No es ningún secreto que los Emiratos Árabes Unidos se han convertido en un intermediario perfecto para Moscú para evitar las sanciones impuestas después de la invasión de Ucrania en febrero de 2022. Especialmente en relación con el oro. Los mismos registros de las costumbres rusas lo demuestran, cuando se determinó que EAU importó más de 75 toneladas de oro ruso en 2023, en comparación con 1.3 toneladas registradas en 2021Convertirse en Rusia desde entonces, el mayor proveedor de oro para el país árabe y un socio fundamental en esta película. Existe una simbiosis entre Rusia y los Emiratos Árabes Unidos en asuntos económicos y numerosas pruebas de esto se pueden encontrar con solo un clic del ratón, pero más difuso sería el equipo que une a ambos países y que se descubre con un nombre conocido para todos: Grupo Wagner. El grupo Wagner.

El Grupo Wagner sigue siendo una empresa militar privada, íntimamente vinculada al Kremlin, cuyos servicios pueden ser contratados por cualquier persona que posee dinero suficiente … siempre que sus intereses estén alineados (o no contradice) con los del Kremlin. Este artículo demostrará el Simbiosis entre Emiratos Árabes Unidos y Rusia a través del Grupo Wagner Y otras compañías de transporte aéreo vinculadas a la compañía, hasta que sería relevante preguntar en qué medida es Wagner, en realidad, el mayor garante de las operaciones emiratíes en el continente africano.

El factor de oro

Emiratos Árabes Unidos es el mayor comprador de oro en Sudán, Malí, República Centroafricana y Libia. También es el socio comercial más grande (gracias al oro) en Sudán, Malí y la República Central de África. Esto no significa que las compañías emiratíes extraen directamente el oro de los países mencionados antes, sino que los emiratis compren oro de las compañías que extraen el oro de estos lugares. Por lo tanto, el país árabe se ha convertido en el destino preferido de lo que se conoce como «oro de sangre», extraído de las formas en que bordean la legalidad y que Se mezcla en Dubai con oro de fuentes «legítimas», y luego se vuelve a insertar, ya limpia, en el mercado.. Casualmente, los cuatro países mencionados son cuatro de los cinco países africanos (se excluye a Madagascar) donde existe una presencia probada y continua del conocido grupo Mercenario; Y los registros disponibles Vinculan el grupo Wagner en más de una ocasión con extracción de oro. Un informe publicado en noviembre de 2024 por el World Gold Council llegó a determinar que Wagner se había embolsado alrededor de 2.500 millones de dólares gracias a sus operaciones auríferas, la mayoría de ellos ubicados en suelo africano.

Por ejemplo, en Malí, en 2022 se formó la Sociedad de Marena Gold, dedicada a la refinería de metales preciosos y cuyas propiedades correspondían en el 78% a Dimitri Utkin, número dos de Wagner hasta su muerte en el verano de 2023. Además, En 2024, el grupo Wagner tomó el control de las áreas mineras cerca de la ciudad de Intahaka, en Malí. La presencia de una planta de refinería ubicada en al-ibaidiya, propiedad de la famosa compañía mercenaria; Un informe de Informe de Oro Blood también identificó que Wagner había obtenido las concesiones mineras del sitio de Ndasima, en la República Central de África, donde se estima que se extraen 290 millones de dólares en oro cada año. Estos son solo algunos ejemplos. Teniendo en cuenta que el 77% del oro maliense termina en EAU, así como el 98% del oro sudanés y el 70% del oro de África central; Teniendo en cuenta que EAU es el centro de oro más grande vinculado a Rusia desde 2022; Y teniendo en cuenta que numerosos informes disponibles en Internet indican EAU como el mayor importador de oro extraído en minas ilegales de África … No es una locura suponer que EAU está a cargo de «limpiar» el oro que Wagner extrae en países donde hay una presencia de ambos actores.

