El Generalitat de Cataluña y Aena han llegado a un acuerdo para reanudar el proyecto de extensión del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El PRAT para algunos para algunos 3.000 millones de eurosSegún Efe y Servimedia citando fuentes conocidas por la operación. Para presentar este Acuerdo, el Presidente de Generalitat, Salvador Illa, reunirá a la Comisión Técnica para la extensión de la capacidad del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en el Palau de la Generalitat.

El proyecto, que recaudó una inversión de 1.700 millones de euros, fue truncado por el Discrepancias con el ejecutivo catalán anteriorEl dirigido por ERC. Esos 1.700 millones de euros ahora equivalen a algunos 2,000 para el efecto de la inflación acumulado en los últimos cinco años. Además, se agregan otros 800 millones de la remodelación de las terminales y otros artículosComo se explicó a Servimedia, las fuentes conocedoras del proyecto, de las cuales sus detalles se conocerán durante todo el día.

Salvador Iredilla tiene una aparición el martes en el Palau de la Generalitat después de la reunión Con la comisión técnica Para abordar dicha extensión. Se espera que la reunión asista al Ministro de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sylvia Paneque. Del mismo modo, el Secretario General del Departamento de Territorio, Jordi Terrades, el Secretario de Acción Climática, Jordi Sargatal, el Secretario de Movilidad e Infraestructura, Manel Nadal y el Director del Aeropuerto de El Prat, Eva Valenzuela, según lo informado por el Gobierno en una declaración.

La Ricarda, la pregunta para salvar

La propuesta de Iredle, que anunció su intención de presentarse poco después de llegar al Generalitat, se ha retrasado unos meses en la fecha planificada de tenerla a fines de 2024. Hasta ahora, el problema de la expansión de la tercera pista fue el impacto que ejercería en el espacio natural de Ricard Schology. En su declaración, Illa especificará las medidas de compensación propuestas por el acuerdo, aunque el avant -Garde avanza de que el proyecto actual ha logrado reducir la pista con respecto a la idea inicial para evitar tocar la laguna.

Foment of the Treball, el empleador catalán, ha valorado el acuerdo de manera muy positiva, que califica como un «proyecto más importante para la economía catalana durante los próximos diez años».

Sin embargo, la extensión es vista crítica por PSC Investiture Partners, especialmente Comuns, que no creen que el respaldo de la UE pase.