La última clave en el futuro de Alonso
La tradición en Fórmula 1 no engaña y el habitual pistoletazo de salida del mercado de fichajes suele llegar en el Gran Premio de Hungría una fecha especial por su posición en verano y el parón de varias semanas en clase reina. Salvo casos especiales como la famosa firma de Lewis Hamilton por ferrari, En Hungría Las decisiones trascendentes tienden a ser apresuradas. En 2022, por ejemplo, la retirada de Sebastián Vettel con la entonces sorprendente firma de fernando alonso por Aston Martín. Varios años después, el doble campeón asturiano sigue, de cara a 2027, en la candelero con una decisión que ya está en su recta final antes de ser tomada: ¿Seguirá activo o no?
Alonso charla con su ingeniero en la parrilla.
Durante los primeros compases de la temporada no ha habido muchas pistas claras sobre el propio jugador. alonso y su futuro. En miami Parecía que la continuidad era un hecho. “Si decido continuar, será en una temporada mejor que ésta”, afirmó. En Barcelona abrió aún más la decisión. “Considero cada carrera como la última”, subrayó al tiempo que su nombre quedó vinculado a Gucci Alpesaunque esta opción ha sido excluida de su entorno de equipo. Y de cara a la hora de la verdad, se introducen nuevas claves… mientras sigue vinculado, en otras informaciones de automovilismo italia, con la estructura liderada por su amigo Flavio Briatore. Esto no parece lo más parecido y parece un artista más de la industria. temporada tonta.
las regulaciones
Mi decisión está ligada al reglamento, pilotar estos coches en circuitos como Spa o antes en Silverstone no es con lo que sueño para el futuro.
Pero tras el Gran Premio de Bélgica se añadió otro mensaje. Al mismo tiempo, se descartó que el salto Aston Martín con su conjunto de mejoras fue vital para su continuidad y referenciaba las directrices técnicas de la F1. «Mi decisión está ligada al reglamento, pilotar estos coches en circuitos como Spa o antes en Piedra de plata Esto no es lo que sueño para el futuro”, explicó el bicampeón, quien no se ajusta a las reglas, aunque siempre saca puntos positivos.
En contra de sus intereses, el F1 se centra en las regulaciones actuales hasta 2030 o 2031. De cara al próximo ciclo, hay interés por parte de FIA de la reintroducción de V8bajo la presión de estructuras como Audi para que el turbo y la sostenibilidad estén en la mente de todos. Es una F1 más real, pero no a corto plazo. La corriente fluye a través de las baterías y la energía. “A partir de ahora adelantar es sólo una maniobra a evitar”, recuerda. Alonso.
Fernando Alonso, saludando a los chavales de F1 en la parrilla.
Otros caminos
Por supuesto, la otra posibilidad para el piloto más veterano de la parrilla es abrirse a otras opciones fuera de F1. Lo más lejano ahora parece ser un retorno a 500 Millas de Indianápolisdonde dirigió su primera incursión hasta el motor Honda lo dejó tirado. No parece que todavía tenga en mente cerrar la histórica Triple Corona.
Pero otros campeonatos están ganando impulso. El más relevante es el WEC y su joya de las 24 Horas de Le Mans con proyectos de gran interés, como Aston Martín y su Valquiria. Y también está el Rally Dakar de los cuales alonso tiene un interés evidente tras su primera participación con el Toyota Hilux oficial con el que consiguió una victoria de etapa que termino robando Mateo Serradori.
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