Con 245 CV de potencia combinada y un precio promocional de 29.900 euros, el nuevo EVO 6 HEV llega al mercado español dispuesto a redefinir la relación calidad-precio entre los SUV compactos con etiqueta ECO. El modelo, que técnicamente deriva del Dongfeng Forthing T5 EVO, está equipado con un mecanismo híbrido autorrecargable que promete un consumo adecuado sin sacrificar prestaciones.

El corazón híbrido: 245 CV de pura eficiencia

El motor está basado en un bloque de gasolina 1.5 Turbo de 170 CV, apoyado por un motor eléctrico de 75 CV que entrega 300 Nm de par instantáneo. La potencia combinada alcanza 245 CVuna cifra que sitúa al EVO 6 HEV por encima de muchos rivales de la marca ECO en este segmento.

la bateria 2,0 kWhDel tipo autorrecargable, se recarga aprovechando las desaceleraciones y el funcionamiento del motor de combustión. En la práctica, esto significa que el sistema eléctrico apoya las fases de arranque y conducción a baja velocidad, suavizando la respuesta y limitando el consumo. Según datos facilitados por la marca, el El consumo medio WLTP es de 6,1 L/100 km.con unas emisiones de 142 g/km de CO2, lo que le otorga el sello medioambiental ECO de la DGT.

En cuanto a prestaciones, el EVO 6 HEV pasa de 0 a 100 km/h 8,17 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, limitada electrónicamente. La caja de cambios es automática de serie, una ventaja operativa que se agradece cada día.

Ficha técnica esencial

• Motorización: Híbrido autocargable de 245 CV (combinado).
• Motor térmico: 1.5 Turbo de 170 CV.
• Motor eléctrico: 75 CV y ​​300 Nm de par instantáneo.
• Batería: 2,0 kWh (carga automática).
• Consumo medio WLTP: 6,1 l/100 km.
• Emisiones de CO2: 142g/km. Etiqueta ecológica.
• Precio promocional: 29.900 € (precio de venta recomendado: 33.900 €).

El desafío a los reyes del segmento: precio y equipamiento

El EVO 6 HEV cuenta de serie con un nivel de equipamiento muy completo: faros full LED con encendido automático, asistente de cambio de carril, detector de ángulo muerto, frenada automática en ciudad, cámara de 360º, techo solar panorámico, tapizado de cuero, asientos calefactables eléctricamente y sistema multimedia con conectividad móvil.

La clave está en la tarifa. Con una promoción de lanzamiento, el El EVO 6 HEV se podrá adquirir por 29.900 eurosuna cifra que lo sitúa incluso por debajo de híbridos urbanos como el Toyota Yaris Cross de acabados similares. Respecto a los referentes de la categoría, la diferencia es aún más marcada: un Cupra Formentor e-Hybrid de 204 CV parte de los 36.000 euros, y un Peugeot 3008 con motor híbrido enchufable supera los 38.000 euros. El EVO 6 HEV ofrece 245 CV a un precio inferior, sin renunciar a la etiqueta ECO.

Derivado del Dongfeng Forthing T5 EVO, el modelo se apoya en la estructura de EVO, marca que ya comercializa otros modelos de combustión en España y está ampliando su red de distribuidores.

Análisis: ¿Qué significa para el conductor?

La combinación de 245 CV con un consumo WLTP de 6,1 L/100 km sitúa al EVO 6 HEV en una zona menos transitada: la de los SUV compactos de altas prestaciones que no incrementan el gasto en combustible. Para el comprador que proceda de un diésel de similar potencia, la etiqueta ECO y la suavidad del apoyo eléctrico en ciudad suponen un salto tangible en confort térmico y acústico.

Desde el punto de vista de la ingeniería, la batería de 2,0 kWh no permite una autonomía eléctrica nominal declarada, pero su función real es ayudar al motor de combustión en las condiciones más exigentes. La promesa de un consumo medio inferior a 7 litros en conducción real parece alcanzable si se conduce con previsión. Sin embargo, los conductores deben saber que un SUV de este tamaño y potencia requerirá calificaciones más altas en una carretera rápida o en una ciudad con colinas, como es el caso de cualquier híbrido no enchufable.

El precio promocional de 29.900 euros es sin duda el argumento más disruptivo. Si la red de asistencia y la fiabilidad están ahí, el EVO 6 HEV tiene todas las posibilidades de convertirse en una alternativa real a los SUV ECO más consolidados.

La etiqueta ECO y 245 CV, a un precio ligeramente superior a los híbridos ligeros urbanos, rediseñan el mapa de los SUV razonables.