La electrificación ya no es una apuesta de futuro, sino el terreno en el que se libra la gran batalla del automóvil europeo. En este escenario Nissan quiere recordarte que no empezamos de cero. La compañía japonesa anunció que ya ha vendido 1,25 millones de vehículos electrificados en Europa, de los cuales casi 350.000 son totalmente eléctricos, cifra con la que reivindica el papel pionero que desempeñó hace más de diez años con el lanzamiento del primer HOJA.

Ahora, en un contexto en el que la presión de los fabricantes chinos y las exigencias regulatorias de Bruselas exigen una aceleración de la transformación, Nissan presenta en Europa la mayor gama electrificada de su historia con el objetivo de ofrecer alternativas a todo tipo de clientes y no limitar la transición al vehículo puramente eléctrico.

Una ofensiva con cuatro nuevos vehículos eléctricos

La estrategia de la compañía japonesa pasa por la combinación de diferentes tecnologías de electrificación. A los nuevos micra eléctrico, HOJA tercera generación, la renovada aria y el X-Trail con tecnología e-POWER, se incorporará un nuevo modelo eléctrico del segmento A a finales de año y, en 2027, el esperado JUKE 100% eléctrico.

Todos estos modelos han sido presentados esta semana durante un encuentro con la prensa europea celebrado en Barcelona, ​​donde Nissan ha querido demostrar que su oferta responde a perfiles de uso muy diferentes, desde aquellos que buscan un coche urbano hasta aquellos que realizan largos trayectos y siguen prefiriendo soluciones híbridas.

Electrificación sin receta única

La marca insiste en que la transición a la movilidad eléctrica no se puede lograr con una única tecnología. Cliodhna LyonEl vicepresidente regional de planificación de productos y servicios de Nissan AMIEO, afirma que cada conductor aborda la electrificación de forma diferente y que la misión de la empresa es ofrecer la máxima libertad de elección.

Por lo tanto, Nissan seguirá apostando tanto por los vehículos totalmente eléctricos como por la tecnología e-POWERun sistema en el que las ruedas siempre están accionadas por un motor eléctrico mientras que un motor de gasolina sólo actúa como generador cuando es necesario, además de mantener varias soluciones híbridas en su oferta.

Un mercado que ya gira hacia los coches electrificados

La estrategia de Nissan llega en un momento en el que el mercado europeo está claramente acelerando hacia la electrificación. Según datos de la ACEA, Los vehículos electrificados representarán el 61,3% de todas las matriculaciones de la Unión Europea en 2025frente al 51,7% registrado un año antes. Además, los híbridos se han consolidado como la tecnología con mayor cuota de mercado, superando por primera vez a los vehículos de gasolina.

Este cambio obliga a todos los fabricantes tradicionales a reforzar su catálogo ante una competencia cada vez mayor, especialmente de las marcas chinas, que siguen ganando terreno gracias a precios muy agresivos.

España, pieza clave de la estrategia

A él El director general de Nissan España, Christian CostagannaConsidera que el sector está atravesando una transformación estructural marcada tanto por la regulación europea como por un mercado cada vez más competitivo.

Según explica, la estrategia de la compañía pasa por ganar agilidad y eficiencia para centrar las inversiones en producto y tecnología, impulsando una electrificación «accesible, útil y escalable». En este sentido, destaca que España afronta esta nueva etapa con una gama completamente renovada y un ecosistema de alianzas que permitirá acercar la movilidad eléctrica a un mayor número de clientes.

Con una ofensiva que combina eléctrico puro, híbrido y sistemas como e-POWER, Nissan pretende recuperar su liderazgo en un mercado donde ya no basta con haber sido pionero. El reto ahora es convencer a un consumidor que demanda tecnología, autonomía y precios competitivos en un momento en el que la batalla por el coche eléctrico entra en una nueva fase.