Transporte de armas

Obviamente, esto trae poderosos beneficios económicos para EAU. Un artículo publicado en marzo de 2022 por los medios de comunicación británicos El guardián Especificó que «posiblemente más que en cualquier otro lugar del mundo, los oligarcas y otros rusos ricos son bienvenidos en Dubai, junto con su riqueza, que se desbordan hacia los Emiratos Árabes Unidos en cantidades extraordinarias, a menudo a través de estándares discretos». Aunque las relaciones entre EAU y Wagner no se limitan al oro. Si los emiratíes facilitan el lavado del oro ruso, se supone que los rusos devuelven el favor. Por lo tanto, es fácil demostrar que El grupo Wagner ha servido en los últimos años a los Emiratos Árabes Unidos. Para transportar armas a dos conflictos indicados en el mapa africano: Libia y Sudán.

El caso libio está ampliamente documentado, aunque con sombras y claros. Un informe publicado en diciembre de 2019 Por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas detalló una lista de empresas que ayudaron a los Emiratos Árabes Unidos y Turquía a esquivar el embargo en la venta de armas en Libia, y Una de las compañías citadas fue Deek Aviation (que se discutirá más adelante, pero debería saber que tiene vínculos importantes con el grupo Wagner). Confirma la participación directa de Wagner en esta área. El séptimo informe 2022-2023 del Parlamento británico, mientras que otro informe publicado por el Pentágono en 2020 ya estipuló la posibilidad, incluso sin confirmar, de una colaboración entre Wagner y EAU para reunir los combatientes. En el lado de Jalifa Hafter.

El caso sudanés es aún más claro. Primero, porque la participación emiratí en el conflicto y su papel en el suministro de armas a las fuerzas de apoyo rápido han sido ampliamente probados. Segundo, porque Fuentes del ejército sudanés confirmaron a este periodista que EAA usa el grupo Wagner para introducir armas en Sudán de la República CentroafricanaUn país adyacente a Sudán que también tiene una presencia importante del grupo ruso y donde grandes cantidades de oro se van a EAU. Tercero, debido a que el portavoz de la Coalición de Patriotas para el Cambio, un grupo rebelde centrofricano, dijo que el aeropuerto de Birao, muy cerca de la frontera sudanesa, sirvió como punto de descarga para las armas emiratíes que luego cruzó Sudán. Cuarto, porque se registraron en verano de 2023 a 21 vuelos de la compañía Fly Sky (que se discutirá más adelante) cuyo curso fue el siguiente en las 28 veces: Dubai – Enterbbe (Uganda) – Destino desconocido – Dubai. El transmisor de vuelo salió durante una parte del viaje, aunque un seguimiento de su ruta sugiere que aterrizó en un aeropuerto en el noreste de la República Central de África antes de su regreso a EAU. El único aeropuerto disponible en esa área es el aeropuerto de Birao.

Estos son solo algunos ejemplos que demuestran los vínculos entre Wagner y los Emiratos Árabes juntos al proporcionar armas a las fuerzas de apoyo rápido sudaneses. Un negocio que no ha traído pocos desacuerdos diplomáticos entre el gobierno sudanés (contrario a FAR) y Moscú. Sin embargo, el quid Desde el tema para comprender este dominio de oro y armas, estaría en los puentes aéreos establecidos entre África y los Emiratos Árabes unidos por la mediación del Grupo Wagner.

Puente aéreo

En enero de 2023, el Tesoro de EE. UU. Lanzó una batería de sanciones para el Grupo Wagner, al Ministerio de Defensa Ruso y sus compañías asociadas, entre las cuales las cuales sean las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales las cuales sean las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales, entre las cuales. Destacaría la aerolínea conocida como Aviacon Zitotrans. Vale la pena un análisis detallado del mismo. Su principal propietario es Valery Sevelyev, un magnate ruso que tendría otras aerolíneas involucradas en las operaciones antes mencionadas, como Fly Sky Airlines o Deek Aviation (que ya se habló arriba). Las cargas que han transportado las aerolíneas de Sevelyev han causado la retirada continua de las licencias de algunas de sus empresas, como Europe Air o Azee Air, ya extinta, lo que ha obligado al emprendedor ruso a diversificar sus recursos, estableciendo los lugares de sus diferentes Aerolíneas en diferentes países (Ucrania, Kyrguistán, Emiratos Árabes Unidos, etc.) para obstaculizar el seguimiento de sus actividades. Pero todas las compañías estarían, en resumen, bajo el paraguas de Valery Sevelyev.

