El mundo del automóvil está a punto de vivir un cambio radical. Especialmente cuando se trata de fabricación de automóviles. Hyundai Motor Group, propietario de Boston Dynamics desde 2021, acaba de anunciar en el CES de Las Vegas que llevará su sofisticado robot humanoide Atlas a sus líneas de producción a partir de 2028.. La Metaplant America que la compañía coreana tiene en Georgia (Estados Unidos) será la primera en incorporar estos avanzados rotobos, que no sólo producirán vehículos eléctricos, sino que también se producirán en masa en las mismas fábricas. Este movimiento marca el comienzo de una era en la que la “IA física” transforma las fábricas, combinando cuerpos robóticos con inteligencia artificial para tareas reales en entornos industriales.

Atlas: un robot diseñado para el trabajo real, no para la viralidad

Olvídese de los vídeos de Atlas haciendo parkour o bailando: la versión de producción es una herramienta industrial importante. Totalmente eléctrico, este humanoide bípedo incorpora avances en movilidad dinámica, manos con sensores táctiles de tamaño humano y articulaciones con total libertad de movimiento. Su diseño lo permite manipular objetos con precisión, adaptarse a entornos impredecibles y colaborar de forma segura junto a las personasquienes se convertirán en tus colaboradores.

Hyundai planea producir en masa hasta 30.000 unidades por año a partir de 2028transformando sus fábricas en una «fundición de robots» donde se producirán tanto coches como estos robots humanoides.

Hyundai apoya la colaboración entre humanos y robots, no el reemplazo

Hyundai insiste en que Atlas no viene al mundo para sustituir puestos de trabajo, sino para complementarlos. los robots Asumirá las tareas más repetitivas, peligrosas o físicamente exigentes. —como mover piezas pesadas o trabajar en posturas incómodas—, liberando así a los operadores para funciones de supervisión, programación, mantenimiento y toma de decisiones creativas.

Sin embargo, la llegada de una fuerza laboral trabajadora plantea preguntas legítimas. Los sindicatos y los trabajadores observan con cautela el impacto a largo plazo en el empleo tradicional. Hyundai responde enfatizando la colaboración: los humanoides mejorarán la seguridad y la productividad, pero las personas seguirán siendo el centro del proceso de producción.

La IA física se convierte en el eje del futuro industrial de Hyundai

Este despliegue es parte de una estrategia que va mucho más allá: la «inteligencia artificial física» de Hyundai. integra cerebros de software avanzados en cuerpos de hardware capaces de percibir, decidir y actuar en el mundo real. La misma tecnología que permite a Atlas manejar componentes con delicadeza impulsa avances en la conducción autónoma, fábricas inteligentes y logística automatizada.

El objetivo es claro: lograr mayor eficiencia, reducción de errores y rápida adaptación a los cambios de producción. En una industria competitiva como la automotriz, donde los márgenes son estrechos y la innovación es constante, estos robots representan una ventaja estratégica inevitable. Y la empresa coreana es consciente de ello.

La carrera de robots humanoides está en pleno apogeo

Hyundai no está solo en esta carrera. Tesla avanza constantemente con su Optimus, planificando Prototipos de tercera generación que veremos en 2026 y producción limitada para tareas dentro de sus fábricas. Por su parte, Mercedes-Benz ya está probando los Apollos, robots humanoides creados en colaboración con la empresa Apptronik, que se ensucia las manos en sus fábricas de Berlín desde 2025 y que se centran en la logística interna y las funciones repetitivas de montaje.

No hay duda de que estamos ante un punto de inflexión comparable a cuando Henry Ford introdujo la línea de montaje hace más de un siglo. Los robots humanoides prometen fábricas más flexibles, seguras y productivas, pero también nos obligan a repensar el papel del trabajador humano. Para 2030, ver un Atlas ensamblando un Hyundai podría ser tan común como ver brazos robóticos hoy en día.

Foto de : Hyundai