La industria de la automoción española acaba de recibir una de las noticias más relevantes de los últimos años. Ford y Geely Auto han anunciado un acuerdo para crear una sociedad conjunta en la planta de Almussafes (Valencia), una operación que permitirá convertir las plantas en un gran centro de producción compartido para el mercado europeo y garantizar su actividad en plena transformación del sector.

La nueva empresa conjunta, aún pendiente de aprobaciones regulatorias, comenzará a operar en el primer semestre de 2027, mientras que los primeros vehículos producidos bajo esta alianza saldrán de la línea de ensamblaje en 2028.

Valencia gana peso en la estrategia industrial europea

El acuerdo implica mucho más que simplemente compartir una fábrica. En un momento en el que muchos fabricantes están ajustando capacidad en Europa por la transición a la electrificación y la presión competitiva de los fabricantes chinos, Ford y Geely optan por una fórmula sin precedentes: compartir inversiones, costes y capacidad de producción para mejorar la rentabilidad.

La planta de Almussafes, considerada una de las más avanzadas y eficientes del continente, tiene una capacidad potencial cercana a las 500.000 unidades al año. Con esta operación se convertirá en un centro de producción multicliente donde ambas compañías producirán vehículos destinados principalmente al mercado europeo.

Ford controlará el 66% de la nueva empresa, mientras que Geely Auto tendrá una participación del 34%.

Geely acelera su aterrizaje industrial en Europa

Para Geely el acuerdo representa un nuevo paso en su estrategia internacional. El grupo chino producirá inicialmente en Valencia dos nuevos modelos energéticos, el primero de los cuales está previsto para 2028.

La empresa llega además en un momento de fuerte crecimiento. En el primer semestre de 2026 comercializó 474.228 vehículos fuera de China, un 158% más que en el mismo periodo del año anterior, consolidándose como uno de los fabricantes chinos con mayor expansión internacional.

Esta producción local permitirá también a Geely reforzar su presencia europea en un contexto en el que la producción dentro del continente empieza a convertirse en un elemento estratégico tanto para los costes logísticos como para la evolución de la normativa comunitaria.

Una relación que comenzó con Volvo

La alianza no surge de la nada. Ambas empresas mantienen una relación de confianza desde 2010, cuando Ford vende Volvo Cars al grupo Geely.

Aquella operación, que inicialmente generó dudas en la industria, acabó convirtiéndose en uno de los grandes casos de éxito de la industria. Geely no sólo preservó la identidad de Volvo, sino que también impulsó su crecimiento y modernización, una experiencia que ahora sirve de base para esta nueva colaboración industrial.

Las dos compañías defienden también una visión similar sobre la transición energética, apostando por una estrategia multienergética que les permita ofrecer diferentes tecnologías en función de las necesidades de los clientes y de la evolución de cada mercado.

Un tanque de oxígeno para el Almussafe

Aunque el anuncio tiene un claro componente estratégico para ambas empresas, también es una excelente noticia para la factoría valenciana y toda la industria auxiliar.

Después de varios años marcados por la incertidumbre sobre el futuro de Almussafes, la llegada de nuevos programas industriales asegura un mayor aprovechamiento de las instalaciones y ofrece estabilidad a largo plazo para una de las fábricas con más solera de España.

Ford destaca que esta colaboración le permitirá mantener un sistema industrial más flexible y competitivo, aprovechando el alto nivel de especialización de la fuerza laboral valenciana y adaptándose a los nuevos estándares de costes que exige la industria mundial de la automoción.

En un mercado donde cada vez es más complejo rentabilizar las inversiones necesarias para desarrollar nuevas plataformas y tecnologías, el reparto de capacidad industrial se perfila como una de las fórmulas que marcarán la próxima década.

La alianza entre Geely y Ford No sólo refuerza el papel de Valencia dentro de la industria europea, sino que anticipa un nuevo modelo de cooperación entre fabricantes tradicionales y grupos chinos, llamados a desempeñar un papel cada vez más importante en la producción de automoción del continente.