El número de marcas de coches chinas que han llegado a los mercados europeos es enorme, pero todavía hay decenas de empresas que aún no han iniciado su expansión fuera de sus fronteras. Hongqi es uno de ellos y su catálogo de coches es el más amplio y variado, pero uno de los modelos que más sorprende es sin duda el Hongqi G919.

Se trata de un vehículo de tamaño considerable, que cuenta con tecnología de punta y que cuenta con un sistema de propulsión eléctrica de rango extendido, tan popular en China.

Medida 5,13 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 1,95 metros de alto; a lo que se suma una distancia entre ejes de 2,9 metros. Además, tiene formas muy cuadradas, con un cuerpo definido por líneas y ángulos rectos, que le dan una apariencia de gran solidez y equilibrio, dando como resultado un conjunto muy robusto.

A pesar de este volumen, ha llamado la atención por contar con funciones que hacen que su movilidad sea mucho más ágil de lo que cabría esperar a primera vista. SÍEl eje trasero es direccional, lo que mejora la estabilidad a altas velocidades y la maniobrabilidad a bajas velocidades, pero también le permite girar sobre sí mismo, y no como estamos acostumbrados:

Actualmente existen muchos modelos, especialmente eléctricos, que son capaces de realizar el llamado «giro del tanque», es decir, girar sobre sí mismos 360 grados. Esto permite cambios de dirección en espacios muy reducidos, además es muy visual. El problema es que al hacer esto moviendo cada rueda en una dirección, el proceso “quema” los neumáticos y se degradan muy rápidamente.

La solución de Hongqi también es bastante sorprendente, pero mucho más eficiente. Se basa en el ángulo de las ruedas, que puede girar en sentidos opuestos, haciendo que el vehículo gire sobre sí mismo hacia arriba, pero de forma más orgánica, lo que hace que la maniobra sea más rápida y, sobre todo, no destroza el neumático.

El Hongqi G919 es un coche eléctrico de autonomía extendida

Para aprovechar este sistema, el vehículo debe ser eléctrico o eléctrico con autonomía extendida, por la sencilla razón de que cada rueda debe tener su propio motor independiente. El G919 es uno de estos últimos.

Su sistema de propulsión tiene un motor gasolina 2.0 turbo cuya única función es actuar como generador para recargar la batería, es decir, que suministra energía a los cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que tienen la tarea de mover el vehículo. En general desarrolla una potencia de 620 kW (843 CV) y un par de 1.320 Nm.

Esto le permite, además de realizar maniobras bastante atractivas, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, Una cifra destacable teniendo en cuenta lo voluminoso que es el vehículo. Además, es capaz de recorrer hasta 280 kilómetros en modo totalmente eléctrico, anunciando una autonomía combinada de hasta 1.350 kilómetros. Naturalmente, esto es según el ciclo de homologación CLTC chino, que es más laxo y permisivo que el WLTP que sirve de homologación en España.

Si bien es un modelo centrado en el lujo, también tiene impresionantes capacidades todoterreno. Utiliza un marco de largueros y travesaños, así como un sistema de Tres bloqueos de diferencial. Eso, sumado a las capacidades de tracción que brindan sus cuatro motores eléctricos, debería convertirlo en un vehículo todoterreno muy capaz.