Zitotrans operó entre junio y agosto de 2024 al menos cinco vuelos desde Malí, con una escala en Port Sudánque terminó invariablemente en el aeropuerto de Astrakán (Rusia). El número de vuelos operados por la compañía a Dubai también es muy numeroso. En el último mes, sin continuar, el Ilyushin IL-76TD con el número RA-7684, propiedad de Zitotrans Aviacon, realizó al menos tres vuelos dirigidos a Dubai. Zitotrans a los vuelos de Dubai y los países africanos son comunes. Actualmente se sabe que La aerolínea también operaría cuatro vuelos diarios para el transporte de operaciones y equipos de Wagner a otras áreas de África.Según las fuentes en el suelo, en el aeropuerto de Bosaso (Somalia). Vale la pena señalar que Zitotrans también operó vuelos a Bosaso para 2020 y 2021, que los registros indican que fueron hechos para proporcionar somalia de material de salud. También debe tenerse en cuenta que la construcción del aeropuerto de Bosaso fue financiada por compañías emirati.

Este vuelo de vuelos sirve para disipar cualquier prueba sostenible en las actividades de estas aerolíneas. Las operaciones de Wagner se transportan en vuelos comerciales a Bosaso, y desde allí van a Rusia u otro destino africano; Por aquí, Es imposible saber de dónde vinieron los mercenarios en primer lugar. En el momento en que Fly Sky Airlines y Deek Aviation contribuyeron a omitir los impuestos de impuestos sobre Libia, era común que los vuelos fuera de Dubai escalar en la base aérea egipcia de Sidi Barrani. El mismo papel jugó los vuelos de verano de 2023, que hicieron su escala en Enterbbe. Lo único claro es que casi todos los vuelos estudiados por Deek Aviation, Fly Sky Airlines y Zitotrans Aviacon (que pertenecen al mismo propietario a pesar de estar registrados en diferentes países) comenzaron o concluyeron en Dubai, o en otra ciudad emiratí.

Quien se atreve a investigar más que la cuenta en este campo nebuloso de vuelos y destinos ambiguos se separa rápidamente. Fue el caso del usuario de Twitter conocido como @gerjon_, quien realizó un monitoreo exhaustivo de las operaciones de las empresas citadas hasta finales de 2023. Luego, Anunció que terminaría sus investigaciones después de «recibir algunos sustos con respecto a mi privacidad»Y teniendo en cuenta que «el asalto físico es un riesgo que simplemente no estoy dispuesto a correr. Esta aventura de tres años ha sido muy divertida, pero ya no es. «

Es notable que Zitotrans Aviacon obtuvo un contrato de las Naciones Unidas entre 2016 y 2017 por valor 3 millones de dólares Para el transporte de materiales y otro contrato con fecha de 2015 valorado en $ 248,000. También participó en programas de la OMS para Afganistán en 2021, y su último mes de vuelo muestra actividades entre Sudáfrica y Goma, la ciudad líder de los últimos combates entre M23 y el gobierno congoleño. Se supone que este último vuelo serviría para el suministro de materiales de las tropas sudafricanas que luchan aquí del lado del ejército congoleño.

Resumen. Los Emiratos Árabes Unidos servirían como el destino principal del oro del grupo Wagner, como lo indica las pruebas disponibles. No debe olvidarse que EAU es el primer comprador de oro en cuatro de los cinco países africanos con la presencia de la compañía mercenaria. El grupo Wagner ha facilitado el envío de armas emirati a Libia y Sudán. Y todo esto ha sido posible gracias a las compañías de aviación de Valery Sevelyev, que un día de transporte de armas para un grupo rebelde, otro mes lo dedicaría a transportar el oro maliencia y sudanesa a Rusia, también se dedican a moverse personal con África con África con África con Un aeropuerto somalí como intercambiador y ¿por qué no? También obtienen las concesiones de transporte de las Naciones Unidas por valor de tres millones de euros.