Eusebio Unzué Ha vivido demasiado los Tours como para dejarse llevar por un mal día. La caída de Einer deja dolor e interrogantes, pero también orgullo para un Movistar que nunca ha dejado de buscarse carrera. Entre preocupaciones por la seguridad, el futuro del equipo y la confianza en el filial, el navarro mantiene intacta su costumbre de mirar hacia adelante.

Preguntar. Estamos al final del Tour. ¿Cómo está el equipo?

Respuesta. Básicamente satisfecho porque Einer confirmó la buena noticia de que pasó una buena noche. Hemos intentado digerir la decepción porque ayer el equipo hizo una gran carrera y participó en una de las etapas más increíbles por la competitividad de todo el pelotón. Este lamentable incidente nos impidió acabar luchando por la quinta o sexta plaza, lo que puede parecer poco, pero para nosotros, después del trabajo del equipo, hubiera significado mucho. Las cuestiones raciales nos han robado eso.

P. Ayer había cientos de miles de personas. ¿Tal vez deberíamos limitar el pago de entradas por razones de seguridad para que no sucedan cosas como las de este viernes con Einer?

R. Sin duda. Esto no hace más que confirmar que el atractivo de nuestro deporte sigue creciendo. Lógicamente hay que pensar en qué podemos hacer para que el aficionado esté más tranquilo, pero las particularidades de nuestro deporte también hacen que a veces tengamos que convivir en esta especie de jungla que transmite nuestra imagen.

Es esta pasión, esta locura. Cuando llega el pelotón, las personas que llevan días esperando este momento no pueden controlar todas sus emociones. Con todo el cariño del mundo se pretende agradecer y animar a los corredores, pero en esta locura a veces se producen caídas delante de ciclistas o de coches y un gran día se ve truncado, como pasó en nuestro caso.

Hay que seguir pensando en cómo podemos redirigir éxitos y llegadas hacia determinados templos de nuestro deporte para que el aficionado esté más tranquilo y los corredores puedan minimizar los riesgos asociados a los desplazamientos entre el público. Sé que es imposible eliminarlo por completo.

P. ¿Cómo fue la comunicación después? ¿Has hablado con Matxin?

R. Sí, por supuesto. Estuvo preocupado en todo momento. Lo que pasó en las carreras, somos conscientes de ello y sabemos que es parte de los riesgos de nuestro deporte. Por supuesto que lo sentía.

En este sentido culpo más al árbitro de carrera. Sin la distancia adecuada entre Pogacar y Einer, dejó entrar el coche del árbitro y el de Emiratos Árabes. Al no haber espacio, cualquier reacción de uno de los vehículos podría provocar lo ocurrido: tuvo que frenar para no atropellar a alguien y Einer, que venía justo detrás, chocó contra él. Sufrió varios cortes en todo el rostro y tuvo que abandonar el Tour.

P. Quedan dos pasos. ¿Cuál es el proyecto de Movistar? Castillo y Raúl tienen piernas y Javier Romo ayer lució mejor.

R. El equipo se desempeña de manera impresionante. No es fácil ser parte de las escapadas de este Tour y, sin embargo, los niños están ahí todos los días. El problema es que en esta especie de “carrera desbocada”, como diría Chente, el equipo siempre acaba formado por grandes corredores y ganarles es realmente complicado.

Sabemos que esta oportunidad sólo puede llegarnos si seguimos intentándolo todos los días. Hoy, por la orografía de la etapa, está claro que es un día más hecho para uno de los grandes corredores. Son 5.500 metros de desnivel positivo después de una última semana corriendo a una velocidad nunca antes vista, día tras día. Una vez más seremos testigos de un auténtico espectáculo. Lo que ya no sé es si tendré la fuerza para ser parte de ello.

P. ¿Está satisfecho con el equipo a pesar de las dificultades?

R. Ayer, al venir durante la etapa, sentimos cierto orgullo por el comportamiento de los niños. Jordi dijo lo triste que fue para nosotros no haber tenido a Cian aquí, sobre todo por la gran experiencia que habrían sido esos 15 días.

