Utiliza un patinete eléctrico Sin casco, circular sin luces o hacerlo si tienes menos de 15 años te costará una multa de 200 euros a partir del 1 de octubre de 2026.

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La reforma del Código General de Circulación introduce estrictas obligaciones que modifican la movilidad de los patinetes.
• Cómo te afecta: El casco pasa a ser obligatorio para todos, hay una edad mínima y hay que llevar chaqueta reflectante y luces incluso durante el día.
• Puntos clave y plazos: la mayoría de las reglas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026; las preceptivas luces, un año después, el 1 de octubre de 2027.

¿Qué cambia exactamente con las nuevas reglas?

El Consejo de Ministros aprobó ayer la actualización del Reglamento General de Circulación, que la DGT impulsó para reforzar la seguridad de los usuarios vulnerables, en particular los de vehículos de movilidad personal (VMP). Con más de cinco millones de patinetes circulando en España, el nuevo texto endurece las condiciones y las uniforma en todo el territorio, poniendo fin al mosaico de ordenanzas municipales que hasta ahora regulaban aspectos como el casco o la edad.

Estas son las obligaciones que introduce la reforma:

• Edad mínima 15 años. Hasta ahora cada municipio ha fijado su propio límite; A partir de octubre, ningún menor de 15 años podrá montar en patinete eléctrico.
• Casco obligatorio para todos. No importa la edad ni el tipo de vía: el casco deja de ser una recomendación y pasa a ser una obligación universal.
• Iluminación permanente. Las luces deben estar encendidas tanto de día como de noche. Este requisito es el único que tendrá un colchón de un año, hasta el 1 de octubre de 2027.
• Chaleco reflectante. Será obligatorio su uso cuando se conduzca de noche, bajo la lluvia o en condiciones de mala visibilidad. Los repartidores también deben usarlo en todo momento durante su jornada laboral.
• Prohibición de circulación por carretera. Los patinetes no podrán circular por las vías interurbanas convencionales; Sólo están permitidos en carriles bici y carriles bici separados.

La DGT insiste en que estas medidas buscan mejorar la convivencia con los peatones, que en los últimos años han visto cómo los patinetes invaden aceras y zonas peatonales sin una regulación clara.

Multas de 200 euros y cero puntos

El incumplimiento de cualquiera de estas nuevas obligaciones se tipifica como infracción grave según el Código de Circulación. La sanción económica es de 200 euros.que se reducen a 100 si se paga dentro de los primeros 20 días naturales (el llamado pago puntual). A diferencia de lo que ocurre con los coches o las motos, para conducir un scooter no se requiere permiso de conducción, por lo que no se descontarán puntos del permiso, aunque el infractor tenga uno.

La fecha clave es 1 de octubre de 2026. Todas las nuevas normas entrarán en vigor ese día excepto la obligación de mantener las luces encendidas en todo momento, que se pospone a 1 de octubre de 2027 para dar tiempo a los fabricantes y usuarios a adaptarse.

El casco ya no es una opción para nadie y en ninguna ciudad: a partir del 1 de octubre viajar sin él costará 200 euros.

Contexto y lo que queda por aclarar

La reforma llega tras años de debate y con la experiencia de ciudades como Barcelona o Madrid, que ya habían impuesto cascos a menores o limitado la edad. La nueva norma lo que hace es homogeneizar estas reglas para todo el país. Sin embargo, la aplicación puede ser desigual: la DGT coordina las normas, pero la vigilancia callejera es responsabilidad de la policía municipal, que tendrá que adaptar sus campañas de control.

También se espera el desarrollo normativo del seguro obligatorio y del registro de VMP, que la DGT ya ha anunciado pero aún no tiene fecha. Por ahora la prioridad es hacer cumplir las normas de circulación y, sobre todo, que los usuarios estén al tanto de los cambios antes de que lleguen las sanciones.