En 1964, Opel marcó un antes y un después en su historia al lanzar la gama KAD, compuesta por Modelos Kapitän, Almirante y Diplomático. Estos vehículos, conocidos como «Los Tres Grandes de Rüsselsheim», representaron una ambiciosa incursión de la marca alemana en el segmento premium.

Entre ellos, Opel El diplomático se posicionó como buque insignia, distinguiéndose por su tecnología de punta, características excepcionales, lujo incomparable y acabados excepcionales que reflejaban lo mejor del Lightning Emblem.

Opel se inspiró en las grandes berlinas norteamericanas

Para competir en igualdad de condiciones con los líderes del mercado premium, Opel se inspiró en las grandes berlinas americanas. En Detroit, los diseñadores de la marca se sumergieron en las tendencias emergentes de la época, en particular la llamada ‘Nueva Visión’. Este enfoque estético apoyó líneas limpias y minimalistas, Dejando atrás los diseños cargados y futuristas de los años 50, nace un vehículo con un diseño elegante y sobrio, acorde con los gustos más refinados de Europa.

El Opel Diplomat fue un éxito no sólo por su diseño, sino también por su imponente presencia. Se produjeron 9.152 unidades, consolidándose como un modelo que por sus dimensiones y características técnicas se adaptaría perfectamente a las carreteras interestatales de Estados Unidos. con un longitud de 4.948 mm, ancho de 1.902 mm y distancia entre ejes de 2.845 mm, Este sedán de tres puertas evocaba la grandeza de los vehículos «Made in the USA». Bajo el capó, las sensaciones también eran puramente americanas, con Motores V8 de origen Chevrolet, quienes los montaron en autos deportivos como Corvettes o Camaros.

Motores V8 para el Opel Diplomat

Para todos los En la vida comercial del Diplomat, la mecánica V8 ocupaba indiscutiblemente el tope de gama. Inicialmente se comercializó un motor de 4,6 litros de 190 CV, capaz de alcanzar los 200 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 11 segundos. A continuación, un motor de 5,6 litros, que desarrollaba 230 CV. lo que le permitía superar los 200 km/h y alcanzar los 100 km/h en 9 segundos.

Este motor fue la base del Opel Diplomat Coupé (más información), la versión más deportiva y de gama alta de este modelo. Carrozado y preparado por Karmann, ofrecía 250 CV. de poder. Estos motores V8 estaban gestionados por otro elemento propio de los coches del ‘Nuevo Mundo’: la transmisión automática Powerglide de 2 velocidades.

Junto con estos motores, el El Opel Diplomat tenía una mecánica más cercana a lo que estaba de moda en los coches europeos de la época, como los motores de 6 cilindros en línea de 2,6 y 2,8 litros con potencias de 100 CV y ​​125 CV respectivamente.

Interior del Opel Diplomático

en ello En el interior, el Opel Diplomat se convierte en embajador de elegancia y lujo. y prestigio con la marca alemana. Con una tapicería refinada y de alta gama, su salpicadero ofrece la calidez de la madera natural. Los asientos eran reclinables y las cuatro ventanas estaban equipadas elevalunas eléctricos. Los espejos eran ajustables desde el interior mientras que el La dirección y los frenos eran hidráulicos.. Las luces antiniebla eran estándar.

En 1967, el Opel Diplomat sufrió un primer restyling en el que se incorporaron innovaciones técnicas como un nuevo dirección de bola de recirculación y luneta trasera con calefacción. Dos años más tarde llegarían cambios más significativos con la segunda generación, conocida como Opel Diplomat B.

Para empezar, la carrocería se ha acortado hasta los 4.920 mm mientras que el chasis se ha mejorado con un Eje De Dion en la suspensión trasera. En el apartado de motores, la inyección electrónica debutó con el motor 2.8 L6. En el 5.4 V8 el Transmisión automática Hydramatic de 3 velocidades.