El primer SUV eléctrico de Bentley ya tiene nombre y ficha técnica que anticipa la ambición de la marca británica. A él Bentley Torcalque será presentado oficialmente el 23 de septiembre de 2026recurrir a Plataforma EPI del Grupo Volkswagen para ofrecer una batería de 113 kWh y una potencia de carga en corriente continua de 390 kilovatios. Esta combinación te permite recuperar 160 kilómetros de autonomía en sólo 7 minutossegún los datos facilitados por la propia marca.

La plataforma DPI y los datos de carga ultrarrápida

La arquitectura del Torcal es la misma que la de modelos como el Porsche Cayenne Electric o el Audi Q6 e-tron. es un plataforma de 800 voltios que, gracias al uso de inversores de carburo de silicio (SiC), reduce las pérdidas de calor y permite mantener altas potencias de carga durante más tiempo. El resultado es una curva de carga que, según los datos aportados, sitúa al SUV de lujo entre los vehículos eléctricos más rápidos del mercado al pasar por el cargador.

La batería de 113 kWh, con química NMC de última generación, es la única opción reportada hasta el momento. No se detalló la potencia exacta del cargador de CA a bordo, pero el perfil de carga continua (390kW) sugiere que el Torcal podrá aprovechar los puntos ultrarrápidos de 350kW sin problemas y, de hecho, ir un paso más allá cuando la infraestructura lo permita.

Ficha técnica esencial

• Capacidad de la batería: 113 kWh (NMC, aún no hay confirmación oficial de la química exacta).
• Autonomía WLTP: no comunicado; Se sabe que recupera 160 km en 7 minutos de carga CC.
• Carga CC máxima: 390 kW (ventana 10-80% no especificada).
• Arquitectura eléctrica: 800V, con inversor de carburo de silicio (SiC) para mayor eficiencia.
• Poderes disponibles: 441 CV, 666 CV y ​​1.155 CV (las versiones de serie probablemente se encuentren entre los dos valores superiores).
• Llegada al mercado: presentación el 23 de septiembre de 2026; Llegando a Estados Unidos en el tercer trimestre de 2027.

El rango de potencia revelado por Bentley muestra un rango desde 441 CV de acceso hasta 1.155 CV de la versión de mayores prestaciones. La marca ha confirmado que el modelo de serie se moverá preferentemente entre las altas esferas, lo que anticipa desde el principio una oferta centrada en versiones de altas prestaciones.

Cargar 160 kilómetros en siete minutos convierte al Bentley Torcal en uno de los vehículos eléctricos más convincentes para viajes de larga distancia, si la red de carga lo permite.

Interior de lujo y conectividad digital.

Más allá de las cifras técnicas, Bentley ha compartido algunos de los primeros bocetos de la cabina. Resalta uno pantalla doble curva con disposición vertical para el sistema de infoentretenimiento, complementado con una barra inferior que muestra los datos climáticos y de los asientos. La consola central contiene los controles físicos para el control del clima y un Selector giratorio con botón de inicio integrado.junto con modos de conducción Sport y Comfort de acceso directo.

La colaboración con el vidriero Cumbria Crystal añade piezas de cristal talladas a mano que se iluminan para crear una firma visual única. Las salidas de aire circulares, las inserciones de madera en el salpicadero y los paneles de las puertas con motivos en relieve refuerzan la tradición artesanal de la casa.

Lo que significa para el conductor la carga de 390 kW

Disponer de 390 kW de potencia máxima en corriente continua cambia la experiencia de viaje. Si la infraestructura de carga ultrarrápida continúa expandiéndose, el tiempo de inactividad para una carga del 10 al 80 por ciento debería ser inferior a 20 minutos. Esto acerca el funcionamiento del Torcal al de un coche de combustión en trayectos largos, un tema especialmente relevante para un cliente de lujo que no quiere renunciar a la agilidad ni siquiera en un coche eléctrico.

La plataforma de 800 V también reduce el peso del cableado y mejora la gestión térmica, lo que debería dar como resultado un comportamiento dinámico más consistente, incluso bajo demandas de energía sostenidas. Para el comprador, la implicación práctica es clara: un SUV que acelera con la fuerza típica de un Bentley y que no penaliza la autonomía en conducción real siempre que las paradas estén planificadas estratégicamente.

El aterrizaje del Torcal en 2027 marcará un punto de inflexión para la empresa Crewe. Con un precio estimado alrededor 200.000€ En su mercado principal, el modelo competirá directamente con los coches eléctricos de lujo de Rolls-Royce y Mercedes-Maybach. La combinación de carga ultrarrápida, alta potencia y artesanía digital define una propuesta que, sobre el papel, parece diseñada para convencer al cliente más exigente.