Los últimos días de 2025 y el inicio de enero de 2026 constituyen un momento clave para uno de los equipos con más tareas pendientes de la pretemporada Fórmula 1, Aston Martín. La nueva normativa, que se concreta entre términos como modo de adelantamiento, recargar cualquiera empujar para pasar, Es hora de salir de la fábrica. Verde de carreras británico. Que ya es oficial y deberá integrar bajo un mismo abrigo a varios de los genios de la categoría reina, como Newey, cardil Y Cowella un todo fernando alonso en los controles y la presencia de Honda.

Los japoneses definitivamente tienen un invierno. emocionado. La normativa de 2026 pone la mira en los motores y ya generan flujos de información conociendo el consejos de Red Bull y Mercedesquejas a la FIA y la posible decisión, propuesta por automovilismode Generar energía a partir de la parte eléctrica. Otros sistemas de propulsión, como los de Audi, Red Bull o Mercedes, utilizan combustión interna.

en la relación de Honda-Aston Martin Varias cosas están claras. La primera es que ya no es el mismo que entró en la era híbrida y fracasó con McLaren. Que los esfuerzos de la fábrica de Silverstone requieren una integración perfecta, y el cambio de Cowell a Newey en la gestión del equipo aborda esta cuestión. «Logrado [Cowell] «Con sistemas de propulsión tan complejos y la integración con Honda y Aramco, todo tenía que estar coordinado», afirmó el británico.

Diseñar un chasis que se acopla con el tren motriz es algo diferente a tener un motor e instalarlo. Es una experiencia diferente y hay que tener tiempo y paciencia.

fernando alonso

Pero el éxito en la F1 no se puede alcanzar sin ver lo que hay en el camino. Y el desafío es importante, algo que ellos también defienden. Aston Martín. Más precisamente, un Paseo Laurent esto va desde las exigencias de los Mundiales hasta la conciencia de que el trabajo es más difícil que las palabras. “Diseñar un chasis que combine con el tren motriz es algo diferente a tener un motor e instalarlo. Es una experiencia diferente y necesitamos tener tiempo y paciencia”, dijo.

El paseo pide una calma lógica. «Es un sistema de propulsión nuevo. Tenemos que darle tiempo a Honda para que lo desarrolle», enfatiza. Sí, apunta más alto. el ya lo hizo alonso. «Sabemos que vendrán éxito, la pregunta es cuándo”, dijo. Y el canadiense va más allá. «EL esperanzas de heredar son muy alto. Tan alto como podamos pensar”, anotó.

Sabemos que los éxitos llegarán, la pregunta es cuando

Saber, al mismo tiempo, cómo medir la tiempo. “Lo estamos dando para que todos podamos unirnos y trabajar; y lograr trabajar con estas nuevas reglas”, concluyó el gran líder del equipo. Su invierno será corto y en Barcelona intentarán trabajar con el primer coche real del nuevo AMR26.