El aumento del petróleo crudo debido a la ofensiva contra Irán y al bloqueo del Estrecho de Ormuz ya se hace sentir en el sector de la aviación en forma de menos conexiones y en precios. El director general de la empresa Lufthansael mayor de Europa, lo dejó claro en una reunión sobre la crisis cuyas principales conclusiones han sido publicadas por los medios alemanes.

Carsten Spohr señaló que la compañía ha puesto sobre la mesa dos posibles medidas de emergencia si la crisis continúa: dejar en tierra temporalmente 20 aviones, el 2,5% de los billetes del grupo, o duplicar este corte y detener 40 avionescon una pérdida del 5% de escaños. De momento no se ha tomado la decisión pero está en estudio. Los aviones afectados serían los más antiguos, según El espejodebido a su mayor consumo de combustible.

El directivo mencionó que el problema no es sólo el aumento de los precios del queroseno sino también que La disponibilidad se está reduciendo en los aeropuertos asiáticos. por problemas de suministro de combustible. Los países asiáticos son los principales receptores del petróleo que pasa por el Estrecho de Ormuz.

Según Spohr, la compañía contempla tres niveles de escalada de la crisis y los dos primeros ya se están produciendo: hay aeropuertos que no aceptan vuelos adicionales de forma preventiva, y hay aeropuertos que no tienen suficiente combustible para los vuelos regulares, porque no aceptan más para conservar sus reservas de combustible. Entre ellos citó Singapur y Bangkok.

En una tercera fase, si la crisis se prolonga, el queroseno también empezará a escasear en los principales aeropuertos europeos donde opera Lufthansa, como Frankfurt, Munich o Viena. Spohr señaló que de momento no parece probable pero sí es un riesgo.

El directivo veía inevitable una subida de precios: aunque el 80 por ciento de los 7.000 millones que la compañía gasta anualmente en combustible están protegidos gracias a contratos cerrados con meses de antelación, 1.400 millones no lo están y en el caso de que el precio se duplique el impacto será «significativo». Eso se traducirá en Billetes «claramente más caros» lo que implicará también que haya personas que decidan dejar de volar.

La preocupación de Spohr, que en la reunión mencionó la posibilidad de reducir la jornada de parte de la plantilla si se adoptan estas medidas, coincide con lo que se está viendo en otras empresas, especialmente en Asia. Muchas aerolíneas han decidido aumentar sus tarifas en China, Japón, India o Corea del Sur.

Este miércoles, las dos principales aerolíneas japonesas, All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines (JAL), anunciaron que duplicarán sus recargos por combustible para vuelos internacionales en junio y julio. Mientras tanto, en Corea del Sur, las aerolíneas han triplicado los recargos por combustible en sus vuelos.