estas son las chapuzas más peligrosas que han encontrado en las revisiones
EL Inspección Técnica de Vehículos (ITV) Es uno de los controles más importantes para garantizar que un coche pueda circular con seguridad. Además de comprobar la regularidad de la documentación o medir las emisiones, los técnicos examinan los elementos esenciales cuyo mal estado puede aumentar el riesgo de accidentes.
Con el paso de los años el desgaste es inevitable, pero también lo es la obligación de hacerlo ajustar correctamente cualquier culpa. Intentar ahorrar con soluciones improvisadas puede salir caro, no sólo porque el vehículo no pasa la inspección, sino porque algunos defectos repercuten directamente en el seguridad.
Aunque la mayoría de los coches que acuden periódicamente a una ITV sufren accidentes derivados del uso, ocasionalmente casos que llaman especialmente el Atención.
Precisamente para recordar la importancia de mantener el vehículo en buenas condiciones, Una estación de ITV compartió en TikTok una colección de casos reales encontrados durante las inspecciones.
Un asiento mal asegurado
Uno de los ejemplos más llamativos muestra un asiento. sujeto al vehículo desde bridas de plástico y cables eléctricos, en lugar de los anclajes proporcionados por el fabricante. A primera vista puede parecer una solución temporal, pero las consecuencias pueden ser muy graves.
El asiento forma parte del sistema de protección de los ocupantes. debe permanecer quieto unido a la estructura del vehículo para que el cinturón de seguridad pueda realizar su función en caso de frenada brusca o impacto.
Cualquier sujetador que no sea el original o un equivalente aprobado representa un defecto de importancia y exige que el vehículo sea reparado antes de volver a la circulación normal.
Un parabrisas roto
Otro de los defectos detectados corresponde a una completa rasgado, sobre el que alguien había colocado una sábana transparente con la intención de tapar los daños. Sin embargo, este tipo de soluciones NO son considerados como un reparación válida.
El parabrisas aporta rigidez a la carrocería y contribuye al correcto funcionamiento de las diferentes partes Sistemas de seguridad pasiva. Cuando presenta grandes grietas o éstas comprometen el campo de visión del conductor, la normativa lo exige. reemplazo o reparación profesional, siempre y cuando el daño lo permita.
Asegurarlo con cables no evita el problema.
El sistema de escape también es protagonista de uno de los casos más llamativos. En lugar de utilizar soportes elásticos diseñados para absorber vibraciones, el tubo parece sujeto a través de varios alambres en espiral.
Este tipo de fijación puede romper del calor o solo vibraciones del vehículo. Si el escape se mueve o se suelta, puede haber ruido además del ruido. fugas de gas, daños a otros componentes e incluso situaciones peligrosas para otros usuarios de la vía.
Un disco de freno rayado
Las imágenes también muestran un disco de freno profundamente rayado, una condición que ocurre a menudo cuando las pastillas se acabaron su material de fricción completamente y el metal entra en contacto directo con el disco.
Además del deterioro de la pieza, esta situación reduce significativamente la capacidad de frenado y puede provocar un sobrecalentamiento del sistema. EL reemplazo del conjunto es fundamental para recuperar las prestaciones esperadas por el fabricante y garantizar una respuesta adecuada en caso de frenada de emergencia.
Esto es lo que se esta revisando en ITV
EL inspección técnica Va mucho más allá de comprobar la documentación o medir las emisiones.
Durante la revisión, se inspecciona. la condición externa del cuerpo para detectar daños, corrosión o elementos que puedan ser peligrosos. Asimismo, todo el sistema de iluminación.
Uno de los apartados más importantes corresponde a sistema de frenado, donde se analiza el estado de los discos, pastillas y equilibrio de frenada entre las ruedas. A esto se suma la revisión de suspensión y el estado de los neumáticos.
Otro de los controles habituales afecta al apartado ambiental. ITV analiza la emisiones contaminantes y el estado de sistema de escape. Además, en los modelos más modernos también se comprueba el correcto funcionamiento de los sistemas electrónicos de asistencia al conductor (ADAS) y del sistema de seguridad. llamada de emergencia llamada electrónica.
Finalmente, aunque muchas veces pasa desapercibido, los técnicos hacen un inspección visual del compartimento del motor para detectar posibles pérdidas y comprobar el estado de los diferentes elementos mecánicos, así como verificar que los niveles de liquidos Los componentes esenciales, como el aceite, el líquido de frenos o el refrigerante, no presentan anomalías evidentes.
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