Un motor V10 de 8,0 litros, el corazón de un Dodge Viper, impulsa una máquina artesanal que ha recorrido más de 14.500 kilómetros y que dentro de unos días buscará un nuevo propietario en una subasta británica. La Millyard Viper V10, con 500 CV y ​​homologada para su uso en carretera, es una de las máquinas de dos ruedas más extremas jamás construidas.

La casa de subastas encargada de la venta ha anunciado que el ejemplar será subastado el próximo 22 de julio, con una estimación de entre 118.000 y 176.000 euros al tipo de cambio actual (£100.000-150.000). Una cifra que refleja tanto la singularidad del proyecto como el creciente interés por piezas únicas de ingeniería artesanal.

El creador y cinco años de ingeniería artesanal

Allen Millyard no es un constructor cualquiera. Este ingeniero británico, conocido por sus creaciones imposibles, compró en 2004 un motor Dodge Viper usado, un bloque en V de 10 cilindros y 8,0 litros de cilindrada. Lo normal hubiera sido restaurarlo o convertirlo en elemento decorativo; Millyard decidió transformarla en el cuadro y el alma de una motocicleta.

El proyecto le llevó cinco años. No se limitó a fijar el motor a un bastidor, sino que diseñó todo el coche en torno a él. El propio bloque actúa como elemento estructural: los subchasis delantero y trasero, fabricados con tubos de acero y aluminio, están atornillados directamente al motor, mientras que el basculante monobrazo está anclado a la caja de cambios. La suspensión delantera utilizó tubos de cilindro hidráulico JCB de 75 milímetros, resortes Hagon y amortiguadores de una Yamaha R1.

El resultado es una bicicleta que parece salida directamente de fábrica.con un cuidado acabado que esconde la complejidad que supone hacer funcionar un V10 de este tamaño sobre un chasis de dos ruedas. La motocicleta ha superado con creces la categoría de “proyecto de garaje” para convertirse en una obra de ingeniería funcional legal en la calle.

Construir una motocicleta alrededor de una Viper V10, homologarla y recorrer más de 14.500 kilómetros con ella es el epítome de la artesanía automovilística sin concesiones.

Rendimiento trepidante: 500 CV y ​​récords mundiales Guinness

El V10 de este Millyard Viper V10 ofrece aprox. 500 CV y ​​712 Nm de paruna cifra que en un coche ya sería impresionante, pero en una moto alcanza cotas de locura. Aunque el acelerador no se abrió completamente en la prueba de velocidad máxima, el probador de 2009 Bruce Dunn logró este resultado. 333 kilómetros por hora en la pista de Bruntingthorpe.

En 2023, la bicicleta volvió a ser noticia al obtener un récord mundial Guinness. Con el presentador británico Henry Cole como pasajero, el vehículo lo alcanzó 295 km/h con dos personas a bordosuperando el anterior récord de velocidad del tándem en casi 8 km/h. La hazaña enfatiza no sólo la potencia bruta del motor, sino también la estabilidad lograda por el diseño artesanal.

Pero quizás el dato más revelador no se encuentre en los documentos, sino en más 14.500 kilómetros que Millyard viajó con él, incluidas varias vueltas a la ruta del Tourist Trophy de la Isla de Man. La motocicleta no es una obra maestra, sino una máquina diseñada para conducirla y disfrutarla.

Qué representa esta moto para la cultura del motor

El Millyard Viper V10 es mucho más que una anécdota excéntrica de un ingeniero. Su existencia demuestra que, incluso en la era de la estandarización industrial y las regulaciones cada vez más restrictivas, todavía hay espacio para proyectos artesanales que desafíen los límites de lo posible. Que una moto con un motor de 8,0 litros y 500 CV esté homologada para circular en carretera es casi inverosímil.

Desde el punto de vista del aficionado español, la noticia nos invita a reflexionar sobre la distancia que separa la cultura homologadora británica de la continental. Mientras que en España la inspección técnica de vehículos singulares es un camino tortuoso, en Reino Unido existen formas de legalizar creaciones como ésta, siempre que se superen las inspecciones correspondientes. El Millyard Viper V10 nos recuerda, en este sentido, que la pasión por los motores también puede abrirse paso a través de lagunas reglamentarias.

La subasta de los próximos días, con un rango que oscila entre 118.000 y 176.000 eurosSin duda atraerá a coleccionistas de todo el mundo. Más allá del precio, lo que está en juego es la preservación de una pieza viva de la cultura automotriz, un tributo al ingenio y la diversión sobre dos ruedas que probablemente nunca se repetirá.

📌 Datos internacionales clave

• La figura a enmarcar: Entre 118.000 y 176.000 euros (100.000-150.000 libras) se estima el precio de subasta de la motocicleta con motor V10.
• Consejos prácticos: Si le apasionan las piezas únicas, esta subasta británica del 22 de julio es un evento imperdible para los coleccionistas, aunque se espera que las ofertas sean altas.
• Así es como te afecta: Aunque no se tenga intención de pujar, la existencia de un coche así nos recuerda que la cultura del automovilismo artesanal sigue viva, y que en Reino Unido es posible registrar creaciones que en España rozarían la utopía.