Su abandono durante la etapa 6 le privó de una gran experiencia. Probablemente, en teoría, debería haber sido nuestro hombre durante estos días de montaña para estar en este grupo de elegidos, entre los ocho o diez primeros. Nos lo privamos, pero es joven y espero que tengamos más oportunidades. En las próximas Rondas, o donde nos toque, intentaremos obtener la recompensa que aquí se nos niega.

P. La gente de Quantum vino aquí. ¿Qué te parecieron y cómo son estos temas?

R. Acaban descubriendo la grandeza y la dimensión que alcanzan días como ayer o como hoy. Ayuda a entender lo que nuestro deporte significa para tanta gente.

Ayer por la tarde estuve con unos señores de Nueva Zelanda que llevaban ocho días aquí. Vinieron en grupos de 15 o 20 personas exclusivamente para ver toda esta región de los Alpes y asegurarse de poder ver la carrera de ayer y de hoy. Les encanta saber sobre estas cosas y nos alegra que así sea.

P. ¿Ha habido alguna novedad sobre el futuro, llamadas o reuniones importantes?

R. No, ninguna. Así es nuestro día a día y, de momento, no hay nada en particular que merezca ser revisado.

P. ¿Es usted optimista?

R. Generalmente lo soy por naturaleza. Me despierto pensando que cada día es una oportunidad.

P. Entre los jóvenes, Javi Cubillas dará el gran salto. ¿La Academia ya está cerrada para el próximo año?

R. Aún no podemos hablar en términos definitivos porque el trabajo continúa. Estamos a cinco meses del año que viene y estamos preparando las cosas para intentar consolidar la Academia.

Nos gustaría tener la oportunidad de ayudar a determinados jóvenes a formarse para esta profesión que han elegido. A ver si esto nos llega. Estoy seguro de que la carrera española, la genética ibérica, no fracasará tarde o temprano. No tengo ninguna duda de que volveremos a disfrutar de otro gran corredor.

P. Se busca la figura de un velocista. Hablamos de un corredor extranjero, Groenewegen y Groeves. Guatibonza no seguirá, el filial ya está completo… ¿cómo manejarán este número?

R. Lo que está claro es que la figura de un velocista es importante porque hacemos muchas carreras a lo largo del año. Puede haber 50, 60 o 70 sprints y, si tienes gente rápida, esos son días en los que puedes ir a por la victoria.

Este año renunciamos a la posibilidad de tener un gran velocista. Si vuelve a surgir la oportunidad, consideraremos incorporar un hombre rápido.

P. ¿Cuál sería la solución para evitar accidentes como el de este viernes? ¿Qué propuestas harías?

R. No creo que tengamos muchas alternativas. Hay una realidad que debemos aceptar: los pases del Tour se han convertido en lo que se han convertido. En los lugares donde los corredores pasan a baja velocidad, hay una gran aglomeración de gente. Ahora mismo sólo puedo pensar en lo que casi todo el mundo piensa: vallar estas zonas.

P. Pero había vallas hasta a 5 kilómetros y la caída se produjo a unos 5,3 kilómetros, donde había más gente reunida.

R. Lo que se ve de abajo hacia arriba es una gran cantidad de personas queriendo expresar su alegría y agradecer a los niños por su esfuerzo. Cada uno lo hace lo mejor que puede y algunos se exponen colocándose delante de ellos.

Sólo podríamos limitar esto vallando de abajo hacia arriba. Sé que estéticamente no es tan bonito y pierde algo de atractivo, pero en la vida hay que establecer prioridades y entiendo que la seguridad es lo primero.

Todos tendremos que tomar nota de ello porque lo que es bueno para los corredores también lo será para los equipos, para los organizadores y, en definitiva, para la tranquilidad del propio espectáculo.