Modelos afectados: fechas y producción

La alerta de KTM -propietaria de ambas marcas- señala cuatro modelos concretos producidos entre enero de 2022 y octubre de 2023. Los propietarios de una Husqvarna FE 501 S o FE 350 S (2022-2024) o una GasGas ES 500 o ES 350 (2024) deberán comprobar el número de chasis. En Norteamérica, aproximadamente 6.257 motocicletas se ven afectadas, aunque el defecto de la pinza del freno trasero tiene alcance global porque el componente es el mismo durante toda la producción.

Las fechas de producción afectadas son las siguientes:

• Husqvarna FE 501 S y FE 350 S: producidas entre el 13 de enero de 2022 y el 11 de octubre de 2023.
• GasGas ES 500 y ES 350: producidos entre el 27 de junio de 2023 y el 23 de octubre de 2023.

Los modelos 2025 y posteriores ya tienen una pinza rediseñada, por lo que están excluidos de este retiro del mercado.

El defecto: una avería silenciosa y peligrosa

Según el informe de KTM North America, la causa radica en el perno principal de la pinza trasera J Juan/BrakTec. Al girar hacia atrás, el perno puede agrietarse o incluso romperse y luego la propia pinza también puede fallar durante la conducción normal. El problema es que no hay señales de alerta: ni vibraciones, ni aflojamientos anormales que el motociclista pueda notar tras una inspección visual.

De hecho, el fabricante austriaco detectó el primer caso en marzo de 2024 a través de su servicio de atención al cliente en Austria. Desde entonces, junto a J Juan, analiza la causa raíz. La solución fue aumentar el diámetro de la zona del perno de 6,5 mm a 10,5 mm, un cambio ya introducido en la línea de producción de los modelos 2025.

La reparación, que usted como propietario debe realizar por motivos de seguridad, consiste en Sustitución completa de la pinza de freno trasero por una unidad libre de defectos, sin coste alguno. Los concesionarios oficiales de KTM, Husqvarna y GasGas recibirán la notificación a mediados de julio de 2026. Los propietarios serán notificados por correo postal más adelante, pero se recomienda ponerse en contacto con su taller local de inmediato.

Tu mecánico de confianza: qué hacer si tu moto está en la lista

Como siempre, nuestro experto nos recuerda que la retirada no es una sugerencia: es una intervención obligatoria que afecta directamente a la seguridad vial. Esto es lo que debes saber en este caso:

• Primer paso: Identifica el número VIN de tu moto y compáralo con las gamas afectadas llamando a tu concesionario oficial. Si no estás seguro, pueden consultarlo en la base de datos de la marca.
• Reemplazo gratuito: La pinza se reemplaza completamente, de forma gratuita, y el taller requerirá aproximadamente una hora de mano de obra. Si ya había pagado una reparación relacionada antes de la notificación oficial, conserve la factura: es posible que tenga derecho a un reembolso.
• Antes de continuar rodando: Si tu motocicleta se encuentra dentro del rango de fechas sospechadas, evita usarla hasta que el taller confirme que la pieza no tiene grietas. El riesgo de bloqueo repentino de la rueda trasera justifica precaución.

Una nota histórica: No es la primera vez que un componente del sistema de frenos de las motos de enduro o trail genera una retirada masiva. En 2019, Brembo tuvo que retirar millones de pinzas delanteras de varios fabricantes europeos debido a un posible problema de rotura similar. Allí, la solución también incluyó un rediseño del perno y recordó a la industria que la confiabilidad de los frenos es tan crítica que cualquier falla, por menor que sea, resulta en una parada obligatoria.