Ahora sabemos exactamente lo que hacer
En pista (nada que ver con terreno personal), ningún día del curso 2026 en el Fórmula 1 Parecía sábado Gran Premio de Hungría Para fernando alonso. Sí, el doble campeón del mundo había puesto el AMR26 ‘versión A’ en uno SQ2 En Canadápero se ha encontrado la fe Hungríael lugar donde todo empezó. el de Oviedo Entró con toda la ley en el T2clasificado 16º y puede competir en la carrera (15.00 horas, DAZN).
Alonso, tras la clasificación.
En Hungría Todavía hay un déficit evidente en la unidad de potencia. «Necesitamos un poco más de motor», informó. Fernando antes de que la prensa española se mueva con MARCA aquí. Pero ve una línea positiva con toques reconocibles sobre la mesa. «Ya sabemos exactamente qué hacer.«, dijo. Aun reconociendo que se abre otro panorama con la evolución. «Cuando empiezas con un déficit tan grande en motor y chasis, pierdes tanto en recta y en las curvas como nos pasó a nosotros… bueno, estás preocupado y tan atrás que no sabes cuál es el problema. Esta mejora nos permite hacer cuentas para saber qué necesitamos del chasis y del motor.. Hasta ahora nos faltaban décimas ilimitadas con una situación un tanto dramática”, añadió.
Esta mejora nos permite hacer cuentas para saber qué necesitamos del chasis y del motor. Hasta ahora nos faltaban décimas ilimitadas de ambos con una situación un tanto dramática
Este positivismo nace de una palabra mágica: correlación. Es decir, la fábrica y la pista dicen lo mismo. Esto es lo que estabas buscando aston desde el primer momento y que abre otro panorama que comienza con la T2. «Más que el ranking, vemos la posibilidad de tomar un auto completamente nuevo y saber que funciona. No siempre lo hemos tenido y no hemos visto estas garantías con problemas de correlación. También en 2026 porque hubo piezas nuevas que no funcionaron». Australia o en Japón con un spoiler delantero”, dijo.
Tareas pendientes
Y por supuesto quedan tareas pendientes. Los de Honda Estos son los más grandes, pero también amplían su chasis. «Aún quedan décimas. En la clasificación el coche subviró demasiado, lo que no ocurría antes. También vimos diferencias de comportamiento en otros factores y perdimos un coche en los entrenamientos libres. Si hubiera una clasificación más, podríamos mejorar aún más», dijo.
Alonso, en acción.
Por supuesto, se mantienen cautelosos. «La mejor noticia es que se han entendido los problemas y hace falta tiempo para que todo esté en su sitio. Este año ha empezado tan mal que se trata de aprender y no tanto de resultados», concluyó. Y le pide aún más a su equipo. «También sabemos el rumbo a tomar, aunque los demás lo tengan desde enero. Llevamos seis meses de retraso y necesitamos ganar la carrera del desarrollo fuera de pista”, afirmó.
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