La escasez de conductores profesionales es una gran preocupación en el sector del transporte y la distribución, agravada por el envejecimiento de la fuerza laboral y el auge del comercio electrónico. La nueva Directiva 2025/2205 de la Unión Europea, que permite a los jóvenes 17 años obtener la licencia B para vehículos hasta Masa máxima autorizada 3.500 kg (MMA), ofrece un respiro a las flotas comerciales que necesitan contratar conductores jóvenes. Naturalmente, la licencia lleva impreso el código 98.02 y exige que el menor conduzca siempre acompañado de un adulto que cumpla ciertos requisitos.

La tarjeta rápida para el profesional

• Por qué es importante: La ampliación del permiso B a menores de 18 años abre la puerta a la inclusión de conductores jóvenes en las flotas de reparto y distribución, un segmento con una escasez crónica de profesionales.
• Ventajas y desventajas: A favor: amplía el grupo de candidatos disponibles; reduce la edad mínima para conducir furgonetas comerciales; El acompañamiento obligatorio sirve como formación práctica. Contra: El nuevo conductor deberá estar siempre acompañado de un adulto mayor de 24 años y con licencia de cinco años, lo que limita la autonomía operativa; La transposición a la legislación española aún está pendiente (caduca hasta noviembre 2028).
• Datos técnicos principales: El permiso B le permite conducir vehículos de hasta 3500 kg de peso bruto (GVW); código 98.02 impreso en la tarjeta; Acompañante obligatorio mayor de 24 años con permiso B y cinco años de servicio, sin alcohol ni drogas; Se excluyen los camiones (permiso C).

Qué establece exactamente la directiva europea y cuándo podremos aplicarla en España

El artículo 17 de la Directiva 2025/2205 establece que los Estados miembros deben permitir a los jóvenes de 17 años obtener un permiso de conducción de clase B, limitado a vehículos de hasta 3.500 kg de peso bruto. Este permiso incorporará la código 98.02 en el reverso, indicando que el titular está sujeto al régimen de conducción acompañada de la Unión Europea. En la práctica, esto significa que el menor no puede viajar solo: debe ir siempre acompañado de un adulto que cumpla una serie de condiciones.

El socio debe tener al menos una 24 añostienen el mismo permiso B para al menos cinco años y no estar bajo la influencia del alcohol o drogas. Cada estado miembro puede añadir más requisitos, como limitar el número de acompañantes autorizados o exigir una formación específica, por lo que cuando España transponga la norma se podrán imponer condiciones adicionales.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha creado un grupo de trabajo para adaptar la directiva, que todos los países de la UE tendrán que transponer a su legislación antes 26 de noviembre de 2028. Aunque en el debate europeo se ha planteado la posibilidad de incluir también a los camiones (permiso C), España se ha opuesto y al final cada estado decidirá voluntariamente si lo aplica a los vehículos pesados. Por tanto la medida se limita al permiso B y vehículos de hasta 3.500 kg.

El Código 98.02 convierte el permiso B en una herramienta de formación profesional que, bien gestionada, puede solucionar la escasez de conductores en las entregas de última milla.

Oportunidades para flotas de reparto: formación y beneficios operativos

Para las empresas de transporte ligero y distribución urbana, la posibilidad de incorporar conductores de 17 años representa una oportunidad para ampliar la cantera de candidatos en un sector que tiene problemas de recambio generacional. Con el acompañamiento obligatorio, el joven adquiere experiencia real al volante bajo la supervisión de un profesional, que puede acelerar su formación y vinculación a la empresa, reduciendo también el riesgo de accidentes.

Además, muchas operaciones de reparto se realizan con furgonetas con una GVM inferior a 3.500 kg, precisamente el límite que exige la directiva. Esto permite que, una vez transcurrido el periodo de acompañamiento y el conductor novel haya alcanzado la mayoría de edad, pueda comenzar a operar las mismas rutas con total autonomía. Desde el punto de vista del gestor de flotas, el plan funciona como un programa interno de formación y reclutamiento lo que reduce los costos de selección externa.

A qué debe prestar atención el administrador de flota antes de agregar conductores menores

El perfil del socio se convierte en un factor crítico. No sirve cualquier empleado: debe tener al menos 24 años y haber tenido un permiso B durante cinco años, lo que puede requerir asignar a un conductor experimentado tareas de supervisión en lugar de producción directa. Durante este periodo, la productividad de la pareja es superior a la de un solo conductor, pero hay que calcular si merece la pena gastar más en personal.

Tampoco debemos perder de vista el hecho de que la medición no entrará en vigor hasta que la DGT haya completado la transposicióncuyo plazo máximo es noviembre de 2028. Hasta entonces, las flotas sólo pueden planificar su futura incorporación, pero no contratar a menores como conductores. Además, hay que tener en cuenta que la Directiva excluye actualmente los vehículos pesados, por lo que las flotas regionales de camiones de reparto no se beneficiarán de esta flexibilidad.

En estas condiciones, el nuevo permiso B para menores de 18 años se presenta como una herramienta interesante para flotas de reparto generalizadas, especialmente en el ámbito del comercio electrónico y la distribución de alimentos, donde la rotación de personal es alta y la edad de acceso al trabajo es crucial. El directivo que empiece ahora a planificar cursos de apoyo y reservar plazas de formación tendrá ventaja cuando la norma se convierta en realidad.