Es el tema de conversación de casi todos los automovilistas y está ocupando cientos de páginas en los medios especializados. Nos referimos a Baliza V-16, obligatoria a partir del 1 de enero de 2026. Este elemento, que sustituirá a los triángulos de advertencia, no es nada nuevo. De hecho, muchos conductores compraron una luz naranja brillante hace uno o dos años, la colocaron en la guantera y pensaron que estaban listos cuando quitaron los triángulos.

“Lo que la mayoría de la gente no sabe”, advierte el agente de tránsito Alberto, “es ese faro V-16 que compraron con toda su buena intención. casi seguro que no le servirá de nada a partir del 1 de enero de 2026. Conducen con una falsa sensación de seguridad. Y o aprendes a identificarlo ahora o te arriesgas a recibir una multa en 2026 por no llevar el dispositivo obligatorio. ¿Cómo diferenciar el bueno del que se ha quedado obsoleto?

¿Por qué mi antigua baliza V-16 podría no ser válida para 2026?

La DGT ha fijado el 1 de enero de 2026 como fecha límite para el uso de los triángulos de emergencia. A partir de ese día será obligatorio llevar el faro V-16 en el coche.

La DGT aprobó hace varios años el uso del V-16 sin conexióncomo una alternativa más segura a los triángulos. Era una buena idea: no era necesario bajarse del coche ni caminar por el arcén para señalar peligro. Saca la mano por la ventana, pon la luz en el techo y listo.

Millones de españoles adquirieron este primer modelo. El problema, como explica Alberto, es este la regla final ha cambiado. «El primer faro V-16 era sólo una luz. Cumplía la función de ser visto, que es lo mismo que los triángulos”, explica, “pero la DGT vio la oportunidad de ir un paso más allá. «No sólo querían que te vieran, querían saber dónde estabas en el momento del accidente».

Así nació el concepto del V-16 conectado. La ley fue actualizada por el Real Decreto 1030/2022 y estableció que, aunque los V-16 offline podrán seguir utilizándose temporalmente, el único dispositivo válido a partir de 2026 será el conectado. Entonces, si compraste tu baliza en 2020, 2021 o incluso 2022 y no te aseguraste de que fuera el modelo conectado, tienes una excelente luz de emergencia, pero no la que exige la ley.

La clave es la conexión: qué significa la DGT 3.0

Estos nuevos dispositivos llevan en su interior una pequeña tarjeta SIM, como la de un móvil, pero completamente anónima y sin coste alguno para ti. En el momento en que ocurre una falla y se activa la baliza, suceden dos cosas a la vez. Primero, La luz ámbar comienza a girar para advertirte. a otros autos. En segundo lugar, el dispositivo envía automáticamente tu geolocalización a la nube de la DGT, la plataforma DGT 3.0.

«En cuanto la DGT recibe esa señal sabe que hay un coche parado en el kilómetro X de la A-3. Automáticamente, pueden informar del accidente en los paneles luminosos de la autopista para avisar a los que vienen detrás. Pueden alertar a los servicios de emergencia o al mantenimiento de carreteras. Y también pueden enviar la alerta a navegadores GPS como Waze o Google Maps”.

Es la diferencia entre que el coche venga 500 metros detrás para verte, y que la DGT, los servicios de emergencia y todos los conductores en un radio de varios kilómetros lo sepan, en menos de un minuto. se trata de evitar accidentes secundariosEse accidente que ocurre porque alguien no vio a tiempo el auto averiado.

Cómo leer la etiqueta de tu V-16

¿Cómo saber si su faro V-16 es legal en la calle y está cableado o es solo una luz? Alberto nos ofrece un proceso de verificación en dos pasos que no falla. “No confíes sólo en la caja”, advierte. «El marketing puede ser engañoso. «Hay que mirar el dispositivo, el faro mismo».

Toda baliza V-16, adherida o no, deberá estar homologada como un dispositivo de luz. Esto significa que un laboratorio certificado ha verificado que la luz es suficientemente visible, que el imán aguanta, que resiste al agua y al polvo, etc.

Para comprobarlo hay que busque un código grabado o impreso en la caja o base del faro. Este código suele empezar por LCOE o IDIADA, que son los nombres de los laboratorios españoles autorizados. El código completo será algo así como LCOE XXXXXXXXXXG1 o IDIADA PC XXXXXXXXXX.

«Si tu faro tiene este código es buena señal. Significa que es una baliza aprobada», explica Alberto. El problema es que la gente ve este código y se queda ahí, pensando ‘LCOE, listo, es legal’. Y ese es el error. «Esto simplemente significa que la luz es legal, pero no te dice nada sobre la conexión».

Alberto es franco: «Junto al código de homologación LCOE o IDIADA, o en un punto claramente visible del dispositivo, debe aparecer la inscripción de forma clara e inequívoca «DGT conectada» o el logotipo oficial de la DGT 3.0«.

Si tu dispositivo solo tiene el código LCOE pero no pone «Conectado DGT» por ningún lado lo que tienes es una baliza V-16 de primera generación. Su uso es perfectamente legal a día de hoy, y lo será hasta el 31 de diciembre de 2025 (en convivencia con los triángulos y la V-16 adjunta). Pero a partir del 1 de enero de 2026, si te para un agente y tu baliza no tiene la marca “DGT Conectado”, será como si no llevaras nada contigo.