos deben revisarse al menos una vez al año o cuando el pedal se vuelve esponjoso, y cualquier ruido de ruido debe enviarlo al taller de reparación de inmediato.

La dirección y la suspensión son más traicioneras porque degradan progresivamente el control del coche. Un amortiguador desgastado alarga la distancia de frenado y empeora el agarre en las curvas; Su reposición cuesta entre 300 y 600 eurosuna cifra muy inferior a los miles que puede costar un accidente con heridos.

Un amortiguador en mal estado alarga la frenada y te convierte en un peligro sin que el coche te avise con un testigo.

Cómo evitar acabar en las estadísticas: ahorro y seguridad

La combinación del envejecimiento de los vehículos y las inspecciones cada vez más frecuentes debido al aumento de los costes de reparación dibujan un escenario que los talleres de confianza vienen sintiendo desde hace tiempo. La maniobra más ventajosa es sencilla: concertar una cita anual para revisar los puntos clave, aunque el coche no pida pasar ITV. Cambiar el aceite y los filtros según las recomendaciones del fabricante cuesta entre 70 y 120 euros; Ignorarlo puede aumentar el consumo, dañar el motor y provocar averías por valor de varios miles de euros.

EL DGT insiste en que el cumplimiento de las inspecciones es la primera línea de defensa. Con un vehículo de cada tres fuera del circuito oficial, el margen para reducir esas 670 muertes es volver al mantenimiento preventivo. Los neumáticos desgastados, las luces quemadas o los frenos en mal estado no le avisan cuando ya es demasiado tarde; solo lo hacen en ITV…o en la calle.

🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento

• Lo que debes comprobar: Profundidad y presión de la banda de rodadura de los neumáticos, condiciones de frenos, dirección y suspensión y cumplimiento normativo. ITV en la fecha.
• Cómo hacerlo: El mantenimiento preventivo básico se puede realizar en un taller de confianza o, en el caso de los neumáticos, comprobando visualmente el indicador de desgaste. Las operaciones de seguridad (frenos, dirección) requieren la intervención de un profesional.
• Cuánto cuesta: la multa por no exceder el ITV alcanza 200euros (100€ con pago inmediato); cambiar los amortiguadores, entre 300 y 600 euros; Una falla grave por falta de mantenimiento puede exceder 1.500€.