Max Verstappen Hoy no parecía «harto de este coche» como hace dos semanas, tras una caída en Silverstone a cuatro vueltas del final. El holandés, en la segunda carrera local desde que su madre era belga, se llevó el mejor tiempo en los libres 1 de Spa, por delante de los Ferrari de Hamilton y Leclerc, quien tuvo que insistir mucho para acercarse a Red Bull durante la sesión matinal de este viernes.

Queda mucho por ver, con los coches cinco segundos por detrás del tiempo de Paistri en la misma sesión de 2025 y con muchos coches fuera de su alcance. EL La situación es similar a la de los primeros tiempos de Gran Bretaña.en el sentido de que el Mercedes parece muy lento en tiempos y el McLaren (con un último problema en el coche del australiano) no están cerca de las primeras posiciones. Los de la estrella deben subir las escaleras. y los de Woking, con la nueva especificación del motor Mercedes, podrían dar un pequeño paso adelante. Por supuesto, la fiabilidad es terrible y Norris ya tiene 10 posiciones de panal en la parrilla debido al cambio de baterías.

Sainz, muy atrás

Williams no justo reaccionar. Alex Albon consiguió el 14º mejor tiempo, pero Carlos Sainz, durante una sesión en la que se mostró muy descontento con el FW-48, No hizo una vuelta limpia ni con los neumáticos medios ni con los últimos neumáticos blandos. los españoles Terminó 20º, sólo por delante de los dos Aston Martin y a 3,7 segundos del récord de Verstappen.. es un brutalidad no importa donde lo mires.

y eso williams Instalé una pieza nueva para mejorar el rendimiento este fin de semana. «Un perfil de planta baja actualizado que añade volumen a la parte central del difusor. Para modificar la distribución del volumen de expansión del difusor en toda la envolvente operativa del automóvil, se ha introducido una nueva superficie corporal en el suelo«, como explica el equipo en el informe de la FIA. Por el momento, no se ha observado ninguna influencia positiva.

Para Aston, en su última carrera sin mejoras en lo que va de 2026, sigue igual. penúltimo y último para Stroll y Crawford y a casi seis segundos del liderato para el canadiense, quien confirmó en Spa que «este coche no tiene puntos fuertes, nada que conservar para el futuro», como dijo en la previa. debe ser el viacrucis final para el equipo de Alonso, que vuelve a libre 2.

Red Bull lideró desde el principio

Ambos toro rojo Ellos dominaron, en este caso hadjar con dulce y Máx. con medio, sorprendentemente con mucha ventaja sobre Hamilton y Leclerc.

Luego, hubo mucha disparidad de tiempos, con el Mercedes muy fuera de peligro, Albon era 12º, mientras que Sainz era 18º, completamente fuera de posición. y el Aston cerró la mesa, con Jak Crawford en el asiento de Alonso para una sesión de novato. Norris no pudo completar ni una sola vuelta debido a problemas mecánicos.

Y para empezar, había cuatro motores Red Bull Power Trains entre los siete primeros.

Tiempos cortesía de “formula-timer.com”.