Adelantar a un ciclista a velocidad incorrecta o en condiciones de nieve será sancionado con una multa a partir del 1 de octubre de 2026. Dirección General de Tráfico (DGT) aprobó una reforma del Código General de Circulación que endurece las normas y normas de adelantamiento multas de hasta 200 euros por nuevas violaciones.

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La DGT endurece las normas de adelantamiento para proteger a los ciclistas y usuarios vulnerables, con sanciones económicas a partir de octubre.
• Cómo te afecta: Si adelantas a un ciclista sin reducir la velocidad, cambias de carril en una autopista nevada o vas con una moto al arcén sin respetar la prioridad, te expones a una multa de 200 euros.
• Puntos clave y plazos: La reforma entra en vigor el 1 de octubre de 2026; Las nuevas normas incluyen límites de velocidad al adelantar a ciclistas, cambios completos de carril, prohibición de adelantar en autopistas nevadas y nuevas restricciones para motocicletas.

¿Qué cambia exactamente al adelantar?

La reforma del Código General de Circulación, aprobada por el Consejo de Ministros a finales de junio, introduce seis cambios concretos que afectan directamente a las formas en que los conductores deben adelantar. Hasta ahora se trataba de recomendaciones simples; A partir de octubre se convierten en obligaciones con consecuencias económicas.

La noticia más sorprendente es la Prohibición de adelantar en autopistas y autovías cuando la nieve dificulta la circulación.. Con esta disposición, la DGT obliga a las personas a permanecer en el carril derecho para dejar el resto libre para los vehículos de emergencia y quitanieves. Adelantar en estas condiciones supondrá una penalización.

En cuanto a los ciclistas, la protección se refuerza con dos mandatos específicos. En primer lugar, al adelantar a un ciclista en una vía interurbana, Debes reducir tu velocidad al menos a 20 km/h por debajo del límite de la carretera.. En una carretera convencional de 90 km/h, por ejemplo, los adelantamientos deben realizarse a una velocidad máxima de 70 km/h. En segundo lugar, en las vías con más de un carril por sentido será obligatorio cambiar de carril completamenteinvadiendo el contiguo, además de mantener la separación lateral de 1,5 metros ya prevista.

La legislación ahora también especifica que en caso de adelantamiento de vehículos inmovilizados -por accidente, avería o intervención de emergencia- el conductor deberá abandonar separación lateral de 1,5 metros y reducción de velocidad en 20 km/h respecto al límite de la carretera. Se trata de un requisito que hasta ahora carecía de regulación expresa y que a partir de octubre dará lugar a una multa si no se respeta.

Otras medidas complementarias conciernen a los ciclistas en la ciudad: podrán circular preferentemente por el centro del carril en las vías urbanas, los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de 5 metros con ellos y, en las vías de un solo carril limitado a 30 km/h, los Ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicicletas en sentido contrario. Este último, aunque no regula directamente el adelantamiento, altera la dinámica de la interacción y requiere extrema precaución.

Adelantar a un ciclista sin reducir la velocidad ni cambiar de carril en una autopista nevada te costará 200 euros a partir de octubre; Se trata de normas que antes no eran obligatorias.

Moto al hombro: límites y prioridades

También se regula el permiso para la circulación de motocicletas por el arcén en caso de atascos. Sólo se podrá realizar si el tramo está señalizado, a una velocidad máxima de 30 km/h y, básicamente, respetar la prioridad de paso de los vehículos que por normativa ya deben circular por el andéncomo bicicletas o vehículos agrícolas. Las motocicletas no podrán adelantar a estos usuarios vulnerables mientras estén en el arcén.

Finalmente, el reglamento introduce el concepto de «carril de emergencia»: Cuando un atasco obliga a las personas a circular lentamente o detenerse, los vehículos deben moverse lateralmente para dejar un espacio central despejado por el que puedan pasar los servicios de emergencia. Si bien técnicamente no es una regla para adelantar, dicta cómo otros vehículos pueden adelantarte en situaciones de emergencia.

Qué multas llegan en octubre

Todas estas infracciones serán tipificadas y sancionadas a partir del 1 de octubre de 2026. La DGT ha confirmado que las nuevas normas de adelantamiento conllevan multas de hasta 200 euroscantidad que se mantiene para la mayoría de las infracciones descritas: adelantar en una autopista nevada, adelantar a un ciclista sin reducir la velocidad ni cambiar de carril, no respetar la separación al adelantar a vehículos inmovilizados o conducir indebidamente por el arcén de una motocicleta sin respetar la prioridad.

El importe exacto dependerá de cada caso, pero en cualquier caso el pago puntual (dentro de los 20 primeros días) permitirá una reducción del 50%, quedando la sanción en 100 euros. Este paquete de medidas no prevé la pérdida de puntos del permiso de conducción, al menos en esta primera fase.

La reforma llega después de meses en los que la DGT sólo podía hacer recomendaciones. Con la nueva legislación las sugerencias se convierten en obligaciones con apoyo sancionador. El objetivo declarado es mejorar la protección de los usuarios vulnerables, en particular los ciclistas, en un contexto de creciente movilidad compartida en la carretera.

Conviene tener presentes estos cambios antes de la llegada del otoño, sobre todo porque algunas normas -como la de reducir la velocidad al adelantar a un ciclista- rompen hábitos muy arraigados. La DGT ha asegurado que será implacable en su aplicación desde el primer día de vigencia.