En caso de que haya pocos problemas en el Fórmula 1… Incluso hay acusaciones de sabotaje. A mitad de tres Gran Premio decepciones con las nuevas regulaciones, estrellas como Fernando Alonso o Max Verstappen aburrido y un periodo de descanso para establecer algunas modificaciones, el equipo alpino tuvo que adelantarse a la información que denunciaba una situación polémica de los coches de Pierre Gasly y Franco Colapinto.

El sabotaje no es algo extraño en el Fórmula 1 y varias estrellas históricas supieron cuidar más de sus enemigos internos que de sus enemigos externos para evitar problemas. EL guerras civiles entre los compañeros han existido casi desde el nacimiento de Fórmula 1 y hay casos absolutamente extremos como Prost-Senna en McLaren-Honda o Alonso-Hamilton en la misma estructura de Despertar. Pero no es tan común negar la existencia de un problema, que debería darse por sentado.

Pero alpino habló después de él Gran Premio de Japón. Firmó un enorme séptimo con Gaslysecado a Verstappen y su nivel aumentaba con el motor mercedes (y componentes) tras el cierre de la parrilla de 2025. Sin embargo, las conspiraciones existen y denuncian el trato desigual hacia la estrella francesa y Franco Colapintosu compañero de equipo. De ahí la carta abierta del cuadro de Enstone.

«Dudas sobre sabotaje o no dar Franco [Colapinto] el coche en sí es completamente infundado y obliga al equipo a hablar. Hay ocasiones en las que las mejoras sólo afectan a un coche, pero esto es algo que comunicamos de forma transparente. El objetivo es que ambos coches obtengan estas mejoras. No nos conviene no sumar puntos y el autosabotaje lo impide. Ahora estamos en una posición de fortaleza y esperamos mantennos como cuarto auto más rápido al intentar firmar puntos de forma regular”, dice el comunicado detallado.

Dudas sobre sabotaje o no dar a Franco [Colapinto] el mismo coche es completamente infundado y obliga al equipo a hablar

Equipo alpino F1

…y las nuevas reglas

Además de negar el sabotaje, alpino También húmedo sobre las nuevas regulaciones. el auto de colapinto fue el protagonista del choque de hombres oso cuando los británicos se encontraron con los argentinos a una velocidad mucho más lenta. Al intentar evitar el Alpine, el Haas entró en el césped y perdió el control hasta chocar contra las barreras. “La diferencia de velocidad es algo característico de estos coches, y como dice la FIA, será revisado en las próximas semanas”, explican. “Ahora el equipo y el deporte entran en un breve descanso que nos ayudará a reflexionar después de las tres primeras carreras”, concluye.